資源簡介

“認識系統及其構成”說課稿
各位評委、各位老師：
大家好，我的說課課題是“認識系統及其構成”，下面我將從教學分析、教學設計、教學過程、教學反思四個方面進行闡述。
教學分析
1、說教材
“認識系統及其構成”是蘇教版《技術與設計2》第三單元，“系統及其特性”第一節的內容，這一節內容主要分為兩部分，認識系統及其構成、系統的基本特性。本節內容我用兩課時完成，在學習中要求學生能從應用的角度理解系統的含義； 通過案例的分析，理解和掌握系統的基本特性，學會用整體的、相互聯系的系統觀點解決問題。本節課主要探討第一個問題，“認識系統及其構成”。本課以學生熟悉小臺燈系統為載體，目的是讓學生在動手實踐中，理解系統的含義。小臺燈各個組成部件的作用，主要部件出現問題時，可能會導致的后果，從而理解構成系統具備的條件。
2、說學情
本節課的授課對象為高一年級的學生，由于學生知識范圍的局限和特殊的年齡特征，學生不能用完整的系統觀點分析和思考問題，很容易用一些較為偏激的方式來解決問題。所以，老師應該引導他們學會用系統的思想來思考問題。
3、教學目標
鑒于以上對教材、學情的分析，根據通用技術的課程標準、我確定如下教學目標。
（1）知識目標
理解系統的含義，構成系統必須具備條件。
（2）能力目標
培養學生用系統的思想分析和解決問題的能力及動手實踐的能力，提高學生的技術素養。
（3）情感目標
學生在合作學習和實踐操作中培養相互信賴，相互學習的良好合作精神；獲得成功的積極情感體驗；增強學生的集體榮譽感。
4、教學重難點
重點：理解系統的含義
難點：用系統的思想分析問題
二、教學策略及課前準備
1、教學策略
本節課我主要采用技術體驗、自主學習、案例分析、動手實踐等教學方式，幫助學生理解系統的含義及系統的構成條件，從而突出本節課的重點；動手實踐、成果評價等方法，為學生突破“用系統的思想分析問題”這一難點打下良好的基礎。體現了通用技術倡導的做中學，學中做這一教學理念。
2、教學前準備
場地（通用技術教室）、小臺燈的組件、剪刀、膠布等
三、教學過程設計
本節課以自主學習——案例分析——技術體驗為主要設計思路。在教學內容安排上，我設計了五個教學環節。
第一個環節，引入新課
以學生熟悉的系統為例，討論系統給我們帶來的益處，引入新課。（用時3分鐘）
設計意圖：鼓勵學生自主探究與合作交流，引導學生自主觀察、在與他人的交流中豐富自己的思維方式，獲得不同的體驗和不同的發展。從而激發學生認識系統的興趣，引入本堂課的教學。
第二個環節，學習系統的含義及構成系統的條件？用時（15分鐘）
（1）以學生比較熟悉的小臺燈系統為列引出系統的含義？（用時5分鐘）
讓學生概括系統的含義
系統：這種由兩個或兩個以上的無素或部分組合在一起，他們之間相互相聯系、相互作用、相互依賴、相互制約的一個有機體整體。
（2）自主學習、小組討論學習系統的構成條件（用時5分鐘）
馬上行動帶著問題閱讀教材第64至66頁，指出它們由哪些要素組成，相互之間有怎樣的聯系？
課堂討論：自行車的各個組成部件出現問題時，可能會導致的后果？
系統的名稱 組成要素
自行車
多媒體教室
手機
①我通過“提出問題”，讓學生自覺主動地去分析問題、思考問題，學生在自主學習過程中不斷“發現問題──思考問題”，變學生“學會”為“會學”。
對系統內容進行擴展，系統與子系統、系統與元素、系統分類等知識內容的學習。
構成系統的條件：第一，至少有兩個或兩個以上的要素（部分）組成；第二，要素或（部分）之間相互聯系、相互作用，按照一定方式形成一個整體；第三，整體的功能是局部所沒有的。
系統的類型 用時5分鐘
自然系統、人造系統
實體系統、抽象系統
靜態系統、動態系統
我設計的意圖是：以學生比較熟悉的系統引入新課，學生在討論中學習系統的含義；通過小臺燈、自行車案例分析，學生概括出系統的構成條件；小組討論、馬上行動等活動，讓學生在討論交流中深度學習系統與子系統、系統與元系、系統類型等相關內容。讓學生帶著問題進行自主學習，體現學生主體地位，培養學生自主學習的能力，豐富知識內容。通過歸納，學生對自己所學內容與課本各知識點一一對照，進一步明確教學目標，使學生對整節課的學習內容更清晰，完成知識構建。
第三個環節：技術體驗（小臺燈的組裝），進一步理解系統的含義。（用時20分鐘）
為更好的理解系統的含義，我設計體驗小臺燈的組裝過程。
作品展示與評價（操作結束后，教師、學生對各組作品進行評價）
由學生展示小臺燈，師生共同欣賞與評價，教師指導評價，對學生的成功點加以肯定與表揚，對學生的不足加以提示修正，進一步鞏固系統的結構，引導學生深入學習系統的內容，課后作業，對小臺燈系統做改進性設計。
本環節設計意圖：親身體驗小臺燈系統的組裝過程，讓學生在做中學，培養學生動手實踐的能力，及運用系統的思想分析和解決問題的能力。更好的理解系統的含義，培養學生動手實踐的能力。評價他人的作品，以此促進大家的共同提高。
第四個環節 深入學習，知識拓展（用時5分鐘）
載人飛船它的主要結構可分載人艙、飛船軌道艙，飛船返回艙，飛船服務艙、深入學習系統的內容。
本環節設計意圖：以學生了解載人飛船，了解它的配置，對系統的知識進行拓展，既鞏固了本節內容，又培養學生深入學習的能力。為系統的基本特性學習奠定基礎，同時培養學生的自主學習能力和愛國主義熱情。
第五個環節 課堂小結及課作業（用時2分鐘）
本節課通過自行車的案例分析和小臺燈的組裝，理解系統的含義，分析系統必須具備的條件，初步建立用系統的思想來解決問題。
課后作業：
①對小臺燈的組裝，改進性設計？
②思考“田忌賽馬”轉敗為勝的主要原因？運用了怎樣的思想？
③一個和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝，說明了什么問題？
作業設計的意圖：培養學生動腦思考問題，為學習下節課系統的
特性奠定基礎；對小臺燈系統的改進性設計，即鞏固本節課的內容，又培養學生的創新思維能力，還能激發學生的學習熱情。
板書設計：
四、教學反思
本節內容在設計安排上合理，符合學生的學習特點，完成教學任務，達成教學目標。自主學習、合作探究體現了學生的主體地位。實踐環節，培養學生手腦并用的能力，充分調動學生學習的積極性，課堂氣氛活躍，學生參與熱情高，達到深度學習的目的，把理論知識溶于生活，讓學生學有所得，體驗學習的快樂，激發學生的學習興趣。
本節課的教學設計還有許多不足之處，比如在教學中如何讓學生變被動學習為主動學習；如何在實踐中縮小學生動手能力的差距，注重學生的整體學習效果；如何讓學生在討論、自主學習過程中，學有所思，思有所得，帶著疑問進入深入學習的狀態，找到學習的興趣點。我在設計時雖然非常注重這些細節的安排，但還有許多不如意的地方，這也是教學設計的難點，還需要在教學中不斷的改進完善。不足之處還望各位老師批評指正，感謝各位老師的點評，謝謝！
附1：小臺燈的制作過程
1、臺燈底座及支架的安裝
2、二極管分正負極
長腳為正極，短腳為負極。
3、二極管插座
紅線正極，黑線負極。
4．電池盒
藍線鏈接電池盒底，接觸紐扣電池的負極。
正極面光滑平整有+號，負極面為網格狀有聚能圈。
紐扣電池正極面，朝電池盒蓋扣緊，電池邊緣接觸開關極片
5．安裝時先安裝小件后安裝大件
附2：作品評價表
小組 小組 成員 所用 時間 完成情況 (存在問題) 小組自 我評價 教師 評價 總評
第1組
第2組
第3組
第4組
第5組
第6組
第7組
第8組
附3 知識拓展：載人飛船
載人飛船（manned spacecraft） 能保障航天員在外層空間生活和工作以執行航天任務并返回地面的航天器。又稱宇宙飛船。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可用為往返于地面和空間站之間的“渡船”，還能與空間站或其他航天器對接后進行聯合飛行。載人飛船容積較小，受到所載消耗性物質數量的限制，不具備再補給的能力，而且不能重復使用。1961年蘇聯發射了第一艘東方號飛船，后來又發射了上升號和聯盟號飛船。美國也相繼發射了水星號、雙子星座號、阿波羅號等載人飛船。阿波羅號是登月載人飛船。
載人飛船簡介
載人飛船是一種能保障宇航員在太空生活和工作以執行航天任務并安全返回地面的航天器。 [1]
載人飛船分類
載人飛船按照其飛行任務的不同分為：衛星式載人飛船、登月載人飛船和行星際載人飛船。 [2]
載人飛船組成
載人飛船載人艙
載人飛船的主要結構特點是有載人艙。它的主要結構可分為幾個艙段，例如，可采用兩艙式結構和三艙式結構。如有對接任務時則有對接機構，它放在飛船的最前邊。蘇聯第一代飛船東方號的結構很簡單，是兩艙式，飛船只載1個人。第二代飛船飛行時，蘇聯的上升號多了一個出艙用的氣閘艙，且能載2~3人；而美國雙子星座號飛船仍為二艙式加對接機構。第三代飛船是三艙式結構，如蘇聯的聯盟號飛船。這種飛船的最前端是對接機構，然后接軌道艙，再接返回艙和服務艙，最后與運載火箭相連。有的艙之間有過渡艙段相接連。有出艙任務的載人航天器都增設出艙用的氣閘艙。美國阿波羅號飛船除有兩艙段結構外還增設登月艙。
載人飛船軌道艙
載人飛船的軌道艙是飛船重點的艙段。它前端的對接機構供飛船與其它飛船或空間站對接用，其下端通過密封艙門與返回艙相連。它是航天員在太空飛行中，進行科學實驗、進餐、體育鍛煉、睡覺和休息的空間，其中備有食物、水和睡袋、廢物收集裝置、觀察儀器和通信設備等。軌道艙還可兼作航天員出艙活動的氣閘艙。
載人飛船返回艙
也是密閉座艙，在軌道飛行時與軌道艙連在一起稱為航天員居住艙。在起飛階段和再入大氣層階段，航天員都是半躺在該艙內的座椅上，并有一定角度克服超重的壓力。座椅前方是儀表板，以監控飛行情況；座椅上安裝姿態控制手柄，以備自控失靈時，用手控進行調整。美國水星號飛船在返回地面時自控失靈，就是靠航天員手控使飛船返回地面的。在飛船返回地面之前，軌道艙和服務艙分別與返回艙分離，并在再入大氣層過程中焚毀，只有返回艙載著航天員返回地面。
載人飛船服務艙
載人飛船的服務艙也可稱“儀器設備艙”。它的前端通過過渡艙段與返回艙相連，后端與運載火箭相接。聯盟號飛船的這個艙又分前后兩部分，前段是密封增壓的，內部裝有電子設備，以及環境控制、推進系統和通訊等設備；后段是非密封性的、主要是安裝變軌發動機和貯箱等物。服務艙外部裝有環境控制系統的輻射散熱器和太陽能電池板
三、教學過程
1、以學生比較熟悉的系統為例，討論系統給我們帶來的益處，導入新課。
提出日常生活中接觸到的系統，如當你乘座汽車或步行時，你會進入“交通管理系統”，當你去打電話，你將進入“通訊系統”等。鼓勵學生自主探究與合作交流，引導學生自主觀察、在與他人的交流中豐富自己的思維方式，獲得不同的體驗和不同的發展。從而激發學生認識系統的興趣引入本堂課的教學。
在教學中把概念含義的學習置于具體問題情景當中，通過豐富的案例使學生從生活中體驗理性分析和思維升華過程。
以小臺燈為列介紹小臺燈的組成引出系統的概念。
讓學生概括系統的含義
系統：這種由兩個或兩個以上的無素或部分組合在一起，他們之間相互相聯系、相互作用、相互依賴、相互制約的一個有機體整體。
2、技術體驗
在實踐操作環節，帶著問題（構成系統，必須具備哪些條件？）體驗小臺燈的組裝過程。我設計的是組織學生分組組裝小臺燈。
作品展示與評價（操作結束后對各組作品進行評價）
小組自我評價:
老師評價:
由學生展示小臺燈，師生共同欣賞與評價，教師指導評價，對學生的成功點加以肯定與表揚，對學生的不足加以提示修正，進一步鞏固系統的結構，引導學生深入學習系統的內容，課后作業，對小臺燈系統做改進性設計。
構成系統的條件：第一，至少有兩個或兩個以上的要素（部分）組成；第二，要素或（部分）之間相互聯系、相互作用，按照一定方式形成一個整體；第三，整體的功能是局部所沒有的。
本環節設計意圖：親身體驗小臺燈系統的組裝過程，在組裝中遇到的問題，加深對系統含義的理解，培養學生動手實踐的能力。評價他人的操作技能、成果質量，以此促進大家的共同提高。
自主學習、小組討論（深入學習系統的內容）
馬上行動帶著問題閱讀教材第64至66頁，指出它們由哪些要素組成，相互之間有怎樣的聯系？
系統的名稱 組成要素
自行車
多媒體教室
手機
故事《申鑒時事》中記載的有關用單眼網捕鳥的故事
①我通過“提出問題”，讓學生自覺主動地去分析問題、思考問題，學生在自主學習過程中不斷“發現問題──思考問題”，變學生“學會”為“會學”。
對系統內容進行擴展，系統與子系統、系統與元素、系統分類等知識內容的學習。
我設計的意圖是：提出問題由學生帶著問題去自主學習。
設計意圖：進一步加深對系統的理解。
通過歸納，學生對自己所學與課本各知識點一一對照，進一步明確教學目標，使學生對整節課的學習內容更清晰，完成知識構建。
在這個過程中，學生自主學習、小組討論，構成系統必須具備的條件，系統與子系統、系統與元素、系統分類等知識內容的拓展，既鞏固了知識，又培養學生深入學習的能力。
4、課堂拓展
載人飛船它的主要結構可分載人艙、飛船軌道艙，飛船返回艙，飛船服務艙等
本環節設計意圖：以學生了解載人飛船，了解它的配置，對系統的知識進行拓展，為系統的基本特征學習奠定基礎，同時培養學生的自主學習能力和愛國主義熱情。
5、課堂小結
本節課通過自行車的案例分析和小臺燈的組裝，理解系統的含義，分析系統必須具備的條件，初步建立用系統的思想來解決問題。
課后作業：
①對小臺燈的組裝，改進性設計？
②思考“田忌賽馬”轉敗為勝的主要原因？運用了怎樣的思想？
③一個和尚挑水喝，兩個和尚抬水喝，三個和尚沒水喝，說明了什么問題？
作業設計的意圖：培養學生動腦思考問題，為學習下節課系統的
特性奠定基礎；對小臺燈系統的改進性設計，即鞏固本節課的內容，又培養學生的創新思維能力，還能激發學生的學習熱情。
四、教學反思
本節課通過技術體驗、自主學習、案例分析、小組討論等教學方式，充分調動了學生學習的積極性。教師引導學生進行自主探究，學生的參與熱情很高。大部分學生都能在課堂內完成知識的學習，對系統的含義有了充分的理解、對構成系統必須具備的條件有了充分的認識。
本課知識內容在設計安排上合理，符合學生的學習特點，完成教學任務，達成教學目標。自主學習、合作探究體現了學生的主體地位。實踐環節，充分調動學生學習的積極性，課堂氣氛活躍，學生參與熱情高，達到深度學習的目的，把理論知識溶于生活，讓學生學有所得，體驗學習的快樂，激發學生的學習興趣。
本節課的教學設計還有許多不足之處，比如在教學中如何讓學生變被動學習為主動學習；如何在實踐中縮小學生動手能力的差距，注重學生的整體學習效果；如何讓學生在討論、自主學習過程中，學有所思，思有所得，帶著疑問進入深入學習的狀態，找到學習的興趣點。我在設計時雖然非常注重這些細節的安排，但還有許多不如意的地方，這也是教學設計的難點，還需要在教學中不斷的改進完善。不足之處還望各位老師批評指正，感謝各位老師的點評，謝謝！
　
附1：小臺燈的制作過程
1、臺燈底座及支架的安裝
2、二極管分正負極
長腳為正極，短腳為負極。
3、二極管插座
紅線正極，黑線負極。
4．電池盒
藍線鏈接電池盒底，接觸紐扣電池的負極。
正極面光滑平整有+號，負極面為網格狀有聚能圈。
紐扣電池正極面，朝電池盒蓋扣緊，電池邊緣接觸開關極片
5．安裝時先安裝小件后安裝大件
附2：作品評價表
小組 小組 成員 所用 時間 完成情況 (存在問題) 小組自 我評價 教師 評價 總評
第1組
第2組
第3組
第4組
第5組
第6組
第7組
第8組
附3 知識拓展：載人飛船
載人飛船（manned spacecraft） 能保障航天員在外層空間生活和工作以執行航天任務并返回地面的航天器。又稱宇宙飛船。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可用為往返于地面和空間站之間的“渡船”，還能與空間站或其他航天器對接后進行聯合飛行。載人飛船容積較小，受到所載消耗性物質數量的限制，不具備再補給的能力，而且不能重復使用。1961年蘇聯發射了第一艘東方號飛船，后來又發射了上升號和聯盟號飛船。美國也相繼發射了水星號、雙子星座號、阿波羅號等載人飛船。阿波羅號是登月載人飛船。
載人飛船簡介
載人飛船是一種能保障宇航員在太空生活和工作以執行航天任務并安全返回地面的航天器。 [1]
載人飛船分類
載人飛船按照其飛行任務的不同分為：衛星式載人飛船、登月載人飛船和行星際載人飛船。 [2]
載人飛船組成
載人飛船載人艙
載人飛船的主要結構特點是有載人艙。它的主要結構可分為幾個艙段，例如，可采用兩艙式結構和三艙式結構。如有對接任務時則有對接機構，它放在飛船的最前邊。蘇聯第一代飛船東方號的結構很簡單，是兩艙式，飛船只載1個人。第二代飛船飛行時，蘇聯的上升號多了一個出艙用的氣閘艙，且能載2~3人；而美國雙子星座號飛船仍為二艙式加對接機構。第三代飛船是三艙式結構，如蘇聯的聯盟號飛船。這種飛船的最前端是對接機構，然后接軌道艙，再接返回艙和服務艙，最后與運載火箭相連。有的艙之間有過渡艙段相接連。有出艙任務的載人航天器都增設出艙用的氣閘艙。美國阿波羅號飛船除有兩艙段結構外還增設登月艙。
載人飛船軌道艙
載人飛船的軌道艙是飛船重點的艙段。它前端的對接機構供飛船與其它飛船或空間站對接用，其下端通過密封艙門與返回艙相連。它是航天員在太空飛行中，進行科學實驗、進餐、體育鍛煉、睡覺和休息的空間，其中備有食物、水和睡袋、廢物收集裝置、觀察儀器和通信設備等。軌道艙還可兼作航天員出艙活動的氣閘艙。
載人飛船返回艙
也是密閉座艙，在軌道飛行時與軌道艙連在一起稱為航天員居住艙。在起飛階段和再入大氣層階段，航天員都是半躺在該艙內的座椅上，并有一定角度克服超重的壓力。座椅前方是儀表板，以監控飛行情況；座椅上安裝姿態控制手柄，以備自控失靈時，用手控進行調整。美國水星號飛船在返回地面時自控失靈，就是靠航天員手控使飛船返回地面的。在飛船返回地面之前，軌道艙和服務艙分別與返回艙分離，并在再入大氣層過程中焚毀，只有返回艙載著航天員返回地面。
載人飛船服務艙
載人飛船的服務艙也可稱“儀器設備艙”。它的前端通過過渡艙段與返回艙相連，后端與運載火箭相接。聯盟號飛船的這個艙又分前后兩部分，前段是密封增壓的，內部裝有電子設備，以及環境控制、推進系統和通訊等設備；后段是非密封性的、主要是安裝變軌發動機和貯箱等物。服務艙外部裝有環境控制系統的輻射散熱器和太陽能電池板

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