資源簡介

第四單元
交通運輸布局和區域發展
班級：________
小組：________
姓名：________
交通運輸布局和區域發展水平等級教學目標
知識目標 水平 1：運用資料，從地理要素相互作用角度分析交通線、站布局的區位因素，培養整體思考地理事象能力；
水平 2：結合不同時期交通運輸相關材料，解釋城市發展與交通運輸布局的關系，用動態的眼光看待地理事象；
水平 3：結合材料，說明交通運輸與區域經濟發展的關系，通過對交通運輸與區域發展關系的分析，意識到人類活動與地理環境之間是相互協調發展的關系，學會用發展的眼光辨析問題，樹立可持續發展觀。
核心素養目標 水平 1：從交通運輸對城市形成和發展的影響進行分析，還要對某個地方經濟發展的影響進行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關系，旨在培育學生綜合思維（綜合思維）。
水平 2：從交通運輸對城市形成和發展的影響進行分析，還要對某個地方經濟發展的影響進行分析，從多視角、綜合地、全面地分析影響關系，旨在培育學生區域認知（區域認知）。
水平 3：能夠利用各種地理工具，獲取和處理復雜的地理信息，對區域內交通狀況進行調查，評估和撰寫報告（地理實踐力）。
水平 4：分析交通運輸與地理環境的相互協調、促進發展的關系，培養人地協調觀（人地協調觀）。
課程標準 1．結合實例，說明運輸方式和交通布局與區域發展的關系
產業區位課時安排和教學內容
課時 主要教學內容
教學前準備 教師全面分析授課班級學生情況，精心設計教學框架，學生有目的的去閱讀教材和相關資料，掌握基本的知識儲備。
第一課時 根據法國鐵路系統的資料，分析影響法國鐵路系統修建的區位因素及意義，培養多要素綜合分析問題能力；小組合作搜集資料，分析法國鐵路系統的布局原則，運用發展的眼光分析地理事象。
第二課時 根據圖文資料，分析西伯利亞力量東線對該區域的影響，培養時空觀念；小組合作收集西伯利亞力量東線的相關資料，說明西伯利亞力量東線對該區域社會經濟發展的影響，培養通過實踐分析地理問題；結合圖文材料，說明建設中老鐵路、成昆鐵路帶來的影響，培養對不同區域的認知及綜合分析能力。
第三課時 結合資料，說明交通對特色小鎮和杭州都市圈的影響，認識到交通運輸與區域發展相互促進，樹立人地協調觀。
課后反思 與授課班級學生進行溝通，了解他們知識掌握和課堂學習情況，利用反饋改進教學，積極和聽課老師請教，大概念單元教學在實施過程中的優勢和應注意的問題。
第四單元 交通運輸布局和區域發展
——影響交通的區位因素
第一課 影響交通的區位因素
【課時安排】1 課時
整體環節：課前預習展示，即讓學生上黑板列知識框架，根據框架做進行活動一，然后進行完整的思維建模，最后用活動二，三鞏固。
【情境導入】
觀看法國鐵路系統宣傳視頻。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，它出現歷史較早，已經從原始的蒸汽鐵路發展到現在快速的磁懸浮鐵路，法國鐵路系統是全世界聞名的基礎設施，近年來，法國鐵路客運發展勢頭良好，旅客周轉量及所占市場份額均有所增長，今天我們一起來解開法國鐵路系統的面紗。
【學習活動】
課前預習展示
思維展示——交通運輸方式優缺點展示
學生活動一：法國鐵路系統
法國的鐵路系統是由法國國家鐵路局規劃建造的，以巴黎為中心向四面八方鋪開，非常方便?？瓦\方面，法國鐵路開發了多元化、系列化的客運產品，很好地適應了市場需求。貨運方面，法國鐵路開發了一系列快捷貨運產品。圖為法國鐵路干線和主要城鎮分布圖。鐵路干線和主要城鎮分布圖。
任務一：分析法國重視鐵路運輸的主要原因。
答案：法國是歐洲面積較大的國家，各經濟點之間相距較遠，但生產要素的流動十分頻繁；鐵路運輸具有速度快、運量大、受自然條件限制較少的優點；法國發展鐵路運輸，能夠滿足人們出行的需求和生產要素流通的需求。
任務二：法國中南部地區鐵路干線比較稀疏，推測其主要原因。
法國中南部人口稀少，城鎮與產業密度小，對鐵路運輸的需求量小，因而鐵路干線比較稀疏。
任務三：法國鐵路干線連接了沿海重鎮，并通過邊境城鎮延伸至國外，分析其主要目的
加強與海外國家的聯系，加強與鄰國之間的交往，促進國家之間的產業合作、國家經濟開放發展和對外貿易，從而取得較好的社會經濟效益。
思維建模1——影響交通區位的因素
思維建模2——影響交通區位的因素的答題術語
學生活動二：湛江港海區
材料一：俄烏沖突導致歐洲能源危機，石油和天然氣價格暴漲，與天然氣和石油相關的化工產業面臨危機。2022年7月21日，德國化工巨頭巴斯夫集團選擇在中國湛江東海島投資100億美元建立一體化項目基地。目前，湛江市轄區內有3家大型石油化工企業。
材料二：東海島處于湛江灣和雷州灣之間，年平均降水量超過1600mm，目前島區供水主要是地下水，島內無其他大型水源地，東海島港區位于湛江灣內，海島地勢起伏不大，地質條件好，海島海岸線總長約133千米，環島可建碼頭岸線37千米，可建萬噸以上深水港口，港區出?？诳拷钏降?。
任務一：分析湛江港海區適合建深水良港的自然條件
①港區港闊水深，出口靠近深水航道，利干航行、停泊；
②周圍島嶼環繞，避風浪；
③島上地質條件好，地形平坦，筑港條件好；
④緯度低終年不凍；
⑤無大河匯入，不淤。
任務二：推斷一體化化工基地建成后，海島因用水可能帶來的環境問題。
①淡水資源短缺；
②水污染；
③過度開采地下水導致地下水咸化。
學生活動三：西澳大利亞州沿海筑港
西澳大利亞州西北部海岸線曲折，筑港條件優良，但港口分布較少。澳大利亞已探明的鐵礦石資源90%都集中在西澳大利亞州，開采條件好，勘探開發已經較為成熟，占據了全球鐵礦石貿易的半壁江山。在澳大利亞實施“北部大開發”戰略中，鐵礦石是澳大利亞出口額最大的商品，而中國占澳大利亞全部鐵礦石出口的近90%。下圖示意在沿海地帶有熱帶落葉混交林的分布，這是在末次冰期時從東南亞遷移擴散至此的。
任務一：分析西澳大利亞州沿海筑港自然條件優良，但港口分布較少的主要原因。
開發歷史比較晚；人口城市分布少；經濟發展水平低；經濟腹地范圍小等
知識拓展——港口的區位因素
知識拓展——河上橋梁的區位因素
與此同時，教師還要積極引導學生以發展的眼光看待地理問題。隨著時代發展和科技進步，影響交通的區位因素在不斷發展變化。
第四單元 交通運輸布局和區域發展
——交通運輸對區域的影響
第二課 交通對區域的影響
【課時安排】1 課時
整體環節：課前預習展示，即讓學生上黑板列知識框架，根據框架做進行活動一，然后進行完整的思維建模，最后用活動二，三鞏固。
【情境導入】
觀看一帶一路宣傳視頻。
“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習近平分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議。中蒙俄經濟走廊是絲綢之路經濟帶的一部分。中蒙俄經濟走廊有兩個通道，一是從華北通道，京津冀到呼和浩特，再到蒙古和俄羅斯；二是東北通道，沿著老中東鐵路從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯赤塔。
【學習活動】
課前預習展示
學生活動一：西伯利亞力量東線
材料：中蒙俄經濟走廊是“一帶一路”建設中的六大走廊之一。目前該走廊面臨著巨大的環境問題挑戰。斯科沃羅季諾材料二2022年，中俄東線天然氣管道項目俄境內“西伯利亞力量東線”天然氣管道全線貫通。途經蒙古國、通往中國的“西伯利亞力量2號（年輸氣量可達500億立方米）”天然氣管道項目正在規劃建設。下圖為中蒙俄局部地區示意。
任務一：分析中俄“西伯利亞力量東線”天然氣管道線路彎曲度大的原因。
與多個氣源地相連，增加天然氣輸出量；連接中國多個城市，靠近天然氣市場；原有油氣基礎設施好，可降低建設成本。
任務二：簡述該管道工程的建設，對圖示區域發展的有利影響。
緩解能源不足，優化能源結構，加快能源升級：改善大氣環境，提高大氣質量，增加就業，帶動經濟發展。
思維建模3——交通對區域的影響
學生活動二：中老鐵路
材料一：中老鐵路是一條北起我國云南昆明，南至老撾首都萬象的電氣化鐵路，沿途自然地理環境復雜，施工難度大。下表為工程建設及運營相關資料。
工程概況 全長（km） 橋隧總長（km） 橋隧比重（%） 高風險隧道（座） 最大高差（m） 穿過斷層（條） 穿越褶皺（條） 高含鹽路段（km）
1035 736 71.1 37 2900 218 66 1.7
開行方案 時速設計 全線時長 昆-磨時長 萬-磨時長 運營方式 技術標準 采用設備
160—200km/h 10h 5h20min 3h30min 全程自動化 中國標準 中國設備
沿線生態 自然保護區 國家森林公園 水產種質資源保護區 環境敏感點 方案1 方案2 方案3 方案4
20處 3處 3處 83處 延長隧道 以橋代路 兩側繞避 端口設置防護撕欄
對老撾積極影響 提供就業（萬人） 原料采購（億元） 帶動百億級投資項目（個） 農產品出口（萬噸/年） 貿易額（億美元/年） 國民收入增長（年） 節約運費（%） 預期脫貧（萬人）
15 51 22 300 40 21% 40-50 33
材料二：中老鐵路電氣化接觸網架設項目中，存在交叉接口多、精度控制難、施工組織復雜等難點，工程部采用自動化施工技術，指揮作業車進行施工架設。
任務一：任選一個話題，運用資料闡述你的觀點。
話題1：中老鐵路是生態和諧之路；話題2：中老鐵路是脫貧致富之路；
話題1：中老鐵路很多路段修建橋梁以橋代路，保護耕地資源，減少耕地占用；減少植被破壞，保護野生動物生存環境，維持生物多樣性；減少鐵路對村寨地表的破壞和江河的影響，進而保護村寨與江河。
話題2：中老鐵路的通車改善了交通條件，有利于擴大對外貿易；促進沿線地區資源開發，將資源優勢轉變為經濟優勢；帶動老撾基礎設施建設；增加就業；改善投資環境；有利于老撾的旅游業發展等。
學生活動三：成昆鐵路
成昆鐵路建成于1970年，速度約70km/h，為客貨共線鐵路。2022年12月26日成昆鐵路復線建成，速度約為160km/h。成昆鐵路復線北起四川成都，南至云南昆明，經過橫斷山脈地區，該線進一步完善了我國西南地區路網結構，便利沿線群眾出行。左圖示意成昆鐵路及其復線路線，右圖為復興號動車組列車。
任務一：相比成昆鐵路線，指出其復線不同之處并說明原因。
不同：（橋隧比高，）路線短，線路直，速度快。原因：經濟的快速發展；技術的不斷進步。
任務二：簡述成昆鐵路復線通車后給沿線地區帶來的有利影響
客貨分流，提升鐵路客、貨運輸能力；促進沿線地區民族文化的交流和融合；加強區域旅游資源的整合，提高市場競爭力；帶動相關產業的發展，促進區域經濟的發展；增加就業崗位，提高居民收入；方便居民出行，提升幸福感。
提供真實的教學案例，有利于學生時空角度理解鞍鋼和安鋼工業區位選擇和因素變化兩個角度全。圖文并茂，增強材料可讀性，培養從地圖中發現問題，分析問題和解決問題的能力。在課堂教學中，教師引導和以學生為主體，學生思考探究回答問題并互相補充，教師根據實際情況進行調控，對學生回答及時總結與溝通，充分符合新課改提倡的以學生為課堂主題的核心理念。
第四單元 交通運輸布局和區域發展
——交通運輸與區域發展協調發展
第三課 交通運輸與區域發展協調發展
【課時安排】1 課時
整體環節：課前預習展示，即讓學生上黑板列知識框架，根據框架做進行活動一，最后用活動二，三鞏固。
【情境導入】
播放江蘇省高端制造業特色小鎮宣傳視頻。
【學習活動】
課前預習展示
學生活動一：特色小鎮
特色小鎮創建始于浙江。江蘇省高端制造業小鎮是特色小鎮發展的主體，近幾年得到了快速發展，其主要產業有半導體與集成電路、智能裝備、汽車與飛行器、新能源、新材料和生命醫藥等。江蘇積極推動跨城地鐵發展，目前已開通蘇州—上海、南京—鎮江兩條跨城地鐵，未來幾年將繼續開通多條跨城地鐵。下圖為江蘇省高端制造業小鎮分布。
任務一：簡析制造業小鎮定位高端制造的目的。
優化產業結構/帶動經濟增長；增加區域競爭力；減少環境污染。
任務二：分析近年來江蘇省高端制造業小鎮快速發展的原因。
①距上海近，便于引進技術、資金和人才；
②靠近浙江，便于引進先進的管理經驗和發展模式；
③小鎮依托周邊大城市，產業基礎好；
④靠近交通干線，運輸便利。
任務三：從區域聯系的角度，簡述江蘇省大力推動跨城地鐵建設的意義。
縮短出行時間，促進人口流動；帶動資金的流動；促進技術、信息的交流；推動文化的融合。
學生活動二：杭州都市圈
材料一：數字經濟是杭州都市圈的一張“金名片”，也是浙江參與長三角一體化發展國家戰略的優勢所在。杭州都市圈位于長江三角洲經濟圈的南翼，依托高校和阿里巴巴生態產業鏈，搭建電商產業園區，積極發展智慧電子商務。下圖為長江三角洲經濟圈簡圖和杭州都市圈示意圖。
材料二：產業同構化是指經濟發展過程中不同區域間的產業在組成類型、數量比例、空間分布、關聯方式等方面的演進變化逐漸趨于一致，結構差異逐步縮小的現象。產業同構化影響產業合作。產業同構化水平用分工指數衡量，取值范圍在0～2之間，指數越大，表示產業差異程度越高。下表為2017年長三角分工指數。
地區 上?！K 上?！憬?上?！不?江蘇—浙江 江蘇—安徽 浙江—安徽
分工指數 0.59 0.65 0.70 0.48 0.48 0.51
任務一：分析杭州都市圈在建線路和規劃線路對區域發展的有利影響。
完善區域交通網；促進區際生產要素交流與協同發展；提升杭州的輻射功能和區域城市化水平；促進區域經濟發展。
思維建?！煌ㄅc區域互相促進
單元學習評價
教師評價（測試）
一、選擇題
（2023春·湖南·高三校聯考）四川遂寧矮晚柚因其樹冠矮小、果粒成熟晚而得名，具有豐產、皮薄香甜、在春節前后成熟等特點。2021年2月入選中歐地理標志保護互認產品，“中國味道”通過中歐班列走向世界。據此完成下面小題。
1．遂寧矮晚柚入選中歐地理標志保護互認產品后在歐洲市場銷量增加，其主要原因是（ ）
A．生產成本降低B．產品知名度提高C．產品質量提升 D．政策支持力度大
2．遂寧矮晚柚植株矮小，果粒成熟晚，均有利于（ ）
A．增加復種指數 B．增強抗蟲害能力
C．提高種植效益 D．方便管理和采摘
3．相比海運，遂寧矮晚柚通過中歐班列走向歐洲，將會（ ）
A．豐富產品類型 B．降低運輸成本
C．提升品牌形象 D．保障產品品質
（2023春·江蘇揚州·高三揚州中學?？迹胺瓑巍边\輸是指來往的客船、集裝箱船、汽車滾裝船等船舶或運輸緊急物資和鮮活食品的船舶，在候閘船舶過多的情況下，為避免花費較長時間候閘過壩，而采用的“水運→陸運→水運”或“水運→陸運”的轉運方式。左圖示意三峽翻壩物流系統，其中秭歸三峽翻壩物流圖（含茅坪港）屬于貨運樞紐型的港口物流園區（右圖），是長江南岸三峽翻壩物流轉運的空間載體和依托。據此完成下面小題。
4．從航運角度來看，三峽大壩建成后其上游物流量擴大的原因有（ ）
①水域面積擴大，水深增加②通航里程增加，通航能力增強（航道條件改善）
③港口規模擴大，數量增加，港口腹地擴大④輪船航行速度加快，運輸效率大大提升
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
5．與候閘過壩運輸相比，三峽翻壩物流系統的優勢有（ ）
①實現了多種交通運輸方式的聯運，運輸方式靈活②縮短物流時間，提高運輸效率
③實現對貨物倉儲、加工和貿易，延長物流產業鏈④建設難度小，工程量小，投資更省
A．①②③ B．②③④ C．①②④ D．①③④
（2023·湖南張家界·統考模擬）根據中國民航規定，海拔高度在2438米及以上的機場為高原機場。2022年12月23日10：59，南航CZ5193航班平穩降落在新疆塔什庫爾千紅其拉甫機場，標志著塔什庫爾千塔吉克自治縣（以下簡稱塔縣）不通航的歷史正式終結，我國最西端、新疆首個高高原機場正式開門迎客。新疆的民用運輸機場數量則增加至25個，繼續保持全國機場數量領先地位。浙江機場數量名列全國第14名。圖左為機場照片，圖右為新疆和浙江輪廓圖（比例尺相同），氣泡標志為該塔縣機場所在位置。據此完成下面小題。
6．新疆建設塔什庫爾干紅其拉甫機場的主要原因是（ ）
A．新疆天氣利于飛行 B．機場建設成本低 C．打造新疆旅游基地 D．基于社會經濟發展需求
7．有關新疆與浙江機場建設的敘述，最合理的是（ ）
A．新疆機場數量多主要是市場需求量大 B．浙江機場數量較少主要是省區面積小
C．新機場能夠助力鄉村振興和旅游發展 D．在旺季能夠分擔青藏鐵路線客運壓力
（2023·廣東·模擬預測）貨物的種類數量及相互之間的規模比例關系，是港口運輸職能定位的重要依據。某研究團隊基于港口規模及其運輸職能，選取廣東省12個城市進行類型劃分（如圖所示）。其中，正方形代表港口規模，圖形越大，表明港口規模越大；圓形表示綜合性/專業化程度，圖形越大，表明港口運輸職能越綜合，反之越專業。據此完成下面小題。
8．下列港口最符合“貨物類型多、各類貨物運輸規模相差小”的是（ ）
A．深圳 B．廣州 C．陽江 D．汕頭
9．從港口類型上看，廣東省12個城市存在（ ）
A．職能同質性 B．區域差異性 C．空間集中性 D．規模均衡性
（2023·河北·校聯考一模）福廈高鐵（如圖）是國內首條跨海高鐵，設計時速350公里，全長277．42公里。2017年9月動工，將于2023年6月建成通車。據此完成下面小題。
10．福廈高鐵沿線新建站點較多，主要是為了（ ）
A．帶動沿線資源開發 B．提升運力，促進客貨流的運輸
C．縮短福州到廈門的時間 D．增加人流量，方便居民出行
11．福州站的擴建增加最多的用地是（ ）
A．商業用地 B．工業用地 C．居住用地 D．綠化用地
（2023·黑龍江哈爾濱·哈爾濱三中?？级＃?022年5月30日，浙江溫嶺江廈潮光互補智能電站（左圖）實現全容量并網發電。該項目依托我國最大的溫嶺江廈潮汐發電站（右圖），施工帶位于水深僅為0.6～1米深的灘涂地帶，施工人員在2000畝水面上安裝18.5萬塊光伏發電組件，采用船只作業，建設初期每日施工窗口期僅為3個小時。該電站是我國首座潮光互補型發電站，標志著我國新能源利用再上新臺階。據此完成下面小題。
12．與圖中A地相比，江廈潮汐發電站選址在B地的主要原因是B地（ ）
A．海灣封閉，適宜存水 B．受冬季風影響小
C．海灣較窄，工程量小 D．淺海灘涂面積大
13．該光伏電站建設初期每日施工窗口期較短的主要原因是（ ）
A．海水腐蝕性強 B．材料運輸困難 C．臺風災害多發 D．夏季降水集中
14．下列時間中，浙江溫嶺江廈潮光互補智能電站發電量最大的是（ ）
A．3月 B．6月 C．8月 D．11月
15．（2023春·山東濰坊·高三濰坊中學?？茧A段練習）閱讀圖文資料，完成下列要求。
公元前214年，秦南海郡尉任囂在甘溪西岸的番山，禺山高地上筑城，史稱“任囂城”，此為廣州建城之始，廣州作為我國經久不衰的千年商都、南方大港，城市與港口發展之間形成了緊密聯系。圖示意不同時期廣州城市空間拓展和港口碼頭位置演變。
(1)分析任囂城選址的有利自然條件。
(2)據圖描述珠江岸線空間拓展方向，并分析原因。
(3)說明古代廣州城和港口碼頭之間的協同發展關系。
16．（2023·湖南·岳云中學校聯考二模）閱讀圖文材料，完成下列要求。
材料一 伊西曼加利索濕地公園是位于南非東部海岸的一處世界自然遺產地，孕育了豐富的生物多樣性，有“生命的奇跡之地”之稱。遺產地內分布多個湖泊、沼澤，生長100多種珊瑚和大面積的蘆葦。為促進遺產地的可持續發展，南非在其附近自南向北修建了多個小機場，吸引來自莫桑比克、斯威士蘭及國內大機場中轉而來的國際游客。
材料二 圖示意伊西曼加利索世界自然遺產地及附近區域概況。
(1)簡析地理位置對該遺產地生物多樣性的影響。
(2)相比大機場，說明在遺產地附近修建多個小機場對生態環境的益處。
(3)評價以航空運輸為主的交通運輸方式對遺產地游客量的影響。
參考答案：
1．B 2．C 3．D
【解析】1．入選中歐地理標志保護互認產品并不能降低生產成本，A錯誤；入選中歐地理標志保護互認產品可提高產品的知名度，進而擴大其在歐洲市場的銷量，B正確；入選中歐地理標志保護互認產品說明遂寧矮晚柚質量較好，并不能提升其質量，C錯誤；入選中歐地理標志保護互認產品是國家政策支持的結果，同時提高了知名度，但市場的接受最終取決于質量、知名度，D錯誤。故選B。
2．相比其他柚產品，遂寧矮晚柚生長周期更長，不能增加復種指數，A錯誤；植株矮小，與其抗病蟲害能力關聯不強，果粒成熟晚與其抗病蟲害能力相關聯，B錯誤；植株矮小，便于適當密植，方便管理和采摘；果粒成熟晚便于錯時上市，可以獲得較高的經濟效益，C正確；果粒成熟晚，增加了種植地區的氣溫要求，增加了管理難度，D錯誤。故選C。
3．相比海運，遂寧矮晚柚通過中歐班列走向歐洲，沒有豐富產品類型，A錯誤；中歐班列比海運運輸成本更高，B錯誤；遂寧矮晚柚通過中歐班列走向歐洲對提升品牌形象影響不大，C錯誤；將會使晚柚更快抵達市場，增強時效性，保鮮度更高，產品品質更好，D正確。故選D。
【點睛】矮晚柚，矮晚柚系臺灣晚白柚的芽變品種。特點是矮化、晚熟、豐產、口感好、在春節前后成熟，鮮果可掛在樹上到“五一節”左右采摘都可以，實現了反季節銷售，有天然水果罐頭的美譽。
4．A 5．A
【解析】4．三峽大壩建成蓄水后，會提高壩區及上游的水位，因此航道的深度加深、寬度變寬，通航的里程隨之增加，通航的噸位加大，提高了通航能力，①②正確；由于水位上升，原有港區的水域面積加大，停泊能力增強，航道沿線新建設的港口也隨之增多，③正確；三峽大壩修建之后船只穿過大壩需要等待過閘，而船閘的通行速度是有限的，因此建壩后輪船航行速度不會加快，運輸效率不會大大提升，④錯誤。綜上所述，A正確；BCD錯誤。故選A。
5．由左圖圖例分析可知，翻壩物流系統可以與公路、鐵路、管道等多種交通運輸方式聯運。與傳統的候閘過壩相比，更加靈活便利，縮短了物流時間，運輸效率得到很大程度上的提高，①②正確；由右圖秭歸三峽翻壩物流園分析可知，園區不僅能提供倉儲區，而且可以提供綜合配套產業園區、綜合貿易區，因此通過秭歸三峽翻壩物流園，實現對貨物的倉儲、加工和貿易，延長物流產業鏈，提高了綜合經濟效益，③正確；三峽翻壩物流系統可以與公路、鐵路、管道多種交通運輸方式聯運，工程復雜，難度大，投資大，④錯誤。綜上所述，A正確；BCD錯誤。故選A。
【點睛】三峽工程運行情況良好，防洪、發電、航運、水資源利用等綜合效益持續發揮。三峽工程作為開發和治理長江的關鍵性骨干工程，防洪是其首要功能，在長江防洪體系中具有不可替代的作用。
6．D 7．C
【解析】6．通過材料，新疆天氣也會有雨雪、大風，天氣不全是利于飛行的，A錯；因為是高高原，氣溫低，條件惡劣，機場建設成本不低，B錯；建設機場與打造新疆旅游基地并無必然聯系，C錯；機場建設都是因為市場需求，故基于社會經濟發展需求是正確的，D正確。故選D。
7．新疆機場數量多主要因為新疆面積太大，經濟據點間的距離遠，不是市場需求量大，A錯；浙江機場數量較少主要是地形以山地丘陵為主，適合修建的地方少。省區面積小不是主因，B錯；新機場提升交通運輸能力，能夠助力鄉村振興和旅游發展，C正確；青藏鐵路不經過新疆，D錯誤。故選C。
【點睛】機場選址的自然區位：地形；巖層性質和地質構造；當地的水文和氣象。
8．D 9．B
【解析】8．從材料中可以看到，圓形表示綜合性和專業化程度，圖形越大表示港口運輸職能越綜合，反之越專業；在表格中可以看到，綜合性相對較高的位于圖表中的下方，本題需要貨物類型多，即綜合性較強，從選項中可以看到汕頭處于綜合性，滿足貨物類型多這一特點；廣州、陽江處于一般性，深圳處于專業性。同時汕頭港口規模相對較小，各類貨物運輸規模相差較小，汕頭滿足本題要求，D選項正確，排除ABC選項。故選D。
9．從表格中可以看到廣東省12個城市港口規模大小不一，港口的性質專業性和綜合性均有，其差異性較為明顯，港口發展不均衡， B選項正確，D選項錯誤。由于港口的專業性、綜合性、一般性均有，其職能并不相同，同時各港口所處位置并不相同，空間并不具有集中性，AC選項錯誤。故選B。
【點睛】區域差異性表現在兩方面:①區域之間具有顯著的差異性。②區域內部具有相對一致性，也存在差異性。
10．D 11．A
【解析】10．閱讀圖文材料，結合所學知識可知，交通站點的增多，主要是為了增加沿線的居民出行，方便外出。福廈高鐵沿線新建站點較多，主要是為了方便沿線的居民出行，增加人流量，故D正確；觀察圖中信息，結合福建省資源分布，該沿線資源較少，因此目的不是為了沿線資源的開發，故A錯誤；沿線的可貨量的運輸量，主要是靠沿線經濟的發達程度，與物品流動關系較大，與站點的多少影響較小，故B錯誤；站點的增多，會導致福州到廈門的時間加長，故C錯誤。答案選擇D。
11．結合所學知識可知，福州站的擴建，將導致該區域內的人口增多，人流量增大，用于商業的土地將大大增多，因此增多最多的土地為商業用地，故A正確；福州站是高鐵站，擴建增多的工業用地將較少，擴建過程中，將影響綠化面積，可能導致綠化減少，故BD錯誤；高鐵站人口流動較大，常住人少，故C錯誤。答案選擇A。
【點睛】交通運輸線修建的意義：①促進經濟發展；②促進資源開發；③增進民族團結（經過少數民族地區）；④國防建設；⑤對外交流，擴大開放；⑥緩解運輸壓力；⑦維持地區穩定和繁榮發展。
12．C 13．B 14．C
【解析】12．如圖示B地與A地相比海岸更狹窄，建潮汐發電站工程量更小，相對成本更低，C正確；A地與B地的海灣都較封閉，兩地差別不大，A錯誤；B地緯度更高，更靠近冬季風源地，受冬季風影響應比A地大，B錯誤。潮汐發電站選址的主要考慮因素不是淺海灘涂面積，D錯誤。故選C。
13．施工帶位于水深僅為0.6～1米深的灘涂地帶，在這部分淺水區域建設光伏電站既不利于水運（水很淺），又不利于陸地運輸，所以在運輸材料時非常困難，故此導致每日的施工時間較短，B正確；光伏電站建設在海水較淺的灘涂地區，且在海面上，受海水腐蝕性影響較小，A錯誤；本題并沒有光伏電站建設初期的相關時間，不能判斷是否是在夏季和臺風多發季節，CD錯誤。故選B。
14．潮汐能主要是由月球、太陽的引潮力以及地球自轉效應所造成的，月球和太陽的引潮力相對較為穩定，所以潮光互補智能電站發電量最大的月份應主要考慮當地太陽輻射最為充足的時期，每年8月浙江多伏旱天氣，大氣對太陽輻射削弱較少，且8月時為夏季浙江地區太陽高度角較大，所以推斷潮光互補智能電站發電量最大的是8月，C正確；6月雖然溫嶺的太陽高度比8月大，但6月當地多陰雨天氣，太陽輻射較少，B錯誤；3月和11月太陽高度遠小于8月，太陽輻射較少，AD錯誤。故選C。
【點睛】潮汐發電的工作原理與一般水力發電的原理是相近的，即在河口或海灣筑一條大壩，以形成天然水庫，水輪發電機組就裝在攔海大壩里。由于海水潮汐的水位差遠低于一般水電站的水位差，所以潮汐電站應采用低水頭、大流量的水輪發電機組。
15．(1)高地之上，利于防洪；臨溪，便于取水；背山，減小冬季風影響；南向面江，利于通風散熱。
(2)拓展方向：向西、向南拓展。原因：河流從上游搬運大量泥沙，受地形平緩和海水頂托影響，流速減緩，受地轉偏向力和凸岸影響，在廣州城西岸和南岸不斷沉積
(3)廣州城為港口碼頭發展提供建設和運輸需求，促進了港口碼頭規模擴大；港口碼頭為廣州城集散客流和物流，促進廣州城規模和服務范圍的擴大，廣州城和港口碼頭從而實現協同發展。
【分析】本題廣州為背景區域，涉及城市建設、交通、河流等知識點，考查學生的材料分析和解讀能力，有效信息的提取和應用能力。
【詳解】（1）據材料可知，任囂城選址于甘溪西岸的番山，禺山高地上，位于甘溪的河流階地上。任囂城離甘溪較近，方便取水，地勢較高，又不易被洪水淹沒；根據圖中信息可知，任囂城背山面江，背山可以冬季可以減小冬季風影響；南向面江，夏季有利于通風散熱。
（2）據圖可知，珠江岸線主要向南遷移，西側的岸線向西遷移；主要原因是河流從上游搬運大量泥沙，受地形平緩和海水頂托影響，所攜帶的泥沙堆積下來，受地轉偏向力和凸岸的影響，受地轉偏向力影響，西岸和南岸侵蝕，東岸和北岸堆積，同時凸岸堆積，凹岸侵蝕，所以使得珠江岸線不斷向西、南拓展。
（3）城市發展與交通建設之間的關系是，城市發展會促進交通建設，交通建設也會促進城市的發展。所以，港口碼頭的修建促進廣州城商業的發展，帶動廣州城的面積不斷擴大，經濟發展水平不斷提高；廣州城繁榮會進一步促進基礎設施建設，表現為碼頭數量增多，舊碼頭得到修繕，如加深，能停靠更大的船只，碼頭的吞吐量不斷擴大。
16．(1)位于亞熱帶（低緯度）地區，光、熱資源充足；位于海陸交界處，擁有受海洋和陸地共同影響的多樣生態環境。
(2)小機場面積小，占用土地資源較少，對植被、地貌、水文等擾動小，生態破壞較少；小機場分布較分散，引導游客分流，降低景點游客量峰值，減少環境污染。
(3)有利：航空運輸速度快，多個小機場可加快游客集散，增加游客總量；不利：航空運輸受天氣變化影響大，連續性較差，使游客量波動較大。
【分析】本題以伊西曼加利索濕地公園的可持續發展為背景設置試題，涉及地理環境的整體性原理、交通運輸建設對區域發展的影響、交通運輸方式的特征與選擇等相關內容，主要考查學生獲取和解讀圖文信息的能力，利用所學地理知識解釋地理現象的能力。
【詳解】（1）地理位置包括絕對位置（經緯度位置）和相對位置（海陸位置、經濟位置、交通位置等)。據圖可知該遺產地位于26°S—29°S之間，屬于亞熱帶地區，充足的光照、熱量條件有利于生物的大量生存。該遺產地既包含了海洋部分，也包含了陸地部分，且有多個河流入海口、湖泊、沼澤等，擁有多樣的小生境，利于海生、陸生、海陸兩棲等生物的生存，從而使生物多樣性豐富程度提升。
（2）相比于大機場，小機場對生態環境的益處包括對環境擾動較少和使景點游客量峰值減小。小機場面積小，修建時占地較少，因此對植被、地貌、水文等擾動較小，對生態環境的破壞就較少。多個小機場自南向北散布，可有效限制每個機場的游客數量，從而使景點游客量峰值減小，這樣不易超出環境的自凈能力，環境污染事件發生頻率將下降。
（3）評價航空運輸為主的交通運輸方式對遺產地游客量的影響既有有利影響也有不利影響。航空運輸是一種運速快、價格高的運輸方式，易受到天氣變化的影響。該地氣候較干旱，有較明顯的干季和濕季。因此對于遺產地的游客量而言，多個小機場的修建，可發揮航空運輸速度快的優勢，使游客快速集散，有利于游客總量增加；但是由于受到季節性的氣候變化及天氣變化影響，某些時段航空運輸的連續性較差，使游客量的波動較大。
小組評價
評價要求 表現水平 組內評價 小組互評 教師評價
1.積極參與小組討論。
2.小組匯報，語言邏輯強，考慮問題全面。
3.小組分工明確，相互配合好。

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