資源簡介 (2)汽車過橋問題項(xiàng)目凸形橋凹形橋受力分析圖以a方向?yàn)?br/>正方向,根據(jù)牛頓第二定律列方程mg-FN1=mFN1=mg-mFN2-mg=mFN2=mg+m根據(jù)牛頓第三定律FN1'=FN1=mg-mFN2'=FN2=mg+m討論v增大,FN1'減小;當(dāng)v增大到時(shí),=0v增大,增大;只要v0,<下列是高中階段常見的按效果分解力的情形實(shí)例分解思路拉力F可分解為水平分力F1=Fcos α和豎直分力F2=Fsin α重力分解為沿斜面向下的分力F1=mgsin α和垂直斜面向下的分力F2=mgcos α重力分解為使球壓緊擋板的分力F1=mgtan α和使球壓緊斜面的分力F2=重力分解為使球壓緊豎直墻壁的分力F1=mgtan α和使球拉緊懸線的分力F2=重力分解為使球拉緊AO線的分力F2和使球拉緊BO線的分力F1,大小都為F1=F2=拉力分解為拉伸AB的分力F1=mgtan α和壓縮BC的分力F2=下表中是幾種常見向心力來源示意圖運(yùn)動(dòng)模型向心力的來源示意圖飛機(jī)在水平面內(nèi)做圓周運(yùn)動(dòng)圓錐擺飛車走壁水平路面汽車轉(zhuǎn)彎水平轉(zhuǎn)臺與輕彈簧相關(guān)的瞬時(shí)性問題常見情景圖例(請自主思考物體的瞬時(shí)加速度)項(xiàng)目情景1情景2情景3情景4情景5情景6圖示說明幾個(gè)物體疊放在一起并處于平衡狀態(tài),突然抽出下方木板的瞬間在推力F作用下,A、B共同以加速度a做勻加速直線運(yùn)動(dòng),突然撤去推力F的瞬間兩小球A、B用輕彈簧連接,通過細(xì)線懸掛于天花板處于靜止?fàn)顟B(tài),剪斷細(xì)線的瞬間 用手提一輕彈簧,彈簧下端掛一個(gè)金屬球,在將整個(gè)裝置勻加速上提的過程中,手突然停止不動(dòng)的瞬間小球用水平彈簧系住,并用傾角為θ的光滑板AB托著,當(dāng)板AB突然向下撤離的瞬間(1)剪斷L2的瞬間,(2)如果L1換成彈簧,剪斷L2的瞬間幾種常見的功能關(guān)系及其表達(dá)式力做功能的變化定量關(guān)系合力的功動(dòng)能變化W=Ek2-Ek1=ΔEk重力的功重力勢能變化(1)重力做正功,重力勢能減少(2)重力做負(fù)功,重力勢能增加(3)WG=-ΔEp=Ep1-Ep2彈簧彈力的功彈性勢能變化(1)彈力做正功,彈性勢能減少(2)彈力做負(fù)功,彈性勢能增加(3)WF=-ΔEp=Ep1-Ep2只有重力、彈簧彈力做功不引起機(jī)械能變化機(jī)械能守恒ΔE=0除重力和彈簧彈力之外的力做的功機(jī)械能變化(1)除重力和彈簧彈力之外的力做多少正功,物體的機(jī)械能就增加多少(2)除重力和彈簧彈力之外的力做多少負(fù)功,物體的機(jī)械能就減少多少(3)W=ΔE一對相互作用的滑動(dòng)摩擦力的總功內(nèi)能變化(1)作用于系統(tǒng)的一對滑動(dòng)摩擦力一定做負(fù)功,系統(tǒng)內(nèi)能增加(2)Q=Ff·L相對對超重和失重的理解 狀態(tài)比較 超重失重本質(zhì)特征(1)物體具有豎直向上的加速度a(2)物體的加速度有豎直向上的分量(1)物體具有豎直向下的加速度a(2)物體的加速度有豎直向下的分量現(xiàn)象表現(xiàn)對懸掛物的拉力或?qū)χС治锏膲毫Υ笥谥亓?即F=mg+ma>mg對懸掛物的拉力或?qū)χС治锏膲毫π∮谥亓?即F=mg-ma可能的運(yùn)動(dòng)(1)豎直向上加速或向下減速(2)有豎直向上加速或向下減速的分運(yùn)動(dòng)(1)豎直向下加速或向上減速(2)有豎直向下加速或向上減速的分運(yùn)動(dòng)說明(1)失重情況下,物體具有豎直向下的加速度a=g時(shí)為“完全失重”(2)在完全失重狀態(tài)下,平常由重力產(chǎn)生的一切物理現(xiàn)象都會消失,比如物體對桌面無壓力、浸在水里的物體不受浮力等常見的模型方法分解位移分解速度內(nèi)容水平x=v0t豎直y=gt2合位移x合=水平vx=v0豎直vy=gt合速度v=實(shí)例兩個(gè)模型飛行時(shí)間如圖,x=v0t,y=gt2,而tan θ=,聯(lián)立得t=如圖,vy=gt,tanθ==,聯(lián)立得t=思路總結(jié)分解位移,構(gòu)建位移的矢量三角形分解速度,構(gòu)建速度的矢量三角形彈力方向的判斷方法類型方向的判定舉例接觸方式面與面與接觸面垂直點(diǎn)與面與接觸面垂直且過“點(diǎn)”點(diǎn)與點(diǎn)與公共切面垂直輕繩沿繩收縮的方向輕桿拉伸時(shí)沿桿收縮的方向,壓縮時(shí)沿桿伸長的方向對于彈力不沿桿時(shí),應(yīng)具體分析描述圓周運(yùn)動(dòng)的物理量定義、意義公式、單位①描述做圓周運(yùn)動(dòng)的物體沿圓弧運(yùn)動(dòng)快慢的物理量(v)②是矢量,方向和半徑垂直,沿圓周切線方向①v==②單位:m/s描述物體繞圓心轉(zhuǎn)動(dòng)快慢的物理量(ω)①ω==②單位:rad/s①周期是物體沿圓周運(yùn)動(dòng)一周的時(shí)間(T)②轉(zhuǎn)速是物體單位時(shí)間轉(zhuǎn)過的圈數(shù)(n)①T==,單位:s②n的單位:r/s、r/min①描述速度方向變化快慢的物理量(an)②方向指向圓心①an==rω2②單位:m/s2①作用效果是產(chǎn)生向心加速度,只改變線速度的方向,不改變線速度的大小②方向指向圓心①Fn=mrω2=m②單位:N①v=rω=r=2πrf②an==rω2=ωv==4π2f2r③Fn==mrω2=m=mωv=4mrπ2f2電場的等勢面電場等勢面(實(shí)線)圖樣重要描述勻強(qiáng)電場垂直于電場線的一簇平面點(diǎn)電荷的電場以點(diǎn)電荷為球心的一簇球面等量異種點(diǎn)電荷的電場連線的中垂面上的電勢為零等量同種正點(diǎn)電荷的電場連線上,中點(diǎn)電勢最低,而在中垂線上,中點(diǎn)電勢最高豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)及臨界問題模型輕繩模型輕桿模型實(shí)例如球與繩連接、沿內(nèi)軌道運(yùn)動(dòng)的過山車等如球與桿連接、球在內(nèi)壁光滑的圓管內(nèi)運(yùn)動(dòng)等圖示最高點(diǎn)無支撐最高點(diǎn)有支撐最高點(diǎn)受力特征重力、彈力,彈力方向向下或等于零重力、彈力,彈力方向向下、等于零或向上受力示意圖力學(xué)特征mg+FN=mmg±FN=m臨界特征FN=0,vmin=豎直向上的FN=mg,v=0速度和彈力關(guān)系v=時(shí),FN=0v>時(shí),FN≠0v=0時(shí),FN=mg00v=時(shí),FN=0v>時(shí),v↑→FN↑過最高點(diǎn)條件v≥v≥0 展開更多...... 收起↑ 資源列表 (2)汽車過橋問題.doc 下列是高中階段常見的按效果分解力的情形.doc 下表中是幾種常見向心力來源示意圖.doc 與輕彈簧相關(guān)的瞬時(shí)性問題常見情景圖例.doc 幾種常見的功能關(guān)系及其表達(dá)式.doc 對超重和失重的理解.doc 常見的模型.doc 彈力方向的判斷方法.doc 描述圓周運(yùn)動(dòng)的物理量.doc 電場的等勢面.doc 豎直面內(nèi)的圓周運(yùn)動(dòng)及臨界問題.doc 縮略圖、資源來源于二一教育資源庫