資源簡介

年級 高 二 年級 學(xué)科 地理
課題 人類活動與地表形態(tài)
課型 新授 本冊第2.3 總第 教時 年 月 日
課時 2 教學(xué)媒體 多媒體課件
教學(xué)目的 教學(xué)目標(biāo)：1．不同地表形態(tài)的主要特征。2．地表形態(tài)對人類活動的影響。3．人類活動對地表形態(tài)的改造。4．地形與人類活動的關(guān)系。核心素養(yǎng)：1.人地協(xié)調(diào)觀：認識人類改造地表形態(tài)應(yīng)遵循客觀規(guī)律，培養(yǎng)熱愛大自然的情感，合理地發(fā)揮人的主觀能動性。2.綜合思維：對人類改造地表形態(tài)全面認識，技術(shù)和工程是一把雙刃劍。3.區(qū)域認知：不同的區(qū)域地表形態(tài)對人類活動的影響以及人類活動對地表形態(tài)的改造。因地制宜，趨利避害。4.地理實踐力：根據(jù)實例判斷人類活動對地表形態(tài)的改造利弊
學(xué)習(xí)重點 1．了解地表形態(tài)對人類活動的影響。2．舉例分析人類活動對地表形態(tài)的改造。3．總結(jié)歸納地形與人類活動的關(guān)系。
學(xué)習(xí)難點 舉例分析人類活動對地表形態(tài)的改造。總結(jié)歸納地形與人類活動的關(guān)系。
教學(xué)方法 講授法、談話法
學(xué)情分析 高二學(xué)生核心素養(yǎng)有待進一步培養(yǎng)，文理班級情況存在差異
教 學(xué) 過 程
教學(xué)設(shè)計 學(xué)生活動設(shè)計 根據(jù)學(xué)情二次備課
【導(dǎo)入】展示教材35頁圖2-3-1及文字材料。提出問題：在古代，為什么“蜀道”那么難？現(xiàn)在的“蜀道”還那么難行嗎？引出話題：地表形態(tài)對人類活動有很大影響，不同地表形態(tài)對人類活動的影響有哪些呢？學(xué)生發(fā)言：略。教師歸納小結(jié)：不同地表形態(tài)對人類活動的影響，主要表現(xiàn)在人口分布、聚落形成、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、風(fēng)俗習(xí)慣、文化傳播等方面。組織學(xué)生讀教材35至38頁文字，課件展示圖2-3-2至圖2-3-9及相關(guān)材料，提出相關(guān)問，梳理歸納教材內(nèi)容如下：一、地表形態(tài)對人類活動的影響1．對人口分布的影響(1)平原地區(qū)→→(2)山區(qū)：人口稀少，多分布于河谷或山間盆地。[思考]　山區(qū)的聚落多分布于何處？原因是什么？提示：山區(qū)聚落多選址于河谷地帶。原因是河谷地帶地形較為平坦，水源充足，利于發(fā)展農(nóng)耕。（活動1）閱讀思考：教材37圖2-3-3至2-3-6分別展示了什么農(nóng)業(yè)景觀與生產(chǎn)特征？與地表形態(tài)有什么樣的關(guān)系 （活動2）閱讀教材37圖2-3-7，思考回答：我國耕地分布特征及與地形的關(guān)系？我國林地分布特征及與地形的關(guān)系？2．對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的影響(1)地形類型的影響(2)坡度、坡向的影響①坡度②坡向：會造成太陽輻射和水分條件的差異，影響植物生長。（問題探究）地形對交通運輸?shù)挠绊懱扉T山是張家界永定區(qū)海拔最高的山，距湖南張家界城區(qū)僅8公里，因自然奇觀天門洞而得名。天門山盤山公路于1998年開始修建，因天門山獨特的地質(zhì)和氣候所局限，至2005年才全面貫通。2005年5月，天門山盤山公路竣工通車，被稱為通天大道的盤山公路共計99彎，似玉帶環(huán)繞，彎彎相連，“天下第一公路奇觀”橫空出世。下圖為天門山公路景觀圖。問題1：分析圖示地區(qū)的主要交通運輸方式及選擇的原因。提示：主要交通運輸方式為公路。因為山區(qū)地表崎嶇，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，限制因素多，為降低建設(shè)成本和修筑難度，優(yōu)先選擇建造成本相對較低、難度相對較小的公路。問題2：結(jié)合所學(xué)知識，分析山區(qū)交通線選址的原則。提示：在山區(qū)，通常把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。問題3：圖中盤山公路交通線呈“之”字形，分析該交通線采用這種形式的原因。提示：迂回前行的線路坡度較小，利于施工，便于車輛的行駛。[探究歸納]對運輸方式的影響：對交通運輸方式及線路布局的影響顯著。(1)影響交通運輸線的走向與形狀。丘陵、山地交通運輸線一般分布在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，形態(tài)上一般呈“之”字形；平原地區(qū)交通運輸線呈網(wǎng)狀分布。(2)影響交通運輸方式的選擇。山區(qū)交通運輸方式多以公路為主，而后才是鐵路。(3)影響交通運輸建設(shè)成本。一般而言，平原地區(qū)交通運輸建設(shè)成本低于山區(qū)。(4)影響交通運輸網(wǎng)的密度。山區(qū)交通網(wǎng)密度小，平原區(qū)密度大。(5)位于大地形單元交界處易形成交通要道，如西北地區(qū)和華北地區(qū)的交通聯(lián)系幾乎都要經(jīng)過河西走廊，大型山脈的埡口也易形成交通要道，如中尼公路、中巴公路就經(jīng)過多個埡口。（問題探究）人類活動對地表形態(tài)的改造人類活動對地表形態(tài)的影響是明顯的。為了謀求生存和發(fā)展，人類從來沒有停止過改造周圍環(huán)境的活動。人類對地表的改變，有些是合理的，有些則是不合理的，甚至是有害的。如圖是我國某山區(qū)的梯田。問題1：我國山區(qū)多梯田，在梯田上進行耕作，與在坡地上進行耕作，哪一種方式更有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)？為什么？提示：在梯田上進行耕作的方式更有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。因為梯田是相對平坦的地塊，既利于耕、種、收等活動的進行，又能保土、保肥、保水。若在坡地上耕作，因坡度大極易造成水土流失、土層變薄、肥力下降，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)趨向惡性循環(huán)。問題2：近半個世紀以來，日本填海造陸達200多平方千米，相當(dāng)于3個香港島的面積。填海造陸會給地表形態(tài)帶來什么樣的影響？提示：填海造陸是人工完成侵蝕、搬運、沉積的過程，與河流進行的自然過程無異，但進行得更快更強。因此，填海造陸能把陸地削低，使海面縮小，陸地擴大。（課件出示圖文資料）組織學(xué)生閱讀教材39至42頁及圖2-3-11至2-3-16，教師小結(jié)，梳理歸納教材內(nèi)容如下：二、人類活動對地表形態(tài)的改造1．人類活動直接塑造地表形態(tài)影響表現(xiàn)與典例直接塑造地表形態(tài)填海造陸，建設(shè)人工島——迪拜棕櫚島工程建設(shè)中挖方或填方會人為造成陡坡或洼地采礦、采石過程中堆放矸石、廢礦石等會形成人造丘岡干預(yù)地貌過程，改變地貌發(fā)育方向丘陵地區(qū)修建梯田，減緩流水侵蝕、改變坡面特征修筑堤壩，改變下游河道的侵蝕堆積過程及形態(tài)，影響沖積平原的發(fā)展方向修筑海堤，改變海岸線形態(tài)2.人類活動間接影響地表形態(tài)[思考]　近年來黃河三角洲的面積增長速度放緩，其主要原因是什么？提示：黃河中上游地區(qū)的水土保持工作取得了一定成效，導(dǎo)致河流含沙量減少，入海泥沙大大減少，因此三角洲增長速度放緩板書設(shè)計作業(yè)布置完成名師金典上對應(yīng)章節(jié)的作業(yè)調(diào)查，家鄉(xiāng)哪些人工活動影響了地表形態(tài)，分析利弊。 思考、自由回答聽講并做重點筆記閱讀、思考、舉手回答【學(xué)生】認真聽講、做筆記【學(xué)生】思考回顧、自由回答【學(xué)生】認真聽講【學(xué)生】閱讀、思考【學(xué)生】認真聽講、做筆記【學(xué)生】思考【學(xué)生】思考、舉手回答【學(xué)生】認真聽講、做筆記【學(xué)生】思考、自由回答【學(xué)生】認真聽講、做筆記【學(xué)生】欣賞圖片，了解斷塊山、谷地的特點【學(xué)生】思考、自由回答【學(xué)生】認真聽講、做筆記【學(xué)生】思考、相互討論、查閱資料、小組代表舉手分享成果
教學(xué)反思：
《人類活動與地表形態(tài)》是《地形變化的動力》是選擇性必修一第二單元第二節(jié)之后的內(nèi)容，同學(xué)們對地貌相關(guān)知識，具有一定的基礎(chǔ)，那么本節(jié)內(nèi)容可以說是必修一第三單元的延伸必修一第二單元第二節(jié)的拓展和升華。通過學(xué)習(xí)，學(xué)生可以體會到不同地域文化的多元與精彩，感悟因地制宜的思想。人類活動改造地表形態(tài)要適度、合理，才能趨利避害，把握地貌發(fā)育規(guī)律是必要的。現(xiàn)在的學(xué)生相對封閉，社會經(jīng)驗少，體驗較單一，一些活動，如尋找人類活動改造地表形態(tài)的印跡，學(xué)生對生活的觀察不夠，就難以開展。學(xué)生因為環(huán)境的影響和書面學(xué)習(xí)的功利性，對人類誘發(fā)的自然災(zāi)害有些漠然。人地協(xié)調(diào)觀的滲透是一個重點。

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