資源簡介

考點(diǎn)3——結(jié)構(gòu)與受力（其他類）
1.如圖所示的傳動機(jī)構(gòu)，電動機(jī)與轉(zhuǎn)盤連接，帶動轉(zhuǎn)盤順時(shí)針轉(zhuǎn)動，再通過桿1、桿2和桿3傳動，使滑塊1能在滑軌上往復(fù)運(yùn)動。桿1、桿2和桿3相互之間均通過銷釘連接。關(guān)于該機(jī)構(gòu)下列分析中錯(cuò)誤的是（　　）
A. 電動機(jī)和轉(zhuǎn)盤為鉸連接
B. 桿1在傳動過程中有時(shí)受拉，有時(shí)受壓
C. 銷釘在傳動過程中受剪切
D. 桿2在傳動過程中受彎曲
2. 如圖所示是一種自動剪刀裝置，凸輪帶動桿1上下運(yùn)動，帶動剪刀做剪切運(yùn)動。在剪刀閉合過程中，構(gòu)件主要受力形式描述正確的是（　　）
A. 桿1受彎曲、桿2受壓、桿3受壓
B. 桿1受彎曲、桿2受拉、桿3受壓
C. 桿1受扭轉(zhuǎn)、桿2受壓、桿3受壓
D. 桿1受扭轉(zhuǎn)、桿2受拉、桿3受壓
3. 某興趣小組根據(jù)史料記載，復(fù)古制作了如圖所示的拋石機(jī)模型，將拋石桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)到最左側(cè)，用支撐桿抵住棘輪固定，當(dāng)支撐桿脫離棘輪時(shí)，即可將石頭拋出。在石頭拋出前，下列構(gòu)件受力分析正確的是（　　）
A. 支撐桿受壓，竹片受彎曲，轉(zhuǎn)軸受扭轉(zhuǎn)
B. 支撐桿受壓，竹片受拉，轉(zhuǎn)軸受扭轉(zhuǎn)
C. 支撐桿受彎曲，竹片受彎曲，轉(zhuǎn)軸受剪切
D. 支撐桿受彎曲，竹片受拉，轉(zhuǎn)軸受彎曲
4. 如圖所示的健身器材，當(dāng)健身者坐在凳面上，兩手對手柄施加拉力，兩腳對腳蹬施加力。在健身者上升過程中，手柄、連桿1、腳蹬、連桿2的主要受力形式是（　　）
A. 手柄受彎曲、連桿1受彎曲、腳蹬受壓、連桿2受拉
B. 手柄受拉、連桿1受壓、腳蹬受壓、連桿2受壓
C. 手柄受彎曲、連桿1受彎曲、腳蹬受彎曲、連桿2受拉
D. 手柄受彎曲、連桿1受彎曲、腳蹬受彎曲、連桿2受壓
5. 如圖所示是一種新型扳手，主要由鉗口和手柄兩部分組成，可以用來夾緊不同規(guī)格的螺母。下列分析正確的是( )
A. 逆時(shí)針方向扳動手柄將螺母擰松，手柄受拉
B. 順時(shí)針方向扳動手柄將螺母擰松，手柄受壓
C. 逆時(shí)針方向扳動手柄將螺母擰緊，手柄受彎曲
D. 順時(shí)針方向扳動手柄將螺母擰緊，手柄受彎曲
6. 小明在網(wǎng)上購置了一款如圖所示的直播支架，通過調(diào)整，可以實(shí)現(xiàn)上下伸縮，對于該結(jié)構(gòu)，以下分析不正確的是（）
.A. 兩端放置同一重量的手機(jī)時(shí)，支柱只受壓
B. 兩端放置不同重量的手機(jī)時(shí)，支柱受壓和受彎曲，橫桿受彎曲
C. 使用時(shí)，該支架能夠穩(wěn)定的原因是底盤比較重
D. 適當(dāng)降低支架高度，可以提高該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性
7.如圖所示是一款鈑金剪的結(jié)構(gòu)示意圖。在加力桿上施加力F時(shí)，以下構(gòu)件的主要受力形式是( )
A. 連桿受拉、加力桿受彎曲
B. 連桿受壓、加力桿受彎曲
C. 連桿受拉、加力桿受壓
D. 連桿受壓、加力桿受壓
8. 如圖所示是古代弓箭發(fā)射器，圖中絞桿、絞軸、主弓的受力形式分別為（　　）
A. 受拉、受拉、受拉
B. 受彎曲、受扭轉(zhuǎn)、受彎曲
C. 受拉、受彎曲、受彎曲
D. 受彎曲、受扭轉(zhuǎn)、受拉
9. 如圖所示是某一挖掘機(jī)的結(jié)構(gòu)簡圖，圖中各點(diǎn)均為鉚接。當(dāng)挖斗中有一定的負(fù)荷，在圖示位置平衡時(shí)，對于圖中各個(gè)桿件的受力分析，正確的是（　　）
A. 桿1和稈2受壓、桿4受彎曲，桿3和桿5受拉
B. 桿1和桿2受壓、桿3受拉，桿4和桿5受彎曲
C. 桿1和桿5受壓、桿2和桿4受彎曲，桿3受拉
D. 桿1受壓、桿2和桿4受彎曲，桿3和桿5受拉
10. 如圖所示連動結(jié)構(gòu)，桿1與桿2長度一致，桿3通過滑塊與桿1連接，滑塊能在桿1上滑動，連接件在結(jié)構(gòu)件中心處，當(dāng)滑塊在a點(diǎn)時(shí)彈簧處于自然狀態(tài)。轉(zhuǎn)軸位置固定，當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，桿1從a點(diǎn)到b點(diǎn)的滑動過程中下面分析合理的是（ ）
A. 桿1受彎曲，桿2受彎曲，彈簧受壓，滑塊的運(yùn)行軌跡為直線
B. 桿1受壓，桿2受壓，彈簧受拉，滑塊的運(yùn)行軌跡為弧線
C. 桿1受彎曲，桿2受彎曲，彈簧先受壓再受拉，滑塊的運(yùn)行軌跡為直線
D. 桿1受壓，桿2受壓，彈簧先受壓再受拉，滑塊的運(yùn)行軌跡為弧線
11. 如圖所示是一款帶木質(zhì)靠背和扶手的 Z 字椅。扶手通過金屬連接件 1 與靠背相連；背撐通過榫卯連接扶手，并通過金屬連接件 2 連接斜板。下列關(guān)于該 Z 字椅結(jié)構(gòu)的分析中 不正確的是 ( )

A. 金屬連接件 1 與靠背宜采用自攻螺釘連接
B. 背撐與扶手的連接屬于剛連接
C. 背撐增加了斜板與底板間的連接強(qiáng)度
D. 使用時(shí)，斜板的主要受力形式為受彎曲。
12, 如圖所示是一種飛機(jī)起落架的結(jié)構(gòu)示意圖，起落架通過液壓桿帶動連桿1、連桿2、連桿3使輪子收攏或放直。下列主要受力形式分析中正確的是（ ）
A. 輪子抬升到圖b狀態(tài)時(shí)，連桿1受彎曲、連桿3受拉、液壓桿受拉
B. 輪子下降到圖b狀態(tài)時(shí)，連桿1受彎曲、連桿3受壓、液壓桿受壓
C. 輪子處于圖c狀態(tài)時(shí)，連桿1受彎曲、連桿3受壓、液壓桿受壓
D. 無論輪子處于抬升還是下降過程中，連桿2始終受拉
13, 如圖所示為機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)，當(dāng)桿1受F作用力時(shí)，下面分析正確的是（桿3為豎桿，桿4為最短斜桿）（ ）
A. 桿1受彎曲、桿2受拉、桿3受壓、桿4順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)
B. 桿1受彎曲、桿2受壓、桿3受拉、桿4順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)
C. 桿1受彎曲、桿2受壓、桿3受拉、桿4逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)
D. 桿1受扭轉(zhuǎn)、桿2受壓、桿3受壓、桿4逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)
14. 如圖所示是一款汽車輪胎掛架，液壓桿提供拉伸的動力，使掛架能夠向上收攏，向下展開。當(dāng)掛架靜止于處于如圖所示位置時(shí)，下列關(guān)于該掛件各個(gè)構(gòu)件的主要受力分析正確的是( )
A. 連桿1受拉，連桿2受拉，連桿4受拉
B. 連桿1受彎曲，連桿2受壓，連桿4受拉
C. 連桿1受彎曲，連桿2受拉，連桿4受壓
D. 掛架向上緩慢收攏的過程中，連桿4的主要受力形式不變
15. 如圖所示，當(dāng)桿1做圓周運(yùn)動時(shí)，桿2可能的運(yùn)動狀態(tài)是：（ ）
A. B點(diǎn)左側(cè)上下擺動
B. B點(diǎn)上方左右擺動
C. B點(diǎn)右側(cè)上下擺動
D. B點(diǎn)下方左右擺動
16. 如圖所示為水中航模器的動力傳動機(jī)構(gòu)。當(dāng)電機(jī)按如圖方向轉(zhuǎn)動時(shí)，會帶動蝸桿和葉輪同向轉(zhuǎn)動，而蝸桿的轉(zhuǎn)動會使蝸輪按圖示方向轉(zhuǎn)動。桿1與蝸輪的中心軸剛連接在一起，因此桿1和蝸輪可一起繞著支架轉(zhuǎn)動；桿1另一端和桿2為鉸連接，桿2和桿3也為鉸連接。那么當(dāng)蝸輪在如圖所示的時(shí)刻按箭頭方向轉(zhuǎn)動時(shí)，下列關(guān)于此機(jī)構(gòu)各部件主要受力形式分析正確的是( )
A. 桿1受彎曲，桿2受壓，桿3受拉
B. 桿1受壓，桿2受彎曲，桿3受壓
C. 桿1受壓，桿2受壓，桿3受拉
D. 桿1受彎曲，桿2受彎曲，桿3受拉
17. 如下圖所示是四沖程汽油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)圖， 當(dāng)氣缸中的氣體膨脹活塞向下運(yùn)動時(shí)，活塞和連桿的主要受力形式是（ ）
A. 活塞受壓、連桿受拉
B. 活塞受拉、連桿受壓
C. 活塞受拉、連桿受拉
D. 活塞受壓、連桿受壓
18. 如圖所示是某小型飛機(jī)起落架結(jié)構(gòu)示意圖，該起落架通過液壓桿的上下運(yùn)動帶動輪架收攏與放下，各桿件間的連接均為鉸連接，以下分析中不正確的是( )
A. 地面靜止?fàn)顟B(tài)下輪架與液壓桿的主要受力形式一樣
B. 地面靜止?fàn)顟B(tài)下連桿1與連桿3的主要受力形式一樣
C. 飛行收攏狀態(tài)下輪架和連桿2的主要受力形式一樣
D. 飛行收攏狀態(tài)下連桿1和連桿3的主要受力形式一樣
19. 如圖所示是一種鍛煉后背及手臂肌肉的健身器械，其中桿1和桿2通過鉚釘相連。當(dāng)豎直下拉至圖示狀態(tài)時(shí)，桿1、桿2和鉚釘?shù)闹饕芰π问椒謩e是（ ）
A. 桿1受拉、桿2受拉、鉚釘受壓
B. 桿1受彎曲、桿2受壓、鉚釘受扭轉(zhuǎn)
C. 桿1受彎曲、桿2受壓、鉚釘受剪切
D. 桿1受彎曲、桿2受拉、鉚釘受剪切
20. 如圖所示為棗類去核器，手柄下壓使沖桿嵌入棗中將核推出，放松手柄時(shí)手柄通過撐桿作用彈回。去核時(shí)對去核器各部件受力分析合理的是（ ）
A. 沖桿受壓、手柄受彎曲、撐桿受壓
B. 沖桿受彎曲、手柄受彎曲、撐桿受壓
C. 沖桿受壓、手柄受彎曲、撐桿受彎曲
D. 沖桿受彎曲、手柄受彎曲、撐桿受拉
21. 如圖所示是某車輛轉(zhuǎn)向演示機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向手柄、連桿1、連桿2之間均用轉(zhuǎn)動銷連接，可以轉(zhuǎn)動。下列對該轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析的說法中不正確的是( )
A. 轉(zhuǎn)向手柄和連桿間均采用松鉚接方便演示和維護(hù)
B. 當(dāng)向左扳動轉(zhuǎn)向手柄時(shí)，手柄受彎曲
C. 適當(dāng)增加底座的面積可提高轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性
D. 演示者在轉(zhuǎn)向手柄上施加如圖所示的水平力F時(shí)，車輛向右轉(zhuǎn)向
22, 如圖所示為汽車機(jī)械傳動裝置——差速器。在輸入軸轉(zhuǎn)動扭力下，軸頂端的齒輪把扭力傳遞給錐形齒輪，帶動框架上的行星齒輪驅(qū)使太陽齒輪轉(zhuǎn)動，從而輸出軸驅(qū)動車輪前進(jìn)。框架局部（陰影部分）和輸出軸（陰影部分）的主要受力形式是( )
A. 框架局部受壓、輸出軸受拉
B. 框架局部受拉、輸出軸受扭轉(zhuǎn)
C. 框架局部受扭轉(zhuǎn)、輸出軸受剪切
D. 框架局部受彎曲、輸出軸受扭轉(zhuǎn)
【參考答案】
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
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