資源簡(jiǎn)介

(共40張PPT)
第二章 自然資源與國(guó)家安全
第五節(jié) 海洋空間資源與國(guó)家安全
美國(guó)于2017年設(shè)計(jì)的海漂浮城市“自由號(hào)”長(zhǎng)1372米，寬229米， 高107米，分為25層， 可供5萬(wàn)人居住，學(xué)校、醫(yī)院、公園、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施齊全。它以太陽(yáng)能和波浪能為動(dòng)力，可一直漂浮停留在海上，并隨時(shí)停靠。
思考：海上漂浮城市對(duì)人類開發(fā)海洋空間有什么重要意義
1、運(yùn)用資料，說(shuō)明海洋空間的重要性及海洋空間利用方式
2、運(yùn)用資料，說(shuō)明海洋空間資源開發(fā)對(duì)國(guó)家安全的影響。
結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明海洋空間資源開發(fā)對(duì)國(guó)家安全的影響。
1
海洋空間資源的開發(fā)
空間飽和
環(huán)境惡化
資源枯竭
人口爆炸
為什么要開發(fā)海洋空間資源呢？
海洋是人類賴以生存和發(fā)展的第二空間
海洋對(duì)沿海國(guó)家的安全也具有極為重要的
戰(zhàn)略意義
海洋空間資源
是與海洋開發(fā)利用有關(guān)的地理區(qū)域
包括海域上空、海面及水體、海底和海岸帶四個(gè)部分。
傳統(tǒng)的海洋空間利用方式，多限于海上運(yùn)輸、海港建設(shè)、圍海造陸等，開發(fā)活動(dòng)大部分集中在海洋沿岸及近海淺水區(qū)。
現(xiàn)代海洋空間利用方式
海域上空的利用：航空航線等。
海面及水體資源利用：跨海大橋、人工島、海上石油平臺(tái)等。
海底資源利用：海底隧道、海底城市等。
1. 說(shuō)一說(shuō)，人類開發(fā)海洋空間資源有哪些有利與不利條件？
2. 人類利用海洋空間資源主要有哪些形式？
（1）有利條件：①類型多；②科技不斷進(jìn)步，對(duì)海洋空間資源的認(rèn)識(shí)不斷加深；③許多國(guó)家投入大量的人力、物力和財(cái)力。
不利條件：①風(fēng)浪大；②天氣多變；③易腐蝕；④海底
高壓、黑暗；⑤距陸地遠(yuǎn)、補(bǔ)給困難。
1. 說(shuō)一說(shuō)，人類開發(fā)海洋空間資源有哪些有利與不利條件？
2. 人類利用海洋空間資源主要有哪些形式？
（2）海運(yùn)、海港、圍海造陸、海上航空線、跨海大橋、人工島、海上石油平臺(tái)、海底隧道、海底城市、海洋旅游、海水淡化、網(wǎng)箱養(yǎng)殖等。
2
海洋空間資源與國(guó)家安全
海空一般是指沿海國(guó)管轄海域(包括內(nèi)水、領(lǐng)海及毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū))上空的空域空間，是國(guó)際航空飛行的重要空間。海域上空影響著一國(guó)的空域管理，對(duì)國(guó)家安全具有重大意義。
（一）海 域 上 空
知識(shí)回顧
領(lǐng)海基線向陸地一側(cè)的水域，包括沿海國(guó)沿岸的河口、港口、海灣、海峽等
領(lǐng)海為鄰接陸地領(lǐng)土和內(nèi)水的一帶海域。在群島國(guó)的情況下則為群島水城以外鄰接的一定寬度的海域。領(lǐng)海的寬度從領(lǐng)海基線量起，最寬不超過(guò)12海里
毗連區(qū)為領(lǐng)海以外鄰接領(lǐng)海的一帶海城。毗連區(qū)的寬度不超過(guò)12海里。
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)是在領(lǐng)海以外并鄰接領(lǐng)海的一個(gè)區(qū)域，從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起不應(yīng)超過(guò)200海里。
大陸架的外部界限，若其自然延伸不足200海里，則擴(kuò)展到200海里;若其自然延伸超過(guò)200海里，則一般不應(yīng)超過(guò)350海里。
知識(shí)回顧
將下面的海洋區(qū)域與海洋權(quán)益連線。
領(lǐng)海
毗連區(qū)
專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)
大陸架
勘探、開發(fā)、管理自然資源
公海
懲治防止犯罪
共同使用，和平目的
享有主權(quán)
勘探、開發(fā)海床、底土礦產(chǎn)資源
2013年，中國(guó)為了捍衛(wèi)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土領(lǐng)空安全，
在中國(guó)東海設(shè)立了東海防空識(shí)別區(qū)。
所謂“防空識(shí)別區(qū)”就是一個(gè)國(guó)家為了
提前防范可能來(lái)臨的空中威脅，在靠近
自己領(lǐng)空以外設(shè)立的一個(gè)空防區(qū)域，主
要是用來(lái)及時(shí)監(jiān)視、處置進(jìn)入這個(gè)識(shí)別
區(qū)的飛行器，為國(guó)家領(lǐng)空安全提前預(yù)警，
雖然國(guó)家在防空識(shí)別區(qū)具有監(jiān)視、處置
的權(quán)利， 但是它并不是這個(gè)國(guó)家的領(lǐng)空，
而是一片國(guó)際空域，任何國(guó)家的飛行器都
有權(quán)利在這片空域飛行。
“防空識(shí)別區(qū)”與“領(lǐng)空”的主要區(qū)別在于，
一個(gè)國(guó)家可以對(duì)于侵入領(lǐng)空的外國(guó)飛機(jī)采取
驅(qū)逐、擊落的措施，而在“防空識(shí)別區(qū)”只
能采取監(jiān)視或者伙飛等行為。
海面及水體是重要的海洋空間資源。從漁業(yè)捕撈和養(yǎng)殖、港口航運(yùn)、填海造陸，到海島開發(fā)、海上城市，人類不斷從海洋獲取生存空間。其中，海上通道和海島對(duì)國(guó)家安全的意義尤為突出。
（二）海面及水體
海上通道是大量物流經(jīng)船舶運(yùn)輸通過(guò)的海域，是連接世界主要經(jīng)濟(jì)資源中心的通道，也是國(guó)際交流和商業(yè)貿(mào)易的紐帶，對(duì)世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防安全具有重要意義。
3. 海峽是重要的海上通道，通常位于兩個(gè)大陸之間，或大陸與近岸島嶼之間，或島嶼與島嶼之間。世界上有上千個(gè)海峽，其中著名的約有 50 個(gè)。
（1）標(biāo)出馬六甲海峽、白令海峽、德雷克海峽、麥哲倫海峽、莫桑比克海峽、曼德海峽、霍爾木茲海峽、直布羅陀海峽、英吉利海峽和土耳其海峽。
英吉利海峽
土耳其海峽
直布羅陀
海峽
曼德海峽
莫桑比克
海峽
霍爾木茲
海峽
馬六甲海峽
白令海峽
麥哲倫海峽
德雷克海峽
馬六甲海峽位于東南亞的馬來(lái)半島和蘇門答臘島之間有海上“十字路口”之稱，中國(guó)與南亞、西亞、非洲和歐洲各國(guó)的貨物貿(mào)易大多經(jīng)過(guò)這一海峽，我國(guó)所需的油氣資源也大多通過(guò)這一通道。因此。維護(hù)馬六甲海峽的安全對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的意義。
（2）對(duì)照?qǐng)D 2-66，挑選其中
2 ~ 3 個(gè)海峽，說(shuō)明其對(duì)我國(guó)
國(guó)家安全的重要意義。
曼德海峽位于蘇伊士運(yùn)河南端，它是我國(guó)與歐洲、北非等地區(qū)各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的重要運(yùn)輸通道，可以減少因繞道好望角而出現(xiàn)的運(yùn)輸費(fèi)用多、運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸安全性差等問(wèn)題，因此，推護(hù)該海峽的安全對(duì)于我國(guó)與歐洲、北非等國(guó)的正常經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來(lái)具有重要的意義。
（2）對(duì)照?qǐng)D 2-66，挑選其中
2 ~ 3 個(gè)海峽，說(shuō)明其對(duì)我國(guó)
國(guó)家安全的重要意義。
2. 閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。
蘇伊士運(yùn)河位于埃及境內(nèi)，是連通歐、亞、非三大洲的主要國(guó)際海運(yùn)航道。運(yùn)河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來(lái)，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運(yùn)河幾經(jīng)改造，通航能力逐步增強(qiáng)，現(xiàn)每年都要過(guò)往大量國(guó)際船只，實(shí)屬世界海運(yùn)咽喉所在。
（1）蘇伊士運(yùn)河能否正常通航，歷來(lái)受到西方國(guó)家的高度關(guān)注。歷史上，運(yùn)河曾 5 次關(guān)閉。1967—1975 年，因第三次中東戰(zhàn)爭(zhēng)，運(yùn)河停航 8 年。議一議，若蘇伊士運(yùn)河停運(yùn)，會(huì)給國(guó)際航運(yùn)帶來(lái)哪些影響？
（1）①歐洲與印度洋沿岸、東亞的海路貿(mào)易只能取道好望角繞行整個(gè)非洲大陸，耗費(fèi)時(shí)間和運(yùn)費(fèi)將大大增長(zhǎng)，同時(shí)運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)也大大增強(qiáng)；②另外如果停用會(huì)像20世紀(jì)50年代一樣，刺激航運(yùn)界為降低成本而訂購(gòu)超級(jí)巨輪；③會(huì)促使相關(guān)國(guó)家開辟新的陸上國(guó)際運(yùn)輸線路，從而削弱國(guó)際海洋航運(yùn)的地位。
2. 閱讀下列材料，完成相關(guān)任務(wù)。
蘇伊士運(yùn)河位于埃及境內(nèi)，是連通歐、亞、非三大洲的主要國(guó)際海運(yùn)航道。運(yùn)河連接紅海與地中海，將大西洋、地中海與印度洋連接起來(lái)，大大縮短了亞歐之間的航程。蘇伊士運(yùn)河幾經(jīng)改造，通航能力逐步增強(qiáng)，現(xiàn)每年都要過(guò)往大量國(guó)際船只，實(shí)屬世界海運(yùn)咽喉所在。
（2）蘇伊士運(yùn)河對(duì)埃及的發(fā)展和開放有何重要意義？
（2） 蘇伊士運(yùn)河是埃及經(jīng)濟(jì)的生命線和搖錢樹，是埃及經(jīng)濟(jì)的四大支柱之一；
蘇伊士運(yùn)河的開通促進(jìn)埃及的對(duì)外開放，可以發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易加工制造業(yè)等，形成一個(gè)沿蘇伊士運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)走廊，從而促進(jìn)埃及經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
海島是指散布于海洋中，四面環(huán)水并在高潮時(shí)高于水面的自然形成的陸地區(qū)域。海島具有海陸兼?zhèn)涞奶攸c(diǎn)，在國(guó)防安全上具有重要意義。
永興島是西沙、南沙、中沙三個(gè)群島的軍事、政治、文化中心，是三沙市人民政府駐地。島上建有學(xué)校、銀行、郵局、醫(yī)院、賓館、圖書館、機(jī)場(chǎng)、港口、軍事基地等，有完善的生產(chǎn)和生活配套設(shè)施。永興島是西、南、中沙群島的交通樞紐，歷史上很早就形成了以永興島為中心的海上交通線。目前，除了龐大的漁業(yè)船隊(duì)外，新興的大型海上航運(yùn)、空中航運(yùn)等都以該島為中心，聯(lián)結(jié)各島礁及海上交通。永興島在擴(kuò)建時(shí)，遵循對(duì)海島自然形態(tài)和海洋環(huán)境損壞最小化原則，經(jīng)過(guò)多年填海造陸，目前陸地面積達(dá) 2.6 平方千米，不僅擴(kuò)展了海島空間的資源利用，而且大大提高了我國(guó)在南沙、西沙的防務(wù)能力。
1. 描述永興島的地理位置及環(huán)境特征。
2. 我國(guó)是如何充分利用永興島的空間資源的？舉例說(shuō)明。
1. 描述永興島的地理位置及環(huán)境特征。
永興島位于南海北部的熱帶洋面，是西、南、中沙群島的交通樞紐。它是由島礁擴(kuò)建而成，海拔低；屬熱帶海洋性季風(fēng)氣候，全年溫暖濕潤(rùn)，多臺(tái)風(fēng)等災(zāi)害；島上水資源短缺，自然植被稀少，主要是人工森林。
2. 分析永興島淡水資源短缺的原因及該島解決淡水資源短缺的方法。
原因：永興島是珊瑚島，面積小，地勢(shì)
低平；島上無(wú)河流、湖泊，集水條件差，
所以降落道地表的水大部分流入海洋中。
措施：收集雨水；海水淡化；從外島輸入淡水；節(jié)約用水，循環(huán)用水等。
3. 我國(guó)是如何充分利用永興島的空間資源的？舉例說(shuō)明。
以永興島為中心，建設(shè)聯(lián)絡(luò)各島礁的海上交通線；建設(shè)永興港口、機(jī)場(chǎng)等設(shè)施；充分利用海島建設(shè)許多配套服務(wù)設(shè)施；填海造陸等。
海底隧道不僅能夠提高跨海交通速度，還能避免海面惡劣天氣的不利影響。　　
海底光纜則以大容量、抗干擾的優(yōu)勢(shì)，在國(guó)際通信中發(fā)揮著重要作用。
國(guó)家管轄的外海底及其自然資源，屬于人類共同繼承的財(cái)產(chǎn)。
海底蘊(yùn)藏著豐富的礦產(chǎn)資源。深海采礦及其規(guī)則制定已成為世界普遍關(guān)注的問(wèn)題。
（三）海底空間
海底礦產(chǎn)資源
海底光纜
海底光纜，又稱海底通信電纜，是用絕緣材料包裹鋪設(shè)在海底的導(dǎo)線，是國(guó)際間、洲際間輸送信息、保持聯(lián)系的重要通道。
海岸帶是海洋與陸地之間的過(guò)渡地帶，地理位置優(yōu)越，海陸資源豐富，人類開發(fā)利用強(qiáng)度較大。
（四）海 岸 帶
我國(guó)海岸線漫長(zhǎng)，擁有廣闊的海岸帶，這里是我國(guó)對(duì)外開放程度最高、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)。然而，隨著開發(fā)強(qiáng)度的加大，海岸帶的生態(tài)環(huán)境遭到破壞，引發(fā)了一系列環(huán)境問(wèn)題，例如，缺乏統(tǒng)一規(guī)則、陸海統(tǒng)籌，開發(fā)過(guò)度，生態(tài)破壞等。
1. 我國(guó)海岸帶約占全國(guó)陸地總面積的 13%，卻集中了全國(guó) 70% 以上的大城市、50% 左右的人口和 60% 的地區(qū)生產(chǎn)總值，形成了環(huán)渤海、長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲三大經(jīng)濟(jì)圈。據(jù)此，完成相關(guān)任務(wù)。
（1）與內(nèi)陸城市相比，我國(guó)沿海城市擁有哪些發(fā)展優(yōu)勢(shì)？
（2）對(duì)海岸帶的過(guò)度開發(fā)，會(huì)造成哪些環(huán)境問(wèn)題？
（1）海岸線長(zhǎng)，可發(fā)展海陸聯(lián)運(yùn)；海洋資源豐富，海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)；與外界聯(lián)系便捷，對(duì)外開放程度高；受海洋影響大，降水豐沛，水資源充足；農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，城市農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)充足，保障生活所需。
（2）會(huì)造成生態(tài)破壞，如紅樹林破壞、海洋生物棲息地破壞、海洋灘涂面積減小等，以致海岸海洋生物多樣性減少。大量排污會(huì)造成海水污染，導(dǎo)致海洋生物死亡、海岸環(huán)境退化等。
謝謝
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