資源簡介

第四章 交通運輸布局與區域發展
第一節　區域發展對交通運輸布局的影響
一、交通運輸布局的一般原則
1．交通運輸布局的目的：實現區域運輸的合理化，以獲得最大的經濟效益和社會效益。
2．交通運輸布局要求：既要適應經濟、社會發展的需要，也要立足于現有的經濟水平和技術、裝備等條件。
3．影響交通運輸布局的區位因素
(1)自然因素：地質、地貌、氣候、水文等。
(2)人文因素：經濟水平、技術、裝備等條件，當前的交通運輸實際，預測客流、貨流未來的發展趨勢等。
4．區域交通運輸布局的一般原則
依據運輸需求；適度超前；因地制宜；盡量少占土地；發揮綜合運輸優勢；其他：平衡地區發展、適應國防需要等。
5.變化：總是處于變化之中。交通運輸布局的變化使區域交通運輸布局逐漸趨向完善、優化。
補充：
1．五種主要的交通運輸方式的比較
方式 優　點 缺　點 適宜運輸貨物
鐵路運輸 運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續性好 造價高、消費金屬材料多、占地面積大，短途運輸成本 大量、笨重、長途運輸的貨物
公路運輸 機動靈活、周轉速度快、裝卸方便、對各種自然條件適應性強 _運量_小、耗能多、成本高、運費較貴 短程、量小的貨物
水路運輸 運量大、投資少、成本低 速度慢、靈活性和連續性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大 大量、遠程、時間要求不高的貨物
航空運輸 速度快、效率高，是最快捷的現代化運輸方式 運量小、能耗大、運費高，且設備投資大、技術要求嚴格 貴重、急需、數量不大的貨物
管道運輸 運具和線路合二為一的運輸方式，運量大、損耗小、安全性能高、連續性強、管理方便 設備投資大、靈活性差 流體狀的貨物
2.交通運輸方式的選擇：遵循 好、多、快、省的原則
3．運輸方式之“最”
(1)運量最大的運輸方式：海運運輸。(2)投資最大的運輸方式：鐵路運輸。
(3)運費最貴的運輸方式：航空運輸。(4)速度最快的運輸方式：航空運輸。
(5)靈活性最大的運輸方式：公路運輸。(6)連續性最好的運輸方式：管道運輸。
4．交通線上“以橋代路”的目的
(1)青藏鐵路“以橋代路”是為了保護生態環境，為動物遷徙提供安全通道；同時可減少凍土對線路的影響。
(2)京滬高鐵“以橋代路”是為了少占耕地，保護有限的耕地資源。
(3)山區交通線“以橋代路”是為了降低交通線的坡度，減少里程，減少運輸時間。
(4)城市中交通線“以橋代路”是為了形成立體交通，提高區域交通運輸能力。
5.（1）京滬高速沿線的高鐵站的布局有什么特點？ 連接了沿線主要城市；站點分布比較均勻;
（2）如果高鐵站布局過密或過疏，會產生哪些問題？ 過密導致停車頻繁，影響運行速度； 過疏不能滿足沿線交通運輸需求，不利于經濟發展
6.高鐵站基本上都設立在城區邊緣的原因
促進高鐵站所在郊區經濟及城鎮化的發展；郊區地價低； 不干擾城市內部交通，減少對城區的環境污染 ，城區地價高
7.青藏鐵路的建設遇到的問題：多年凍土、高寒缺氧、生態脆弱、地勢起伏較大
8.建高架橋或挖隧道的利弊？
利：降低交通線坡度，提高直達性，有效縮短通行里程和通行時間, 提高運輸效率；提高運行安全。
弊：工程量大，技術要求高，施工難度大，建設資金投入大
二、交通運輸需求與交通運輸布局
1．交通運輸布局的變化要適應多樣的交通運輸需求
2.交通運輸布局需重點關注交通運輸需求大的點和線（為什么交通線盡可能連接沿線主要城市？）
城市是區域經濟發展、客貨集散中心，交通運輸需求大。因此，城市成為區域交通運輸網的節點，區域主要交通運輸線應盡可能連接沿線主要城市。
3.交通運輸需求有運距、運時、運量、運價、運向等的差異，區域交通運輸布局要充分發揮不同運輸方式的特點。
4．交通運輸布局應注意不同運輸方式之間的銜接和轉運效率，形成綜合性交通運輸樞紐。
5．區域交通運輸需求增長的特點，決定了區域交通運輸布局變化的特點。區域交通運輸需求分布的特點，決定區域交通運輸布局的特點。
三、資金與交通運輸布局
1．區域經濟發展水平影響交通線、站點的密度和質量
經濟較為落后的地區，交通線和站點較為稀疏，且質量較低；經濟較發達的地區，交通線和站點較為密集，且質量較高。
2．區域經濟發展水平影響交通運輸網的完善程度
區域經濟水平高，有足夠資金推動交通運輸建設的相關技術水平的提高，使交通運輸布局受自然條件的限制大為減弱。
3.工業化初期的國家，交通運輸的建設比較落后的原因 ？
交通建設投資額大，投資回收期長；資金緊張；技術水平低
第二節　交通運輸布局對區域發展的影響
一、促進區域經濟發展
1．促進其他經濟部門的發展
(1)交通運輸使區域經濟發展所需要的資源、產品、設備、勞動力等要素合理流動，實現空間上的優化配置。
(2)交通運輸越便利、快捷，經濟各要素的流動速度越快、耗時越短、效率越高，實現的產值也就越大。
2．加強區域間的經濟聯系
便捷的交通運輸縮短了不同區域之間的時空距離，使一個區域的經濟活動可以輻射其他區域，甚至世界各地，從而加快經濟發展速度，提升經濟發展水平。
3．拉動相關行業的發展
(1)交通運輸不只是經濟發展的重要因素，其本身也是重要的產業，而且還是經濟拉動效應明顯的產業。
(2)發展交通運輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業的發展，增加就業。
4.發展交通運輸的意義？
(1) 經濟意義 ①加強區域間經濟聯系與協作，帶動沿線地區經濟發展。②完善交通運輸網，緩解交通運輸壓力。 ③帶動相關產業發展。 ④實現經濟要素在空間上的優化配置 ⑤促進沿線地區資源開發，將資源優勢變為經濟優勢
(2) 社會意義 ①擴大就業。②加強地區間文化交流。 ③加強民族團結。④鞏固國防。 ⑤加快貧困地區脫貧致富。
二、影響聚落發展
1．交通樞紐往往形成規模較大的城市
交通樞紐是旅客和貨物集散、周轉的地方，集聚了大量的服務業和制造業，并促進其他產業的發展，往往會形成規模較大的城市，如我國的石家莊、株洲及許多沿海港口城市。
2．重要交通運輸線路或運輸方式的變化會促使商業網點的變化
重要交通運輸線路或運輸方式的變化，會引起區域內客、貨運輸方向和集散地的變化，從而促使商業網點甚至商業中心城市的變化，如京杭運河沿線揚州的變化。
揚州興衰的原因？
興盛原因：揚州位于京杭運河南北端的中間位置，且是長江航運與京杭運河航運的轉運點，交通便利。
衰落原因：大運河的淤塞，海運的興起，鐵路的修建，京杭運河的交通運輸地位不斷下降。
3．新建的鄉村聚落：一般臨近區域主要公路，而一些交通不便的分散的鄉村聚落會逐漸消失。
補充：
1.哪些因素促使憑祥成為我國著名的木制家具產地？ （課本88頁思考題）
地處邊境，接近優質木材原料產地；( 我國)市場需求量大；(高速公路與鐵路經過)交通便捷
2.從建設人類命運共同體的角度, 討論討“一帶一路”建設的重大意義。 課本（90頁活動題）
有利于加強區域間的聯系與交流，加強沿線各國互利合作，實現世界經濟的共同發展； 有利于構建人類命運共同體；有利于保持我國經濟平穩健康發展。
3.緩解城市交通擁堵采取的措施？
① 通過限號等措施限制私家車出行，提倡公共交通；②合理規劃道路，拓寬交通道路；②建立互通式立體交通網絡，建設地鐵；④建設“潮汐”車道，改善上下班時段的道路擁堵情況；⑤加強城市道路交通管理，整治機動車亂停亂放；⑥狹窄的道路實行單行道；⑦錯峰出行

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