資源簡(jiǎn)介

第四章 中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第一節(jié) 交通運(yùn)輸（第二課時(shí)）
【教學(xué)內(nèi)容】
我國鐵路干線的分布
【課程目標(biāo)】
運(yùn)用地圖和相關(guān)資料，說明中國交通運(yùn)輸線的分布特征，以及高速公路、高速鐵路快速發(fā)展對(duì)人們生產(chǎn)生活的影響。
【教學(xué)目標(biāo)】
1.能夠舉例說明鐵路運(yùn)輸在生活和生產(chǎn)中的重要作用。
2.記住我國主要的鐵路線。
3.運(yùn)用地圖分析我國鐵路線的分布格局，學(xué)會(huì)使用列車時(shí)刻表。
4.培養(yǎng)學(xué)生樹立遵守交通規(guī)則、注意交通安全的觀念。
【教學(xué)重難點(diǎn)】
1.重點(diǎn)：記住我國主要的鐵路線；運(yùn)用地圖分析我國我國鐵路線的分布格局。
2.難點(diǎn)：記住我國主要的鐵路線；運(yùn)用地圖分析我國我國鐵路線的分布格局。
【教學(xué)方法】
談話法，講練結(jié)合法，讀圖分析法。
【課時(shí)設(shè)計(jì)】
2課時(shí)
【教學(xué)過程】
新課導(dǎo)入
1.圖片視頻導(dǎo)入
圖片展示世界的最早的火車：當(dāng)今在全球236個(gè)國家和地區(qū)之中，有144個(gè)設(shè)有鐵路運(yùn)輸（包括全世界最小的國家梵蒂岡在內(nèi)），其中約90個(gè)國家和地區(qū)提供客運(yùn)鐵路服務(wù)。鐵路依然是世界上載客量最高的交通工具，擁有無法被取代的地位。
提問：我們國家的第一條鐵路有人知道嗎？
學(xué)生回答京張鐵路。
視頻介紹：京張鐵路為詹天佑主持修建并負(fù)責(zé)的鐵路，全長(zhǎng)約200公里，1905年9月開工修建，于1909年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行設(shè)計(jì)，投入營(yíng)運(yùn)的鐵路。這條鐵路工程艱巨，現(xiàn)稱為京包鐵路。
2.歌曲導(dǎo)入：韓紅的《天路》
提問：“……黃昏我站在高高的山崗，看那鐵路修到我家鄉(xiāng)，一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路……”從歌詞你能發(fā)現(xiàn)這條鐵路在哪里嗎？
學(xué)生回答青藏鐵路。
引導(dǎo)過渡：我們國家的鐵路技術(shù)發(fā)展快速，已經(jīng)稱為世界上鐵路里程最長(zhǎng)的國家之一，接下就讓我們學(xué)習(xí)一下我們國家的鐵路運(yùn)輸。
新課講授
我國的鐵路運(yùn)輸?shù)姆植几窬?br/>1.我國鐵路的發(fā)展階段
教師講授：新中國成立以前，我故修筑的鐵路只有2.2萬千米，這些鐵路大多集中在東北沿海地區(qū)，廣大內(nèi)地鐵路很少。
展示圖片并講授：由于鐵路具有大運(yùn)量、低成本、占地少、綠色環(huán)保等特點(diǎn)，大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸符合我國國情和產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向，我國的鐵路運(yùn)輸大致可以分為四個(gè)階段。
新中國成立以來，我國新修了許多鐵路干線，特別是在西南和西北地區(qū)修建的鐵路，工程艱巨。隨著我國鐵路技術(shù)的發(fā)展，我國鐵路通車?yán)锍萄杆僭黾印?018年末，鐵路營(yíng)業(yè)總里程是13.2萬公里，這個(gè)數(shù)字比1949年增長(zhǎng)了5倍，高鐵從無到有，現(xiàn)在通車?yán)锍踢_(dá)到了2.9萬公里，已經(jīng)是世界第一。
通過講授讓學(xué)生明白在各種交通運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸是我國最重要的交通運(yùn)輸方式之一。
我國鐵路的分布格局
（1）活動(dòng)：探究學(xué)習(xí)——我國鐵路的分布
活動(dòng)安排：讀圖思考——我國鐵路線在空間上的分布特點(diǎn)是什么？哪里密集？哪里稀疏，分析原因。
通過觀察地圖學(xué)生不難發(fā)現(xiàn)我國的鐵路網(wǎng)東部密集，西部稀疏。
討論交流：結(jié)合下圖，小組合作分析我國鐵路多分布在東部地區(qū)的主要原因。（引導(dǎo)學(xué)生通過閱讀中國的地形圖和人口分布圖分析我國鐵路東部密集西部稀疏的原因，培養(yǎng)學(xué)生的讀圖能力）
學(xué)生分析后教師小結(jié)：東部地區(qū)鐵路密集的原因：地形平坦；人口密集；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。
（2）活動(dòng)：探究學(xué)習(xí)——我國鐵路的分布格局
展示我國鐵路分布圖，引導(dǎo)學(xué)生觀察南北走向和東西走向和鐵路。
學(xué)生嘗試分析，教師小結(jié)：從鐵路的基本延伸方向來看，我國主要鐵路干線可以分為南北干線和東西干線兩大組，呈現(xiàn)縱貫?zāi)媳?、橫穿東西的格局。
我國的鐵路線
活動(dòng)：讀圖認(rèn)圖
小組合作探究：讀“中國鐵路干線分布圖”討論完成下列學(xué)習(xí)任務(wù)。
（1）找出五條南北走向鐵路干線和它們的起點(diǎn)和終點(diǎn)，并用紅筆描出來。
（2）找出三條東西走向鐵路干線和它們的起點(diǎn)和終點(diǎn)，并用黑筆描出來。
小結(jié)：學(xué)生在地圖上找到并用不同顏色的筆描出我國的“三橫五縱”。
1.南北走向的鐵路線路
讀圖認(rèn)圖：閱讀中國的鐵路分布圖，在圖中找到中國五條南北走向鐵路干線和它們的起點(diǎn)和終點(diǎn)。
學(xué)生找到回答：五縱是南北干線——京滬線，京九線，京廣線-京哈線，焦柳線，寶成線-成昆線。
2.東西走向的鐵路線路
讀圖認(rèn)圖：讀下圖，在圖中找到中國三條東西走向鐵路干線以及它們的起點(diǎn)和終點(diǎn)。
學(xué)生找到回答：三橫是東-西干線：京包-包蘭線，隴海-蘭新線，滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線。
活動(dòng)：小結(jié)歸納——在圖4.5中找出南北鐵路干線和東西鐵路干線，并用不同顏色標(biāo)出，并完成表格。
【知識(shí)補(bǔ)充】——我國重要的鐵路線路
展示我國蘭新線，京哈線和京九線的圖片，并講解該線路的性質(zhì)和作用。
蘭新鐵路，東起甘肅省蘭州市，途經(jīng)萬里長(zhǎng)城西端嘉峪關(guān)，西至新疆維吾爾自治區(qū)阿拉山口 ，全長(zhǎng)2423公里，曾是新疆通往內(nèi)地的唯一鐵路線。蘭新鐵路是中華人民共和國成立后修建的最長(zhǎng)的鐵路干線，是構(gòu)成中國西北地區(qū)鐵路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。
京哈鐵路簡(jiǎn)稱京哈線，是中國境內(nèi)一條連接北京市與黑龍江省哈爾濱市的Ⅰ級(jí)線路，線路呈南北走向，也是中國與俄羅斯聯(lián)運(yùn)旅客列車的重要通道之一。
京九鐵路簡(jiǎn)稱京九線，是中國境內(nèi)一條連接北京市至香港特別行政區(qū)的國鐵Ⅰ級(jí)鐵路；線路呈南北走向，串聯(lián)中國華北、華中、華東和華南地區(qū)，是中國國內(nèi)投資最多、一次性建成的最長(zhǎng)雙線鐵路。
3.線路的命名方式
提問：同學(xué)們能不能舉例分析一下我們國家的鐵路線路的明明方式是怎么樣的？有哪幾種？
學(xué)生回答。
教師引導(dǎo)學(xué)生讀圖進(jìn)一步分布：在圖中找到京滬線、焦柳線、蘭新線，看看是怎樣給它們命名的。
學(xué)生在地圖上找到該線路，并結(jié)合起點(diǎn)和終點(diǎn)城市進(jìn)行分析解答。
（1）蘭新線：“蘭”是指蘭州，“新”是新疆的簡(jiǎn)稱。以省級(jí)單位的簡(jiǎn)稱和城市簡(jiǎn)稱命名。
（2）京滬線：“京”是北京的簡(jiǎn)稱，“滬”是上海的簡(jiǎn)稱。 以兩個(gè)省級(jí)單位的簡(jiǎn)稱來命名。
（3）焦柳線：“焦”指的是河南焦作，“柳”指的是廣西柳州，用兩個(gè)城市的名字來命名。
我國的鐵路樞紐
1.講解：在鐵路網(wǎng)上，幾條鐵路干線相互交叉或接軌的地點(diǎn)，需要修建一個(gè)聯(lián)合車站，這些車站和設(shè)備組成的整體稱為鐵路樞紐。
活動(dòng)：讀圖思考——請(qǐng)?jiān)诘貓D中找到下面的鐵路樞紐，并按照相關(guān)要求完成表格。
鐵路干線 鐵路樞紐名稱
京廣線與隴海線
京滬線與隴海線
包蘭線、蘭新線、隴海線
學(xué)生讀圖查找：分別是鄭州，徐州，蘭州。
2.鐵路時(shí)刻表
G：代表高速動(dòng)車組列車；D：代表動(dòng)車組列車；Z：代表直達(dá)特快旅客列車；T：代表特快旅客列車；K：代表快速旅客列車；C：代表城際旅客列車；L：代表臨時(shí)旅客列車。
三、內(nèi)容小結(jié)。
四、課堂練習(xí)。
完成導(dǎo)學(xué)案的相關(guān)練習(xí)題。
五、課堂反思。
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