資源簡介

中老鐵路
知識點＋練習題
熱點事件： 4月13日上午，中老鐵路跨境客運列車正式開行，昆明至萬象實現乘坐火車當日通達。中老鐵路國際旅客列車每天雙向對開各1列，使用動力集中型“復興號”“瀾滄號”動車組，最高運行時速1610公里。
中老鐵路簡介：
中老鐵路是第一個以中方為主投資建設、共同運營并與中國鐵路網直接連通的跨國鐵路，全長1000多公里的中老鐵路穿越眾多山脈和水系，建有167座隧道，301座橋梁。
建設難題：
（1）地質環境條件差：位于板塊交界處，多地質災害。
（2）橋隧比重高，除了地形條件限制，還有生態環保的考量。鐵路沿線動植物資源豐富，經過大量自然保護區和少數民族原始村落。
（3）雨季氣候不適宜:熱帶地區，雨季降水多，基坑難以成型，大型機械設備進場較為困難。
（4）溝通交流組織難：中老昆萬鐵路磨萬段位于老撾境內，項目由中國牽頭建設，建設者與當地群眾因語言不通,溝通不暢。
意義：
（1）改變老撾交通運輸格局，實現老撾從“陸鎖國”到“陸聯國”的夙愿。
（2）極大便利人民群眾出行，促進沿線旅游、農業、水利等資源開發和城市化建設，促進經濟發展.
（3）對密切中老兩國經濟社會和人文合作交流，加快建設中老經濟走廊、構建中老命運共同體，具有十分重要的意義。
（4）作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國—東盟自由貿易區、大湄公河次區域經濟合作，產生積極影響。
中老泰鐵路作為泛亞鐵路東、中、西三線的中線，對中囯與老撾、泰國的跨境合作以及助推“一帶一路”倡議的“中國一中南半島”經濟走廊的建設起著重要作用，下圖為規劃中的鐵路線示意圖。據此完成下面小題。
1．中老泰鐵路的建成將（ ）
①提高整個東南亞地區鐵路交通的可達性
②突破泰國和老撾邊境處的地形障礙
③增強各城市間聯系，實現城市網絡的高效重構
④提高地區間的運輸效率，創造大量就業機會
A．①② B．①④ C．②③ D．③④
2．中老泰鐵路最適宜的施工時段是（ ）
A 1～2月 B 4～5月
C 7～8月 D 9～10月
3．設計中的中老泰鐵路昆明至萬象段時速為160km/h，泰國段時速為250km/h，分別考慮的是（ ）
A．地形與人口密度 B．經濟水平與地形C．氣候與人口密度 D．植被與城市分布
【答案】
1．D 2．A 3．A
【分析】
本題以中老泰鐵路為背景，考查交通運輸線路建設的區位因素相關知識。
1．中老泰鐵路主要是提高鐵路沿線地區交通的可達性，而不是整個東南亞地區，故①項錯誤；鐵路穿過老撾西部邊境高海拔山林，而泰國以平原為主，幾乎沒有地形障礙，故②項錯誤；鐵路的建設增強各城市間的聯系、實現城市網絡的高效重構，故③項正確；鐵路建成后提高地區間運輸效率，并創造大量就業機會，故④項正確。故D正確，ABC錯誤。故選D。
2．該區域屬于熱帶季風氣候，夏季高溫多雨，不適宜施工，冬季溫和少雨，適宜施工，1~2月最適宜。故A選項正確， BCD選項錯誤。故選A。
3．昆明至萬象段，途經地區地形復雜，起伏大，自然條件惡劣，人口密度較小；而鐵路泰國段地形以平原為主，人口密度較大，所以設計這兩段速度不同。故A選項正確，兩段的氣候、經濟水平、城市分布差異不大，BCD錯誤；故選A。

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