資源簡介

交通運輸業--第2課時
【學習目標】
1、通過觀看圖文資料，明確交通運輸業的定義，了解我國交通運輸業發展的巨大成就。
2、依據中國鐵路干線分布圖，說出我國鐵路干線分布的特點，記住主要的鐵路干線和鐵路樞紐。
3、運用資料，比較不同運輸方式的特點，會選擇恰當的交通運輸方式。
4、探究自然環境對交通運輸的影響，高速公路、高速鐵路的快速發展對人們生產生活的影響。
【學習過程】
【知識三】： 運用資料，比較不同運輸方式的特點，會選擇恰當的交通運輸方式。
交通運輸方式的選擇：
1、北京的一箱急救藥品運到昆明
2、一批從俄羅斯進口的木材由滿洲里發往天津
3、新疆的天然氣供應上海
4、在秦皇島港將煤炭運往廣州
5、從武漢到九江旅游，欣賞長江風光
6、從青島運一噸海鮮到濟南
合作探究：結合生活實際，想一想選擇交通運輸方式應考慮的因素有哪些？
共同探討五種交通運輸方式的優缺點？
鐵路運輸：
公路運輸：
水路運輸：
航空運輸：
管道運輸：
【知識四】：探究自然環境對交通運輸的影響，高速公路、高速鐵路的快速發展對人們生產生活的影響。
合作探究一：自然環境對交通運輸的影響？
典例分析：俄羅斯亞洲部分鐵路分布的特點，原因？
合作探究二：高速公路、高速鐵路的快速發展對人們生產生活的影響？
知識鏈接：認識不同的火車類型。
【課堂總結】
談一談，本節課你有什么收獲？
*鏈接中考*
1．運輸距離遠、貴重、急需、量小的貨物，最適宜選擇的交通運輸方式是（ ）
A. 公路運輸 B. 鐵路運輸
C. 航空運輸 D. 水路運輸
2．根據下列情況選擇組合最合適的交通工具（ ）
①從烏魯木齊到北京開會，當天必須趕到；
②暑假從上海到大連旅游，選擇最經濟的辦法；
③從拉薩到西寧，沿途參觀訪問
A. 飛機、海輪、汽車 B. 飛機、火車、海輪
C. 火車、飛機、汽車 D. 飛機、汽車、火車
3. 國家主席習近平提出的“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”成為當前的熱點話題。讀“一帶一路”圖，中國通過“一帶一路”與其他國家和地區進行大批商品貿易，最適宜的運輸方式是 和 。
4. 讀下列各種運輸方式運費與距離的關系圖回答問題。
(1)運距＜80km時，最廉價的運輸方式是 。
(2)80km＜運距＜550km時，最廉價的運輸方式是 。
(3)運距＞550km時，最廉價的運輸方式是 。
(4)根據關系圖，為下面的情境選擇最合理的運輸方式（填字母）。
A. 空運 B. 鐵路 C. 公路 D. 水路
①采集好的血清從廣州運送到北京救治病人。（ ）
②一噸活魚從某市郊區運到市區。（ ）
③20萬噸煤炭從大同運到秦皇島。（ ）
④從重慶到武漢旅游，沿途欣賞三峽風光。（ ）
⑤臺灣省果農將水果運到福建省。（ ）
交通運輸業（第2課時）檢測題
（2018·山東濟寧）2018“絲路經濟國際論壇”國際學術會議在西安召開，來自國內外的31名專家學者做了專題報告。結合中國鐵路干線分布圖，完成1～2題。
1.上海的專家如果乘坐火車參加會議，應選擇的鐵路干線是（ ）
A.隴海線、蘭新線 B.京哈線、京廣線
C.寶成線、隴海線 D.京滬線、隴海線
2.會后，專家們去距會場23千米的西安標志性雕塑——“絲綢之路群雕”進行考察，
選擇的交通運輸方式是（ ）
A.鐵路運輸 B.水路運輸 C.公路運輸 D.航空運輸
3.（2018·山東德州）關于下圖中我國鐵路干線的說法，不正確的是（ ）
A.②和③是同一條鐵路干線 B.②和④是同一條鐵路干線
C.②和⑥是同一條鐵路干線 D.①和⑤是同一條鐵路干線
2017年西成高鐵（西安-成都）正式通車運營，這是世界首條穿越艱險山脈的高速鐵路，鐵路很多路段都設計成如下圖所示的“燈泡”型線路。據圖，完成4-5題。
4.（2018·山東濰坊）西成高鐵施工難度大的原因是（ ）
A.穿越河流和山脈眾多 B.穿過不同的氣候區
C.穿過沙漠和戈壁 D.跨越地勢一二級階梯
5.（2018·山東東營）西成高鐵很多路段設計成燈泡型線路的目的是（ ）
A．避開山體滑坡和泥石流 B．盡量少占用耕地
C．盡量使鐵路線坡度更平緩 D．減少沿途植被的破壞
6.（2018·山東青島）早期建造橋梁多受制于當地自然條件。如我國的趙州橋、廊橋、“橋上橋”主要受地形、氣候等條件的影響。隨著科技的進步，現代橋梁的建設受自然條件的限制已經大為減弱，決定性的因素為（ ）
A．國家政策 B．社會經濟 C．地形地勢 D．天氣氣候
（2018四川綿陽）厲害了，我的國！繼“乒兵外交”“熊貓外交”后，“高鐵外交”又成為中國外交的新名片。從總理出訪個紹高鐵，到中國參與東南亞、英國等多國的高鐵建設，“中國高鐵”已經成為中國制造和創造的代名詞。據此完成7－8題。
7.與公路運輸相比，高鐵的優勢在于（ ）
A．運價低 B．機動靈活 C．成本低 D．運速快
8.“中國高鐵”能走向世界，關鍵在于（ ）
A．先進的技術 B．豐富的勞動力大 C．開放的政策 D．悠久的歷史
在大部分慢火車被高鐵淘汰的時代，運行于成昆線上普雄—攀枝花段的一對慢火車，自1970年開通后保留至今。該對列車里程353km，共停靠26個站，運行平均時速不超過40km/h，幾乎每10分鐘停一站，票價最高25.5元，最低2元，至今22年未漲過價。下圖為該隊列車線路分布示意圖。據此完成下面小題。
9．該對慢火車開通后保留至今，主要目的是( )
A．吸納沿線更多的客源 B．讓游客能體驗慢火車
C．維護列車低運營成本 D．為沿線人民提供便利
10．類似這樣的“慢火車”在我國還可能存在于( )
A．唐古拉山脈 B．長江三角洲地區
C．太行山區 D．珠江三角洲地區
答案：DCCAC BDADC

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