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第11課 近代以來的城市化進程 教科書分析與教學建議--2023-2024學年高二歷史統編版(2019)選擇性必修2經濟與社會生活

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第11課 近代以來的城市化進程 教科書分析與教學建議--2023-2024學年高二歷史統編版(2019)選擇性必修2經濟與社會生活

資源簡介

近代以來的城市化進程
教科書分析與教學建議
一、重點和難點
1.重點
城市化進程中人們居住條件和生活環境的改善和問題。
2.難點
城市化的成因及影響。
二、內容分析及教學建議
1.本課立意
從城市化的演進、居住條件的改善、基礎設施的發展以及城市化進程中的問題等四個方面,說明近代以來城市化的過程、城市化的進步意義及存在的問題。認識城市在歷史發展中的作用,樹立可持續發展的正確觀念。
2.子目間邏輯關系
本課四個子目分別是“城市化的演進”“居住條件的改善”“基礎設施的發展”“城市化進程中的問題”。四個子目從不同角度展現了近代以來的城市化。第一子目從整體上概述城市化的演進,第二、第三子目則展現了城市化的表現以及對人們生活的積極作用,第四子目綜述城市化帶來的負面影響。無論是“居住條件的改善”“基礎設施的發展”,還是“城市化進程中的問題”,都是城市化的影響。前兩者為積極意義,后者則為消極影響。
3.內容取舍的考慮
課標要求了解近代以來城市化進程中人們居住條件和生活環境的改善及問題。本課先用一個子目概述城市化進程,然后分三個子目敘述人們居住條件和生活環境的改善及問題。在內容取舍上作了以下考慮和處理。
本課將重點放在近代特別是工業革命以來城市化的發展演變上,分析了工業革命以來城市化演進的具體表現、城市化的積極影響及存在的問題。對城市化演進歷程、城市化的積極影響及存在的問題的具體闡釋,不拘泥于某一具體空間的具體變化,而是采取以點帶面、點線結合的方式分別從各方面分析問題。如城市化的演進從近代以來中外兩個空間展開,城市化的積極影響則從“居住條件的改善”與“基礎設施的發展”兩個方面概述,而“城市化進程中的問題”則分別從環境污染、交通擁堵、貧富矛盾等方面展開論述。對于工業革命的經過、城市化發展帶來的社會結構等方面的變化則因與主題關系不大而從略。
4.關鍵內容表述的說明
第一子目“城市化的演進”,在敘述工業革命與城市化的關系之后,重點概述了近代以來城市化在世界和中國的演進歷程。在本目的《史料閱讀》中,提供了保爾·芒圖的《十八世紀產業革命》中的典型材料,強化學生對工業革命與城市發展的關系的認識。在《學思之窗》欄目,提供了“世界城鎮化趨勢”柱狀圖,引導學生分析城市化與人口變化的關系,更好地認識城市化發展的原因及表現。
第二子目“居住條件的改善”,按照時序分別梳理了19世紀50年代、70年代和20世紀以來居住條件改善的具體表現。第二次世界大戰前居住條件的改善主要體現為建筑技術革新,如電梯、鋼筋混凝土技術、供暖制冷及私人衛生間等方面;第二次世界大戰后居住條件的改善則從社區功能的完善,購物中心的發展,公共設施如公園、娛樂休息場所、圖書館的增多等方面為城市中的人們提供了更多的便利。
第三子目“基礎設施的發展”分別敘述了西方城市與中國城市基礎設施的發展。西方城市基礎設施的發展體現為城市管網、照明、通信和交通的發展與完善。中國近代以來城市基礎設施的發展重點突出了近代以上海為代表的通商口岸基礎設施的發展與新中國成立之后特別是改革開放以來城市基礎設施的發展。
第四子目“城市化進程中的問題”在前三個子目的基礎上探討城市發展中存在的問題,主要表現為環境污染、交通擁堵以及社會問題等。工業發展促進經濟增長,推動了城市化的發展,同時,工業發展和城市化也帶來了環境的污染。交通工具的進步給人們出行帶來便利,同時也因為人們對便捷的交通工具如私家轎車的過分依賴而造成了交通堵塞。工業化和城市化推動了生產力的發展,帶來了巨大社會財富,同時,因財富分配的不合理也造成了貧富差距懸殊、社會下層的貧困化及由此帶來的階級矛盾加劇。
5.欄目內容設置的考慮
本課導入
本課以購物中心在世界各城市的逐步推廣導入。購物中心這一新商業模式是二戰后城市發展的產物,是二戰后城市化發展的具體體現和城市化的新特征。購物中心貼近學生的日常生活,以此導入新課可以引發學生興趣,進而探索近代以來城市化是如何發展,經歷了怎樣的歷程等問題。
史料閱讀
本課設置了兩則《史料閱讀》。第一則選取了保爾·芒圖的《十八世紀產業革命》的一段典型材料,旨在說明工業革命對城市化發展的影響。在教學中應圍繞這一主旨引導學生通過閱讀材料分析工業革命的發展對城市化發展的具體影響。第二則引用了《1793年醫師關于曼徹斯特工人住宅的調查報告》,通過對曼徹斯特工人所居住的地下室生活與生存狀況的描寫,展現曼徹斯特城市發展過程中存在的諸如環境污染嚴重、工人生活衛生狀況惡劣等問題。通過《史料閱讀》,加深學生對城市化所產生的具體問題的認識和感受。
學思之窗
教材正文簡單介紹了世界城市化的進程,特別強調了城市人口的增長。為詳細了解近現代城市人口增長的具體情況,本課設置了一則《學思之窗》,選取聯合國《世界城鎮化展望(2018年版)》等資料編制了1800-2015年世界城鎮化趨勢柱狀圖。要求學生結合圖表信息,分析變化原因。此段材料補充了正文的論述,有助于豐富學生對城鎮人口變化的具體認識,通過問題的探討也可以培養學生運用所學知識解釋歷史問題的能力,提升學生歷史學科核心素養。
思考點
本課在第三子目設置一則《思考點》:“城市基礎設施建設對社會生活有哪些意義?”要求學生分析課文,從中尋找關鍵信息即時作答,培養學生的歸納概括能力。在第四子目設置一則《思考點》:“你怎樣看
待城市化和城市化進程中的問題?”要求學生閱讀課文,結合相關背景知識得出答案,以此訓練學生從課文中援取信息,辯證評價歷史問題的能力。
6.對本課相關內容的補充說明
城市化的內涵及世界城市化的歷程
城市化是人類的生產和生活隨著社會生產力的發展由農村向城市不斷轉移以及城市空間不斷擴大的過程。從公元前3500年兩河流域的城市出現至21世紀初,城市經歷了5500多年的發展過程。在這一發展過程中,人類社會科學技術的進步和生產力的提高,自然資源的開發利用,交通和通信條件的改善,人口數量和質量的上升,社會組織和管理系統的完善,組成了相互聯系而又相互作用的動力,在不同時期以不同的程度推動了城市化的過程。
古代城市軍事與政治功能突出。在中古時期后期,歐洲的城市自治運動得到各國王室的支持,許多城市已經從封建主手中爭得特許證,建立了自治體制,成為脫離封建束縛的自由公社。“城市的空氣使人自由”,凡在城市的墻垣之內居住一年零一天的農奴,可以變為市民,農奴身份的痕跡便可消失。這種全新的戶籍制度創新,開啟了歐洲城市化的大門。13世紀,隨著農業生產率的提高,西歐農村封建經濟關系發生深刻變化,貨幣地租代替勞役或實物地租,使農村貨幣經濟有了初步的萌芽。商業貿易的恢復與繁榮成為城市性質、功能與外貌轉型的催化劑,而18世紀中后期的工業革命徹底改變了傳統城市的性質,催生了現代城市,城市化由起步進入全面興盛的加速期。
英國近代城市化
始自18世紀中后期的工業革命是促使鄉村社會向城市社會轉變的劃時代事件。工業革命極大地改變了英國的經濟地理面貌。新興的棉紡織業把英格蘭西北部變成重要工業區,曼徹斯特、索爾福德、博爾頓、貝里、普雷斯頓、斯托克波特、奧爾德姆等棉紡織業工業城市迅速興起,人口倍增。煉鐵工業以焦炭取代木炭作燃料以后,煉鐵中心從薩塞克斯和格洛斯特轉移到煤鐵資源比較豐富的斯洛普、伍斯特、斯塔福德、達勒姆、諾桑普頓、南威爾士和蒙茅斯郡,這些地區出現了一批以采煤和鋼鐵工業為基礎的城鎮。槍炮和五金工業集中到伯明翰、伍爾弗漢普頓、沃爾索爾和威尼茲伯里,刀剪工業集中到設菲爾德,織襪工業集中到諾丁漢、德比和萊斯特等城市。在英格蘭西北部、米德蘭西部、威爾士南部這些新工業基地,相繼出現了一大批制造業和礦業城市。利茲、哈德斯菲爾德和布拉德福德隨著毛紡織工業的機械化也繁榮起來了。
英國城市化進程的加速始于1775年。在商業化和工業化的驅動下,人口從農業區向工業區遷移,形成大規模的人口流動;隨后小城市變成大城市,大城市形成城市群。1750年,2500人以上的城鎮人口占總人口的25%,1801年增加到34%,1851年上升到50%,基本上實現了城市化。到19世紀晚期,英國70%的人口居住在城市中,成為世界上第一個初步實現城市化的國家。從工業革命開始到基本實現城市化,僅用了不到100年的時間。一批規模大、產業結構新的近代城市崛起。如倫敦1545年只有8萬人口,1700年增至67萬人,超過巴黎成為歐洲第一大城市,1901年達658萬人,成為世界上前所未有的繁華大都市。英國還出現了工礦、港口、海濱、休閑、交通樞紐和商業型城市等具有專門功能的城市。
近代中國的城市化特點
近代中國城市化發展模式與西方模式不同,它是在中國自然經濟占主導地位的經濟結構中展開的,也是在中國淪為半殖民地半封建社會的特殊歷史環境中展開的。對于中國近代的城市化發展而言,西方資本主義的入侵完全是一種外在的因素,正像它使鄉村從屬于城市一樣,它使“未開化”和“半開化”的國家從屬于“文明”的國家,使農民的民族從屬于資產階級的民族,使東方從屬于西方。受西方殖民者入侵的影響,中國近代城市化不可能處于那種自身獨立發展的形態,必然帶有明顯的殖民地色彩。在一個自給自足的自然經濟結構中展開的城市化運動又是一個畸變多態、步履維艱的社會變遷過程,停滯不前的生產力水平,發育不全的商品經濟,落后保守的傳統意識,頻仍不斷的天災人禍等都可能成為制約城市化正常發展的因素。正是半殖民地半封建的社會性質決定了近代中國城市化的發展特征。
近代中國的城市化正是在“剛剛開始工業化”的基礎上展開的,也是在西方資本主義入侵的社會環境下展開的。它既沒有形成城市工業化的強勁拉力,也沒有形成農業資本主義化的巨大推力。西方是“大機器工業把越來越多的人口從農業吸收到工商業方面來”,中國則是農村經濟的衰敗把眾多的農業人口排擠到城市中來;西方是城市的拉力強于農村的推力,中國則是農村的推力強于城市的拉力。這種人口流動的推拉力模式及城市化發展道路,與西方資本主義的入侵緊密相連,也是由中國半殖民地半封建的社會性質所決定的。中國近代的城市化走過了一條不同于西方城市化的具有自身歷史特征的發展道路。
改革開放以來中國的城市化
改革開放以來,在經濟快速發展的驅動下,我國城市化水平一直以較快的速度增長。2011年,我國城鎮化率首次超過50%,達到了51.27%,2014年繼續攀升至54.77%。當前我國城市化進程正在步入全新發展時期,出現了有別于以往的趨勢與特徑。
據統計,1978-1998年,我國城市數量由193個發展到671個,增加了2.48倍;而建制鎮卻由2173個發展到18925個,增加了7.71倍,小城鎮的增加幅度遠遠超過了城市增幅。在此階段,我國城市的現代化建設也取得了重大進展,特別是經濟特區的設立使得深圳、汕頭、廈門和珠海4個城市獲得了巨大發展。1984年,國家又相繼開放了大連、秦皇島、天津、煙臺等14個沿海域市,這些沿海城市的區位優勢和潛能也迅速得到了釋放,現代化進程明顯加快,由此,“長三角”和“珠三角”兩大城市群雛形在我國東部和南部地區形成。
進入20世紀90年代以后,隨著國家經濟持續穩定的增長,我國城市建設和發展也隨之進入快速增長時期,城市規模增長迅猛,大型城市數量大幅增加,并出現了大量“特大城市”。據國家統計局相關數據,截至2007年末,我國城市數量已達到了655個,比1978年增加462個。其中,城市市轄區人口(不包括市轄縣)200萬以上城市個數達36個,比1978年增加26個;100萬至200萬人口城市達83個,比1978年增加64個;人口超過100萬城市已經達到了119個。
2007年以來,隨著國家主體功能區規劃、國家級區域規劃和國家級創新試點城市規劃等政策密集出臺,我國區域城市群已經借勢得到了較快的發展。截至2012年底,國內已經基本形成了京津冀、長三角、珠三角、山東半島、遼中南、中原、長江中游、
海峽西岸、川渝和關中等十大城市群。諸如南京、寧波和深圳等處在這些城市群中的核心城市已經紛紛走向新型城市模式的探索之旅,陸續提出了“智慧型城市”“知識型城市”等新的發展目標。
三、問題解答
1.學思之窗
上圖根據聯合國《世界城鎮化展望(2018年版)》等資料編制,反映了從1800年到2015年,城鎮人口占世界總人口比例的變化情況。結合所學,分析發生這種變化的原因。
解題關鍵
本題提供了世界城鎮化發展的柱狀圖,通過對造成1800年到2015年世界城鎮人口占世界總人口比例變化原因的分析,考查學生解釋歷史問題的能力。解題關鍵在于材料的解讀和所學知識的調動運用。
思路引領
依據解題的關鍵因素,首先要通過對柱狀圖相關信息的分析,把握城鎮化發展的趨勢,準確了解1800年到2015年世界城鎮人口占世界總人口比例的變化。其次是依據變化的概況,結合所學知識,分析世界城鎮人口比例增加的原因。
答案提示
從柱狀圖可知,世界城鎮人口所占的比例,1800年尚不足10%,到2015年已經超過50%。世界城鎮人口得到了大幅度提高,城市化水平不斷發展。城鎮人口比例不斷提升的原因是工業革命的發生與經濟的發展推動了城鎮人口的增加,城鎮人口增長大大超過農村人口,進而改變了城鎮人口占人口總數的比例。
2.思考點
城市基礎設施建設對社會生活有哪些意義?
解題關鍵
本題通過城市基礎設施建設對社會生活的意義闡釋,考查學生對歷史問題的解釋能力。
思路引領
在掌握城市基礎設施建設具體內容的基礎上,分層次、多角度分析城市基礎設施建設對社會生活產生的多種影響。
答案提示
城市管網建設為居民生活提供了方便,照明設備的改善創造了新的城市生活方式,電報電話等通信設備的普及促進了信息交流,地鐵電車汽車輪船等交通工具的出現便利了人們的出行。總之,城市基礎設施建設的發展,提升了人們的生活質量,改變了人們的生活方式。
你怎樣看待城市化和城市化進程中的問題?
解題關鍵
城市化和城市化進程中的問題是兩個內容豐富、思維含量高、角度多元的問題。本題要求學生對城市化和城市化進程中的問題發表看法,考查學生闡釋論證歷史問題的能力。解題的關鍵在于系統把握城市化和城市化進程中的問題,方法上要求辯證地看待歷史問題。
思路引領
城市化和城市化進程中的問題都存在于特定的歷史發展進程之中。看待城市化和城市化進程中的問題必須將城市化置于歷史時空之中,不能脫離時空觀念空泛地談論城市化和城市化進程中的問題。在方法上要采取辯證的多角度看問題,全面系統地評價城市化及城市化進程中的問題。
答案提示
城市化的發展經歷了漫長的過程,近代以來的城市化與工業革命密切相關,近代的城市
是工業經濟發展的產物。伴隨著工業經濟的發展,人口從鄉村大量流向城市,城市規模越來越大,設施不斷完備,城市化得到不斷發展。城市化的發展改變了人口結構、社會結構和人類的生活方式,提高了人們的生活質量。而城市化發展的同時也帶來了環境污染,貧富分化等問題。隨著城市化的發展,城市化中出現的問題將逐步得到解決。
3.問題探究
閱讀上述材料,結合所學知識,分析城市化從哪些方面改善了人們的居住條件和生活環境。
解題關鍵
本題注重考查學生的歷史解釋能力,要求學生通過閱讀材料,提取有效信息,運用所學知識,分析城市化對人們居住條件和生活環境的改善。解題路徑是閱讀材料和運用所學知識,分幾個方面來解答。
思路引領
閱讀問題探究中的材料可知,交通設施的進步改變了城市面貌,提高了人們的生活水平。從所學知識中可以看到交通、通信、建筑、生活設施及公共服務的變化。
答案提示
道路交通設施的發展方便人們的出行,改變了城市的面貌。通信設備的改善密切了人們的交流和信息傳播。建筑技術和生活設施的改善改變了人們的居住環境。社區功能的完善及公共服務設施的發展為居住在城市的人們提供了便利。
4.學習拓展
選擇所在地區城市化進程的某個方面,談談你的感受。
解題關鍵
本題的問題具有開放性、選擇性和探究性。開放性體現在城市化進程表現的多方面及不同學生處于不同的空間地域。選擇性在于學生自己選擇所在地區城市化進程的某個方面。探究性在于學生需要自己搜集信息,分析資料,得出結論。
思路引領
選擇城市化進程中的某一個方面;確定搜集相關的資料的路徑和方式,比如調查、文獻等;對資料進行研究,得出結論;總結研究過程,進行展示。
答案提示
本題答案為開放性答案,學生談自己的感受應建立在翔實的資料基礎上,感受不能空泛,需在充分的證據支撐下得出結論。在談感受時,表述要邏輯清晰,論證充分,語言簡練。
四、圖片說明
1.美國摩爾購物中心
美國摩爾購物中心位于明尼阿波利斯市和圣保羅市附近的布盧明頓市,建筑面積約39萬平方米,共分上下4層,是目前美國規模最大的購物娛樂中心。購物中心共有約520家商店,其中包括4家大型百貨公司,還有大大小小40多家餐館。商城中央有占地面積達2.8萬平方米的“史努比營”主題游樂園,還有一座由14個影廳組成的電影院和8家夜總會。美國摩爾購物中心開啟了一種“娛樂零售”的商業模式。它通過打造超越傳統的購物體驗,重塑顧客期待,將商店的功能從提供商品轉向提供實用而有趣的消費體驗,購物和娛樂、旅游緊密聯合起來。
2.北京城市景觀
圖片中的森林和水域是北京市朝陽公園。
這是一處以園林綠化為主的綜合性、多功能的大型文化休憩、娛樂公園,北京市四環以內最大的城市公園。朝陽公園南北長約2.8千米,東西寬約1.5千米,規劃總面積為288.7萬平方米,其中水面面積68.2萬平方米,綠地占有率87%。
3.清末上海街道的煤氣路燈
1865年12月18日,南京路(從河南路到外灘段)開始使用煤氣燈,這是上海使用煤氣路燈的開端。當“地火”或“自來火”(煤氣通過地下管線輸出,上海人稱之為“地火”或“自來火”)在夜晚大放光明的時候,租界地區顯得異常明亮,南京路的繁華景象初現。時人記載初見煤氣照明的情形道:“樹竿置燈所以照道,皆自來火,由地道出,光焰絕明,徹夜不滅。”“鐵管遍埋,銀花齊吐,當未設電燈時代,固足以傲不夜城也。”上海有不夜城之稱,就源于此。圖片中的煤氣路燈反映了煤氣燈照明設備安裝后的上海街景。
4.19世紀中葉煙囪林立的英國伍爾弗漢普頓
19世紀三四十年代,隨著工業革命的開展,工場手工業作坊轉變為機器大工廠。蒸汽機在帶給人類便捷的同時,也改變著人們的生活和工作環境。高聳的煙囪晝夜不息地冒著黑色的煙塵,許多城市的天空被濃煙遮蔽而變得灰暗。圖片反映了工廠大量出現后帶來的嚴重的環境污染問題。
5.交通擁堵的紐約
交通擁堵是城市化發展過程中出現的城市病之一,本圖就是這種城市病的生動形象的反映。圖片中狹窄的街道與擁擠不堪的車流形成了鮮明對比。在美國,1950年城市公路里程為51.98萬千米,到2000年達到138.24萬千米,但新拓出的道路很快被洶涌的車流淹沒。紐約這樣的大城市交通堵塞情況更為嚴重,怎樣緩解或者解決交通擁堵問題,還居住在大都市的人們一個便捷的交通環境,是當今城市化發展中亟須解決的問題。

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