資源簡介

(共27張PPT)
第三節 感受技術與設計的關系
技術：
勞動手段、工藝方法和技能體系的總和。
設計：
是基于預定的設想和目標，遵從相關的原則和規范進行構思，并將其用某種形式（模型、圖紙、圖表、文字文本等）表達出來的活動。
一、發明和改進是技術的源泉
1、技術發明：技術發明是指創造自然界原來沒有的事物。
技術發明、技術創新的來源：
2、偶然的發現
1、有計劃、有步驟的設計
青霉素、微波爐的發明等
飛機的發明、航天技術
青霉素
蘇格蘭科學家亞歷山大·弗萊明原來從事流感研究工作。1928年 9月的下午，弗萊明像往常一樣來到了實驗室。在他的實驗室里培養了一些葡萄球菌——一種引起傳染性皮膚病和膿腫的常見細菌。一次非常偶然的機會，由于疏忽而忘記為一個盛有葡萄球菌的培植盤子蓋上蓋子，結果他發現盤子中生長出的青色霉菌將周圍的葡萄球菌全部殺死。后來，弗萊明還曾風趣地說，這一發現要歸功于他的粗心大意。
1798年，英國內科醫生琴納偶然發現，接種過一種較輕疾病牛痘的人不僅不會再患牛痘，而且也獲得了對另一種傳染性極強的可怕的有關疾病天花的免疫力。采用這種“接種”技術以后，天花就基本上不再流行。
偶然的發現
冰棒
1. 冰棒
1905年，11歲的弗蘭克·易普森（Frank Epperson）把他的蘇打制作模具落在外面放了一整夜。第二天，他用來攪拌水和調味劑的小棍被凍了在溶液里面，第一根冰棍就這樣誕生了。大約20年以后，已經長大成人的易普森才把制作冰棒申請成為了專利。
洛蓋尼（男性禿發治療藥）
科學家們發現，服用降壓藥敏樂啶（Loniten）的患者們還有一項額外的福利，那就是他們的頭發越來越濃密了，于是脫發的治療方法也就應運而生。
微波爐
1945年，雷神公司的一位工程師在操作一個軍用雷達系統中的磁電管設備時，發現自己口袋里的糖果居然融化掉了。發明家帕西·斯賓塞（Percy Spencer）在意識到是輻射把工程師的糖果烤化后，他制造出了第一臺微波爐，那時候這臺機器足有5英尺（1.524米）多高。
有計劃、有步驟的設計
1970年7月24日，“東方紅”1號從酒泉衛星發射中心順利升空，使中國成為繼蘇聯、美國、法國和日本之后，第五個完全依靠自己的力量成功發射衛星的國家
1975年11月26日首顆返回式衛星發射成功，在軌運行了3天，各主要系統工作正常。
1984年中國第一顆地球靜止軌道衛星發射成功，被命名為“東方紅”2號。
1999年11月20日，“神舟”1號飛船發射成功，考核了天地往返系統和發射系統以及新建的符合國際標準體制的陸海基航天測控網。
2003年10月15日，“神舟”5號飛船載著航天員楊利偉進入太空，中國成為繼俄美之后第三個將航天員送上太空的航天大國，中華民族幾千年的飛天夢終于成真。
2005年10月12號，神州六號飛船發射成功。于10月17號返回地球。　　
萊特兄弟設計出第一架飛機
世界航空先驅，美國飛機發明家。兄W.萊特（1867～1912），弟O.萊特（1871～1948），萊特兄弟從小就愛好發明，做一些小發明。有一次，他們做了一個有燈的風箏，在晚上偷放，居民恐懼萬分，以為是鬼火。在成長的過程中，他們自食其力，自己制造出了自行車，還受到了熱銷，自己制造打印機，辦了一家報社。他們越做越來勁，對飛機的制造更是情有獨鐘。但一件又一件飛機遇難的事觸動著萊特兄弟的心：飛行技師皮爾機毀人亡，重機槍發明人馬克沁試飛失敗，航空學家蘭利連飛機帶人摔入水中……航空事業連連受挫，這使大多數人認為飛機依靠自身動力的飛行完全不可能，但萊特兄弟依然堅持自己的想法，努力奮斗，曾做了200多個機翼，進行了上千次試驗,終于在1903年12月17日，第一架載人飛機“飛機一號”試飛成功。。萊特兄弟把一生的精力投入了飛行事業，為科學事業做出了很大的貢獻。
設計在飛機發明中的作用:
鳥飛行拐彎時轉動和扭動翼尖和翼邊
飛機翼端卷曲、裝有活動方向舵
空氣動力學（風洞實驗室）
動力：汽油活塞發動機 、螺旋槳
骨架：輕質木材
基本材料：帆布
由此可見，精巧的設計，可大大地推動技術發明和技術革新，使技術水平及其產生的效益達到新的高峰。設計是技術的關鍵。
問題：人類早有飛行的愿望，
為什么飛機要到1903年才出現？
技術的發展對設計產生重要影響
設計的可行性
科學技術的進步直接制約著設計的發展，先進的技術可以使人們的設計得以實現，只有技術發展了、進步了，我們的設計才更容易實現。
技術是設計的平臺，沒有技術作基礎，設計將難以表現和實現。
2、技術的發展需要不斷改進設計
設計是技術的關鍵，在技術發明和技術創新中起著重要的作用，為了使技術水平及其產生的效益達到新的高峰，需要不斷的改進設計；設計推動著技術不斷進步和發展
改進設計
安裝方向舵
安裝腳踏板
安裝實心橡膠輪胎
安裝傳動系統
安裝剎車系統
安裝充氣輪胎
應用無縫鋼管
應用折疊設計
安裝變速系統
作用
增加安全性
減少自行車體積，方便攜帶
增強自行車的環境適應性
提高行駛速度
改變行駛方向
改進自行車的避震功能
雙腳離開地面
減輕自行車重量
使騎行更省力
1769年法國古諾第一駕蒸汽動力車
技術的發展需要不斷改進設計
時速4公里/小時。
每走15分鐘，鍋爐的壓力就耗盡。
方向盤十分沉重，難以改變方向。
沒有任何剎車系統。
古諾：法國陸軍工程師，1769年制造出第一輛蒸汽機驅動的汽車。但是由于試車時轉向系統失靈，撞到了般圣奴兵工廠的墻壁上，致使整個車身粉碎，這是世界上第一起機動車事故。1771年，他改進了蒸汽汽車，時速可達9.5千米，牽引4-5噸的貨物。
　1903年,福特A型車
　1885年,第一輛汽車
1949年,美國福特V8型小客車
1925年，阿爾法·羅密歐敞篷車
汽車的變遷：
1952年,美國別克小客車
福特T型車
大眾“甲殼蟲”
說說看：
汽車還可以做哪些改進？
二、設計需要用到已有的技術
汽車
流體力學
燃燒學和熱力學
機械學和力學
材料學
電工學
美學
人類工程心理學
電子學
設計自行車活動
選擇材料
顏色搭配
車身結構
座位設計
傳動系統
表面噴涂
應用的知識
美學
化學
力學
材料學
物理學
人機工程學
椅子
穩固
花紋
舒適
木質
粘合
外觀
……
試一試：
（美學）
（工程心理學）
（力學）
（化學）
（材料學）
（美學）
三、設計是技術發展的關鍵
技術根本目的是解決實際問題，而設計正是產生解決問題方法的主要途徑。
設計促進技術進步，是推進技術發展的重要驅動力，每一項技術的發展都離不開設計
所有的設計不都是創新設計，重復的設計、侵權的設計、落后的設計都不是創新活動
小結：
設計與技術的關系：
1、技術的發展需要不斷改進設計，設計推動者技術不斷進步和發展
2、設計需要用到已有的技術
3、設計是技術發展的關鍵

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