資源簡(jiǎn)介

教科版六年級(jí)科學(xué)下冊(cè)寒假預(yù)習(xí)重難點(diǎn)知識(shí)點(diǎn)
1.2 認(rèn)識(shí)工程
同學(xué)們，經(jīng)過上個(gè)學(xué)期的學(xué)習(xí)，你一定進(jìn)步了吧！今天，我們迎來了寒假生活，為了能夠在新的學(xué)期中能夠胸有成竹，借助這寒假的時(shí)間，讓我們共同預(yù)習(xí)一下新的知識(shí)吧！每個(gè)人的成功都要經(jīng)歷無數(shù)次歷練，無論成功還是失敗對(duì)我們都十分重要。加油！
1.許多發(fā)明創(chuàng)造來源于對(duì)生活的觀察，可以在自然界找到原型。
2.工程建設(shè)需要運(yùn)用相關(guān)科學(xué)知識(shí)以及技術(shù)的支撐來完成。
3.能通過閱讀資料知道工程建設(shè)需要面臨的限制條件有哪些，又是怎樣解決難題的。
4.能根據(jù)工程案例歸納出工程建設(shè)過程的相似步驟。
5.能了解工程建設(shè)所需的科學(xué)技術(shù)支持，分析工程與科學(xué)技術(shù)的關(guān)系。
重點(diǎn)：
根據(jù)港珠澳大橋工程案例，了解工程建設(shè)的艱巨與復(fù)雜，歸納工程建設(shè)過程的相似步驟。
難點(diǎn)：
根據(jù)四大工程案例分析工程與技術(shù)的關(guān)系。
知識(shí)點(diǎn)一：
1.工程的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)，工程是運(yùn)用科學(xué)和技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、解決實(shí)際問題和制造產(chǎn)品的活動(dòng)。
2.許多發(fā)明創(chuàng)造來源于對(duì)生活的觀察，可以在自然界找到原型。
例1：工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是（ ）。
A．項(xiàng)目安全、質(zhì)量和成本 B．設(shè)計(jì)人員的品德 C．設(shè)計(jì)圖紙的美觀性
答案：A
解析：工程設(shè)計(jì)需要考慮項(xiàng)目要求、安全、成本等多種因素，但其中的重點(diǎn)是項(xiàng)目安全、質(zhì)量和成本。設(shè)計(jì)人員的品德、設(shè)計(jì)圖紙的美觀性不是工程設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。
例2：下列關(guān)于工程和技術(shù)的說法錯(cuò)誤的是（ ）。
A．技術(shù)為工程服務(wù)
B．工程的實(shí)施需要技術(shù)的支持
C．工程和技術(shù)沒有任何聯(lián)系
答案：C
解析：工程和技術(shù)相輔相成，互相促進(jìn)，工程建設(shè)需要運(yùn)用相關(guān)科學(xué)知識(shí)以及技術(shù)的支撐來完成，建設(shè)工程的過程中遇到的難題也推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)為工程提供保證，AB觀點(diǎn)正確，C觀點(diǎn)錯(cuò)誤。:
知識(shí)點(diǎn)二：
認(rèn)識(shí)港珠澳大橋
（1）港珠澳大橋全長(zhǎng)55千米，是集橋、島、隧為一體的世界最長(zhǎng)的跨海大橋。
（2）港珠澳大橋面臨的限制和挑戰(zhàn)以及解決辦法
限制和挑戰(zhàn) 解決辦法
水陸空立體交通線互不干擾 修建海底隧道和跨海大橋相結(jié)合
橋梁和隧道缺少島嶼連接 修建人工島
海底淤泥問題與環(huán)境保護(hù) 用圓鋼筒圍島
（3）限制條件包括時(shí)間、費(fèi)用、可用材料、環(huán)境、抵抗自然界的破壞能力等。
“中國(guó)天眼”、高鐵、“鳥巢”體育場(chǎng)、“天宮”空間站等宏大的工程都應(yīng)用了大量的科學(xué)技術(shù)。
例1：在建設(shè)港珠澳大橋時(shí)，需要對(duì)橋梁和隧道進(jìn)行連接，建設(shè)者是如何做到的（ ）。
A．建造橋墩 B．用圓鋼筒圍島 C．修建人工島
答案：C
解析：工程的限制條件包括時(shí)間、費(fèi)用、可用材料、環(huán)境、抵抗自然界的破壞能力等。港珠澳大橋的隧道與橋梁之間需要島嶼連接，但這片海域沒有可用自然島嶼，解決的辦法是修建人工島嶼。
例2：港珠澳大橋全長(zhǎng)55千米，是集橋、島、隧為一體的世界最長(zhǎng)的跨海大橋。( )
答案：√
解析：港珠澳大橋飛跨伶仃洋，連接著我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和人口最密集的地區(qū)，大橋全長(zhǎng)55千米，是集橋、島、隧為一體的世界最長(zhǎng)的跨海大橋。題干正確。
知識(shí)點(diǎn)三：
工程與技術(shù)的關(guān)系：工程與技術(shù)互為支撐、相互促進(jìn)。技術(shù)的進(jìn)步支持工程的實(shí)施，工程的實(shí)施也推動(dòng)著技術(shù)不斷發(fā)展。
例1：工程的關(guān)鍵是( )，技術(shù)的核心是( )，科學(xué)技術(shù)與工程是相輔相成的。
答案： 設(shè)計(jì) 發(fā)明
解析：工程是為了滿足我們的需要設(shè)計(jì)和使用技術(shù)，解決實(shí)際問題和制造產(chǎn)品的活動(dòng)。工程的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)，這是耗時(shí)最長(zhǎng)也是最關(guān)鍵的步驟。技術(shù)的核心是發(fā)明。工程依賴技術(shù)的發(fā)展，技術(shù)是實(shí)現(xiàn)工程的手段，工程與技術(shù)互相促進(jìn)、相互發(fā)展。
例2：請(qǐng)?jiān)诒卷?xiàng)工程建設(shè)的基本步驟前排好序號(hào)，寫1/2/3……
制作一個(gè)模型（畫出或?qū)懗鼋鉀Q方案）
在限定條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)
明確要建設(shè)的體育館要求
實(shí)施建設(shè)
測(cè)試該模型，評(píng)估并改進(jìn)
答案： 3 2 1 5 4
解析：工程建設(shè)的一般步驟是明確一個(gè)要解決的問題，在限制條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)，制作一個(gè)模型（畫或?qū)懺O(shè)計(jì)方案），測(cè)試這個(gè)模型，評(píng)估并改進(jìn)，最后實(shí)施建設(shè)，給出的步驟排序?yàn)?、2、1、5、4。:
一、填空題
1．“蓮花碗”采用中空設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)的好處是： 。如遇大暴雨，看臺(tái)容易積水，因此“蓮花碗”設(shè)計(jì)了 系統(tǒng)，下圖中 （“A”或“B”）位置適宜建造這個(gè)系統(tǒng)的理由是： 。
2．港珠澳大橋飛跨伶仃洋，連接著我國(guó) 的地區(qū)和 的地區(qū)。
3．大到“神舟”飛船，小到體育場(chǎng)館、普通民房的建造都屬于 問題，這些建設(shè)的實(shí)施離不開技術(shù)的支持，請(qǐng)寫出你還知道的中國(guó)工程： 、 。
4．港珠澳大橋是我國(guó)具有代表性的偉大 ，它的建成需要一定的科學(xué) 支持。
5．大到“神舟”飛船、航空母艦、“中國(guó)天眼”，小到體育場(chǎng)館、普通民房的建造都屬于 ，都需要 的支撐。
6．集橋、島、隧于一體的世界最長(zhǎng)跨海大橋是 。
二、判斷題
7．北京天壇、西安大雁塔等古建筑物都具有上小下大，三角形的穩(wěn)固性特征。( )
8．鳥巢、天眼等重大工程都應(yīng)用到了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)。( )
9．一項(xiàng)工程抵御自然界破壞的能力很重要。( )
10．美觀和成本是工程項(xiàng)目的核心。( )
11．如果沒有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)做支持，很多大型工程無法實(shí)施。( )
12．工程實(shí)施前需要征集不同的設(shè)計(jì)方案，最終通過競(jìng)標(biāo)的方式來獲得資格。( )
三、選擇題
13．國(guó)家體育場(chǎng)“鳥巢”成為世界上唯一既舉辦過夏奧會(huì)開幕式又舉辦了冬奧會(huì)開幕式的主場(chǎng)館。下列有關(guān)鳥巢的說法，正確的是（ ）。
A．“鳥巢”建造完后無需驗(yàn)收即可投入使用
B．“鳥巢”的建設(shè)不需要考慮限制條件
C．“鳥巢”采用鏤空的鋼結(jié)構(gòu)，外部鋼結(jié)構(gòu)用鋼4.2萬(wàn)噸
14．一個(gè)工程在建造過程中，會(huì)受到很多條件的限制，下面關(guān)于工程建造的說法正確的是（ ）。
A．建造高樓不需要考慮地震的影響，因?yàn)榈卣鸢l(fā)生的可能性非常小
B．修建廠房不需要畫設(shè)計(jì)圖，直接施工更快捷
C．修建隧道不能直接設(shè)計(jì)，要先對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘察
15．下面哪一種大飛機(jī)是由我國(guó)自主研發(fā)的 （ ）。
A．C919 B．空客 C．波音
16．港珠澳大橋設(shè)計(jì)成橋、島、隧一體的結(jié)構(gòu)，是因?yàn)榇嬖冢? ）這個(gè)限制條件。
A．航道需要橋面超80米，但機(jī)場(chǎng)不允許有超過88米的建筑出現(xiàn)
B．伶仃洋是一個(gè)臺(tái)風(fēng)多發(fā)地，而且平時(shí)風(fēng)大浪高
C．大橋經(jīng)過區(qū)域有大量的島嶼，但島嶼的面積都很小
D．伶仃洋很深，且洋底有15－20米深的淤泥
17．明明家修一段墻，爸爸計(jì)劃墻體要50cm厚，250cm高，屬于工程的（ ）。
A．設(shè)計(jì)環(huán)節(jié) B．投標(biāo)環(huán)節(jié) C．施工環(huán)節(jié)
18．在征集工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案時(shí)，會(huì)通過競(jìng)標(biāo)的方式確定建設(shè)資格，（ ）不是競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)必須在標(biāo)書中體現(xiàn)的內(nèi)容。
A．設(shè)計(jì)方案 B．設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)介 C．成本預(yù)算
19．在一項(xiàng)工程任務(wù)中，確定工程建造資格的方式大多是（ ）。
A．辯論的方式 B．抽簽的方式
C．競(jìng)標(biāo)的方式 D．搖號(hào)的方式
四、連線題
20．用連線的方式對(duì)工程建設(shè)的順序進(jìn)行排列。
① 制作模型
② 實(shí)施建設(shè)
③ 明確問題
④ 工程設(shè)計(jì)
⑤ 測(cè)試模型
五、簡(jiǎn)答題
21．假如讓我們做一名小小的工程師，我們都要完成哪些工作呢？(至少寫出三項(xiàng)）
22．港珠澳大橋的橋梁和隧道需要島嶼連接，但是這片海域上沒有任何可用的島嶼，工程師們是怎樣解決這一限制條件的？
六、綜合題
23．如圖所示，是奮斗組制作完成的小船，請(qǐng)據(jù)圖回答以下問題：
（1）在小船整個(gè)制作過程，他們經(jīng)歷了明確任務(wù)、 方案、制作小船、測(cè)試小船、 與改進(jìn)等步驟，才能完成小船的制作并對(duì)外展示。
（2）如乙圖是他們?cè)O(shè)計(jì)的動(dòng)力電路圖。那么當(dāng)開關(guān)閉合后，這個(gè)電路中有 條電流路徑，如果一個(gè)電動(dòng)機(jī)因?yàn)榻泳€頭接觸不良不轉(zhuǎn)動(dòng)了，另一個(gè)電動(dòng)機(jī)將會(huì) 轉(zhuǎn)動(dòng)（選填：停止、繼續(xù)）
（3）在測(cè)試過程中，若小船正常行駛，能量的轉(zhuǎn)化情形是：電池儲(chǔ)存的 能通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，電動(dòng)機(jī)通過電磁作用把電能轉(zhuǎn)化為螺旋漿的 而驅(qū)動(dòng)小船前進(jìn)。
（4）如果小船靜止在水面，那么小船受到的浮力 它受到的重力；如果小船勻速前進(jìn)，那么此時(shí)小船受到 個(gè)力的作用。
（5）他們制作時(shí)，零件按甲圖所示對(duì)稱放置安裝，這樣做的目的是 ；
（6）如果在測(cè)試過程中，他們發(fā)現(xiàn)船并不能沿直線行駛，你給他們的改進(jìn)建議是 。（寫出一條，合理即可）。
24．通過第一單元對(duì)港珠澳大橋這項(xiàng)偉大工程的建設(shè)過程了解，以及小組合作建造塔臺(tái)，請(qǐng)你填寫一下工程的建造要經(jīng)歷哪些主要過程。
參考答案
1． 陽(yáng)光可以照射更明亮，方便通風(fēng) 排水 B B位置低，水往低處流，方便排水
詳解：工程建設(shè)需要運(yùn)用相關(guān)科學(xué)知識(shí)以及技術(shù)的支撐來完成，建設(shè)工程的過程中遇到的難題也推動(dòng)了技術(shù)的發(fā)展。工程與技術(shù)是相互促進(jìn)、相輔相成的關(guān)系。每一項(xiàng)工程都包含了大量的科學(xué)原理，應(yīng)用了大量的科學(xué)技術(shù)，沒有科學(xué)技術(shù)的支撐，就不可能完成如此浩大的工程。“蓮花碗”采用中空設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)的好處是陽(yáng)光可以照射更明亮，方便通風(fēng)。如遇大暴雨，看臺(tái)容易積水，因此“蓮花碗”設(shè)計(jì)了排水系統(tǒng)，B位置低，水往低處流，方便排水，適宜建造這個(gè)系統(tǒng)。
2． 經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá) 人口最密集
詳解：港珠澳大橋飛跨伶行洋，連接著我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和人口最密集的地區(qū)，大橋全長(zhǎng)55千米，是集橋、島、隧為一體的世界最長(zhǎng)的跨海大橋。港珠澳大橋?qū)⑾愀邸⒅楹！拈T三座城市連接在了一起，大橋?qū)榛浉郯拇鬄硡^(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來強(qiáng)勁的動(dòng)力。
3． 工程 港珠澳大橋 青藏鐵路
詳解：工程建設(shè)與科學(xué)技術(shù)之間是相互促進(jìn)、相輔相成的關(guān)系。大到“中國(guó)天眼”、“神舟”飛船，小到體育場(chǎng)館、普通 住房的建造都屬于工程，這些建設(shè)的實(shí)施離不開技術(shù)的支持。中國(guó)工程較多，如：港珠澳大橋、青藏鐵路等。
4． 工程 技術(shù)
詳解：港珠澳大橋位于中國(guó)廣東省伶仃洋區(qū)域內(nèi)，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南環(huán)段。港珠澳大橋于2009年12月15日動(dòng)工建設(shè)；2017年7月7日，港珠澳大橋主體工程全線貫通：2018年2月6日，港珠澳大橋主體完成驗(yàn)收，于同年9月28日起進(jìn)行粵港澳三地聯(lián)合試運(yùn)。港珠澳大橋是我國(guó)具有代表性的偉大工程，它的建成需要一定的科學(xué)技術(shù)支持。
5． 工程 技術(shù)
詳解：工程的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)，一個(gè)成功的設(shè)計(jì)，往往要經(jīng)歷反復(fù)試驗(yàn)和不斷改進(jìn)的過程。大到“神舟”飛船、航空母艦、“中國(guó)天眼”，小到體育場(chǎng)館、普通民房的建造都屬于工程，都需要技術(shù)的支撐。
6．港珠澳大橋
詳解：港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里，是中國(guó)第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。其建設(shè)難度極大，新材料、新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)層出不窮，僅專利就達(dá)400項(xiàng)之多，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了空白。
7．√
詳解：像鐵塔這樣骨架式的構(gòu)造叫做框架結(jié)構(gòu)。三角形結(jié)構(gòu)具有穩(wěn)定性，框架結(jié)構(gòu)中使用三角形能夠提高整體的穩(wěn)固性。框架結(jié)構(gòu)鐵塔的特點(diǎn)：上小下大，上輕下重的，空氣阻力小，使它不容易倒。北京天壇、西安大雁塔等古建筑物都具有上小下大，三角形的穩(wěn)固性特征。
8．√
詳解：鳥巢使用運(yùn)輸，冶煉，制造，力學(xué)，建筑，機(jī)械等技術(shù)，還利用仿生學(xué)原理。
天眼使用制造，力學(xué)，建筑，機(jī)械，通信等技術(shù)。
9．√
詳解：在設(shè)計(jì)工程時(shí)，我們要綜合考慮限制條件，限制條件包括時(shí)間、費(fèi)用、可用材料、環(huán)境、抵抗自然界的破壞能力等。
10．×
詳解：我們?cè)谥谱魉_(tái)的時(shí)候，要制訂塔臺(tái)競(jìng)標(biāo)書。制訂塔臺(tái)競(jìng)標(biāo)書時(shí)，競(jìng)標(biāo)的要點(diǎn)是項(xiàng)目成本和項(xiàng)目安全性。
11．√
詳解：工程與技術(shù)是相互促進(jìn)、相輔相成的關(guān)系。每一項(xiàng)工程都包含了大量的科學(xué)原理，應(yīng)用了大量的科學(xué)技術(shù)，沒有科學(xué)技術(shù)的支撐，很多大型工程無法實(shí)施。題目說法正確。
12．√
詳解：工程是為了滿足我們的需要設(shè)計(jì)和使用技術(shù)，解決實(shí)際問題和制造產(chǎn)品的活動(dòng)。工程是要統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)平衡多種制約因素的，具有復(fù)雜性。工程實(shí)施前需要征集不同的設(shè)計(jì)方案，最終通過競(jìng)標(biāo)的方式來獲得資格。
13．C
詳解：A．“鳥巢”建造完后無需驗(yàn)收即可投入使用，錯(cuò)誤；任何工程建造完成后都是需要驗(yàn)收后才可以使用的；
B．“鳥巢”的建設(shè)不需要考慮限制條件，錯(cuò)誤；“鳥巢”的建設(shè)需要考慮限制條件包括時(shí)間、費(fèi)用，可用材料，環(huán)境，抵抗自然界的破壞能力等；
C．“鳥巢”采用鏤空的鋼結(jié)構(gòu)，外部鋼結(jié)構(gòu)用鋼4.2萬(wàn)噸，正確。
14．C
詳解：建造高樓也需要考慮它的抗震能力，安全是第一位的。A選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；修建廠房也是一項(xiàng)工程，工程的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)。B選項(xiàng)說法錯(cuò)誤；修建隧道要先對(duì)地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行勘察，明確要解決的問題，在限制的條件下再進(jìn)行設(shè)計(jì)。C選項(xiàng)正確。故選C。
15．A
詳解：C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)是中國(guó)自主研發(fā)的大型民用客機(jī)。2022年12月9日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的全球首家用戶東航，正式接收首架C919飛機(jī)，標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)邁出市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的“第一步”，也標(biāo)志著中國(guó)民航運(yùn)輸市場(chǎng)首次擁有中國(guó)自主研發(fā)的噴氣式干線飛機(jī)。
16．B
詳解：港珠澳大橋跨伶仃洋，連接著我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)和人口最密集的地區(qū)，大橋全長(zhǎng)55千米，是集橋、島、隧為一體的世界最長(zhǎng)的跨海大橋。它在建造過程中面臨的限制和挑戰(zhàn)采取了不同的解決的方法。港珠澳大橋設(shè)計(jì)成橋、島、隧一體的結(jié)構(gòu)，是因?yàn)榇嬖诤降佬枰獦蛎娉?0米，但機(jī)場(chǎng)不允許有超過88米的建筑出現(xiàn)這個(gè)限制條件。
17．A
詳解：工程設(shè)計(jì)一般會(huì)經(jīng)歷以下幾個(gè)過程：明確任務(wù)→制訂方案→制作→測(cè)試→評(píng)估與改進(jìn)。明明家修一段墻，爸爸計(jì)劃墻體要50cm厚，250cm高，屬于工程的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，所以A符合題意。
18．B
詳解：工程設(shè)計(jì)的基本步驟包括明確問題、確定方案、設(shè)計(jì)制作、改進(jìn)完善。我們?cè)谥谱鞴こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)方案的時(shí)候，要制訂工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)競(jìng)標(biāo)書。在競(jìng)標(biāo)書中，包含使用材料、成本預(yù)算、人員分工、時(shí)間分配、工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)方案等要素，設(shè)計(jì)師簡(jiǎn)介不是競(jìng)標(biāo)團(tuán)隊(duì)必須在標(biāo)書中體現(xiàn)的內(nèi)容。
19．C
詳解：競(jìng)標(biāo)是一種常見的方式，用于確定承接工程項(xiàng)目的資格。在競(jìng)標(biāo)過程中，各個(gè)潛在的承包商或建筑公司提交他們的建議書，包括項(xiàng)目計(jì)劃、預(yù)算、技術(shù)能力等方面的信息。招標(biāo)方會(huì)評(píng)估這些提案，并選擇最合適的承包商來執(zhí)行工程項(xiàng)目。
20．
詳解：工程建設(shè)的一般步驟包括：明確一個(gè)要解決的問題、在限制條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作一個(gè)模型（畫或?qū)懡鉀Q方案）、測(cè)試模型、評(píng)估改進(jìn)、實(shí)施建設(shè)。所以工程建設(shè)的順序是：① 明確問題、②工程設(shè)計(jì)、③ 制作模型、④測(cè)試模型、 ⑤ 實(shí)施建設(shè)。
21．畫設(shè)計(jì)圖、制作模型、維修機(jī)器、調(diào)試產(chǎn)品。
詳解：工程師運(yùn)用科學(xué)和技術(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，解決實(shí)際問題，創(chuàng)造了豐富多彩的人工世界，如房子、汽車、衣服、洗衣機(jī)、電冰箱、空調(diào)等，利用自然界的資源構(gòu)建人工世界，會(huì)改善我們的生活。工程師工作的內(nèi)容有畫設(shè)計(jì)圖、制作模型、維修機(jī)器、調(diào)試產(chǎn)品。
22．修建人工島。
詳解：限制條件包括時(shí)間、費(fèi)用、可用材料、環(huán)境、抵抗自然界的破壞能力等。港珠澳大橋的橋梁和隧道需要用島嶼連接，但這片海域上沒有任何可用的島嶼，所以采用修建人工島的辦法解決。
23． 制訂 評(píng)估 二 繼續(xù) 化學(xué) 動(dòng)能 等于 4 保持平衡，提高小船的穩(wěn)定性 安裝船舵
詳解：（1）科學(xué)探究過程中包括七個(gè)主要環(huán)節(jié)：提出問題、猜想與假設(shè)、制定計(jì)劃與設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)與收集數(shù)據(jù)、分析與論證、評(píng)估、交流與合作。搜集數(shù)據(jù)是科學(xué)探究中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，能幫助我們分析和解決問題。設(shè)計(jì)制作小船時(shí)，通常經(jīng)歷五個(gè)環(huán)節(jié)，正確的順序是：明確標(biāo)準(zhǔn)→制定方案→制作小船→測(cè)試小船→評(píng)估小船→改進(jìn)小船。
（2）串聯(lián)電路中電流只有一條路徑，用電器之間工作的時(shí)候是相互影響的；而在并聯(lián)電路中有多條路徑，用電器之間工作的時(shí)候是互不影響的。這個(gè)電路屬于并聯(lián)電路，有兩條電流路徑，如果一個(gè)電動(dòng)機(jī)因?yàn)榻泳€頭接觸不良不轉(zhuǎn)動(dòng)了，另一個(gè)電動(dòng)機(jī)將會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。
（3）蓄電池儲(chǔ)存的化學(xué)能，通過化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化為電能，電動(dòng)機(jī)把電能轉(zhuǎn)化為螺旋槳的機(jī)械動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)小船前進(jìn)。
（4）浮在水面的物體，浮力等于重力，如果小船靜止在水面，那么小船受到的浮力等于它受到的重力。如果小船勻速前進(jìn)，那么此時(shí)小船受到浮力、重力、水的阻力、船的前進(jìn)力，4個(gè)力的作用。
（5）他們制作時(shí)，零件按甲圖所示對(duì)稱放置安裝，這樣做的目的是：對(duì)稱放置，保持平衡，提高船的穩(wěn)定性，增加安全性。
（6）船舵是船上的方向盤，可以掌控方向。
24．
詳解：工程設(shè)計(jì)的基本步驟：明確一個(gè)要解決的問題；在限制條件下進(jìn)行設(shè)計(jì)；制作一個(gè)模型（畫或?qū)懡鉀Q方案）；測(cè)試這個(gè)模型，評(píng)估并改進(jìn)；實(shí)施建設(shè)。所以工程建造一般要經(jīng)歷設(shè)計(jì)、制作、測(cè)試、評(píng)估、改進(jìn)的過程。

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