資源簡介

中小學教育資源及組卷應用平臺
　　　
　　進入20世紀后，陸海空交通都得到很大的發展。陸路交通方面，美國福特公司在1908年量產汽車，一種新式交通工具進入到人們的生活；高速公路和高鐵在20世紀30年代和60年代相繼出現，極大地改善了交通條件；海上交通方面，船舶制造和航運技術得到進一步的發展，英法海底隧道通車，海上交通也越來越便捷。在航空方面，1903年，美國萊特兄弟發明飛機，從此以后，空中交通線紛紛建立，人類進入陸海空立體交通的時代。
知識梳理(一)　陸海交通的發展
1．陸上交通的發展
(1)公路交通的發展
①1908年，美國的福特T型汽車誕生。這是世界上第一款真正意義上的量產車，它的生產是當時先進的工業生產技術與管理的典范。汽車逐步成為現代社會廣泛使用的重要交通工具。
②中華人民共和國成立后，中國的汽車工業發展起來，成為國民經濟的支柱產業之一。
③汽車工業的發展推動著道路的建設，高速公路在兩次世界大戰之間出現了。
④1988年建成的上海滬嘉高速，是中國大陸第一條高速公路。到2020年底，中國高速公路里程超過15.5萬千米，位居世界第一。
(2)高速鐵路的發展
①高速鐵路是20世紀鐵路建設的新成就。
②中國自20世紀末開始建設高鐵。2008年，京津城際鐵路通車運營，中國進入高鐵時代。中國高鐵在核心技術上整體領先世界。
2．海上交通的發展
(1)20世紀，航運技術進一步提高，突出表現在航海雷達的使用和海事衛星通信系統的發展。
(2)船舶制造呈現出大型化、專業化、高速化和自動化等多種趨勢。
(3)1994年開通的英法海底隧道，水下長度達38千米，是世界上最長的海底隧道和第二長的鐵路隧道，它將英國和歐洲大陸更緊密地連接起來。
(4)中國造船企業進入世界造船市場。2018年，以載重噸計，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的國際市場份額均超過40%。
知識梳理(二)　航空的發展
1．開端：1903年12月，美國萊特兄弟設計的“飛行者1號”成功升空，飛機時代開始了。
2．發展
1914年 美國開通從舊金山到洛杉磯等航線
1919年 定期的國際航班在歐洲開通
20世紀上半期 飛機的材質由布質或木質轉變成金屬，活塞式螺旋槳飛機為噴氣式飛機所代替，技術進步讓飛機提升了速度、載量和航距
1950年 新中國成立第一家航空公司——中蘇民用航空股份公司，新中國的航空事業開始起步
20世紀70年代開始 能搭載數百人的寬體客機成為空中運輸的主流，空中通道把人類帶入前所未有的快捷時代
知識梳理(三)　現代交通與社會生活
1．直接影響：人流和物流時間的縮短。各種交通網絡把整個世界聯系成為息息相關的整體，世界成為了“地球村”。
2．經濟發展：城市公共交通的發展，促進了城市經濟的繁榮、人口的增長以及市區面積的擴大。
3．文明出行：交通的進步改變了人們的日常生活。嚴格細分的交通工具時刻表使現代時間觀念逐漸成為人們生活的一部分，但也導致出現成群出行、交通擁堵等現象。
4．旅游發展：隨著交通成本的降低和人們收入的增加，大眾旅游的潮流出現。
主題一　天塹變通途——近現代我國交通運輸業的發展
[析史料實證]
材料一　隨著政治經濟重心的西移和日軍對我國國際交通線的嚴密封鎖，改變后方交通的問題就提到了國民政府重要的議事日程上。
1938年國民黨臨時代表大會通過的《抗戰建國綱領》中，決定“整頓交通系統，舉辦水陸空聯運，增加鐵路、公路，加辟航線”。國民政府遂在后方各省迅速發展交通事業。“為使戰時首都與各戰場所在之各省交通便利”及“得一國際路線與國外溝通起見”，國民政府決定趕筑多條省際和國際交通要道。其中包括：滇緬路、滇越路、桂越路、甘新路和中印路等國際要道。同時加快航運的整治和開辟新的空中航線。
——摘編自周勇《重慶抗戰史》
[探究]　根據材料一并結合所學知識，概括國民政府改善交通問題的舉措及意義。
[提示]　舉措：舉辦水陸空聯運(或舉辦立體交通，水陸空并舉)；修筑多條省際和國際交通要道；加快航運的整治和開辟新的空中航線。
意義：促進了大后方經濟建設(或保證了大后方經濟的運行和發展)；對戰時軍隊的調動和軍需民用物資的運輸起到了很大作用；有利于打破日軍的封鎖和維持對外聯系；對抗日戰爭的堅持和勝利發揮了重要作用。
材料二　在1957年1月各省、市、區黨委書記會議上，陳云作了《建設規模要與國力相適應》的重要講話。就交通運輸已經暴露的矛盾，指出：“煤、電、運輸等先行工業部門，已經暴露出過去投資不夠的問題，先行成為落后，這種狀況應當改變，否則對整個國民經濟的發展很不利。”1959年4月，陳云致信中央財經小組，指出：在擬定明年的工業生產指標時，要根據今年年底現有企業已經達到的綜合設備能力(包括動力、運輸等)，作為編制明年計劃的出發點，擬出明年生產指標的必成數。不僅要計算本部門內部的設備能力，而且要計算有關配合部門的設備能力，如計算煤炭、電力、運輸等部門的設備能力。總之，要加以綜合計算。
——摘編自肜新春《陳云與新中國成立前后的交通運輸事業》
[探究]　根據材料二并結合所學知識，分析新中國成立初期交通運輸緊張的原因并評價陳云的交通運輸思想。
[提示]　原因：投資不夠；原有的交通設施基礎薄弱、落后(或交通運輸能力十分落后)；新中國成立后工業、農業、商業獲得了巨大發展，運量與運力矛盾加大(或國民經濟迅速發展的需求與運力的矛盾)。
評價：①陳云綜合統籌發展交通運輸的思想有利于經濟建設的協調發展(或促進各地經濟快速發展)，是符合國情的。
②以交通運力有限為出發點，提出實事求是的擬定生產指標，是理性對待“大躍進”的建設規模與速度的正確思想。
[明歷史解釋]
新中國水陸交通的發展成就
(1)公路交通形成覆蓋全國全部2 000多個縣市和絕大多數鄉、鎮的龐大公路網。20世紀80年代(特別是近年)以來，高速公路建設迅速發展。
(2)到2018年底中國高速鐵路營業里程達2.9萬多公里(而快速鐵路網達4萬多公里、鐵路總里程12萬公里)。中國高速鐵路網營業里程全球規模最大。
(3)內河航運比較發達的航道有長江、京杭運河、珠江、松花江。長江是我國內河航道的大動脈，被譽為“黃金水道”。
(4)海洋運輸方面，我國海上航運分為沿海航運和遠洋航運。沿海航運可以分為以大連、上海為中心的北方航區和以廣州為中心的南方航區；遠洋航線可通達世界150多個國家和地區，遠洋運輸總載重噸位目前居世界第2位。
[練經典小題]
1．中國第一條地鐵是北京地鐵，全長23.6公里，共設17個車站，是中國地鐵之先河。當時這一地鐵項目定位為“戰備為主，兼顧交通”。這條地鐵開始運營于(　　)
A．新中國成立初期　　　 B．十年探索時期
C．“文化大革命”時期 D．改革開放時期
解析：選C　結合所學知識可知，北京地鐵是在“文化大革命”時期投入運營的，C項符合題意。
2．2012年10月8日，哈大高鐵進入試運營階段。哈大高鐵、京哈高鐵，猶如一條加速跑道，迅捷地串起東北四大城市，連通關內關外，標志著“東北同城”的嶄新生活即將開啟。這表明(　　)
A．新型交通工具的革新使城市化進程加快
B．中國的經濟版圖徹底地突破了地域界限
C．人們的競爭意識和市場意識正逐步形成
D．改革開放以來區域性經濟聯系日益密切
解析：選D　材料反映了高鐵的運營，串起東北四大城市，促進了“東北同城”的開啟，表明地區間聯系在不斷加強，故選D項。材料顯示了東北四城的聯系加強，故A項的“城市化”，B項中“中國的經濟版圖徹底地突破”不符合材料內容；C項與材料無關。
主題二　“地球村”的實現——二戰后世界航空業的發展
[析史料實證]
材料　二戰后，波音公司利用戰時積累的技術水平和研發能力，全力進行大型噴氣運輸機的研發制造。60年代中期，公司重心轉向大型民用噴氣飛機制造。1957年研制成功波音707噴氣式民用客機，從此一發不可收拾，先后發展了從波音727到777等系列型號，牢牢占據世界噴氣式客機市場的頭把交椅。1996年，收購羅克韋爾防務及空間系統分部；1997年，兼并世界第二大飛機制造商麥道公司；2000年，收購休斯航天和通訊業務分部。目前，波音的用戶遍布145個國家，業務部門分布于美國和全球60多個國家，共有雇員約20萬名。
[探究]　據材料，歸納波音公司空前發展的表現。并結合所學知識，簡要分析其發展原因。
[提示]　發展表現：重心由軍事轉向民用領域，成為民用航空市場的霸主；通過兼并，擴大公司規模，擴展公司業務；業務分布范圍廣，成為巨大的跨國公司。
發展原因：科技：利用二戰時期積累的技術水平和研發能力，將軍事技術轉化為民用；第三次科技革命的推動。
經濟：二戰后世界經濟的迅速發展；全球化的推動。國際環境：利用二戰后的和平環境實行轉型；兩極格局解體后，和平與發展成為歷史發展潮流。
[明歷史解釋]
世界航空業發展歷程
1．經過人類長期的探索和勇敢的嘗試，在18世紀產業革命的推動下，1783年法國蒙哥爾費兄弟的熱空氣氣球和查理的氫氣氣球相繼升空成功，標志著人類航空發展的第一次重大突破。
2．1903年，美國萊特兄弟用自己制造的飛機，實現了人類首次持續的、有動力的、可操縱的飛行，開創了現代航空的新紀元。
3．兩次世界大戰刺激了航空科學技術的發展，軍用飛機的性能不斷提高，使戰爭從平面向立體轉化。在兩次世界大戰之間發展起來的民用航空運輸事業，使飛機成為與經濟發展和人民生活息息相關的交通工具。
4．第二次世界大戰以后，噴氣式飛機的出現，使飛機突破了音障，這是航空發展上的又一次重大突破。經濟、安全、舒適的噴氣式客機成為民用航空運輸的主力，改變了現代交通運輸的結構。
[練經典小題]
1．1903年，美國人萊特兄弟發明了飛機。1909～1949年，我國多次選派留學生赴英、美、蘇、法等國學習軍事航空和飛機制造技術，他們學成回國后，積極主持或參與中國飛機的研制工作，試制成功了中國最早的水上飛機、仿蘇E 16驅逐機、運輸機等。這說明(　　)
A．留學生促進了中國航空事業的發展
B．航空救國是所有知識分子的理想
C．中國航空工業近代化起步比較晚
D．近代中國的航空工業技術力量雄厚
解析：選A　從材料反映的中國留學生為中國航空事業發展所作的貢獻來看，說明留學生是促進中國航空事業發展的重要力量，故選A項。B項說法絕對，且材料沒有反映，排除；材料信息反映的是留學生在中國航空事業發展中的作用，沒有涉及中國航空工業近代化起步比較晚，也不能反映近代中國的航空工業技術力量雄厚，排除C、D兩項。
2．1934年至1937年，國民政府建立5處航空工廠，分別是：與美國合資的“中央杭州飛機制造廠”、與意大利合作建立的“南昌中央飛機制造廠”、與德國在江西萍鄉合辦的“中國航空器材有限公司”、廣東“韶關飛機制造廠”和海軍部“高昌廟飛機制造廠”。這反映了國民政府(　　)
A．加大“圍剿”紅軍力度 　 B．力圖削弱地方軍閥的實力
C．努力發展民航事業 D．為對日作戰作準備
解析：選D　A、B兩項材料未體現，排除；發展民航與“海軍部‘高昌廟飛機制造廠’”信息不符，故C項錯誤；根據材料“1934年至1937年”，并結合所學日軍侵占中國東北三省，并策劃華北五省自治，可知國民政府正在進行積極備戰，故D項正確。
一、世界航空貨運發展
1918年8月，美國建立第一條郵政定期航線，航空貨運走向民用。航空貨運經歷了以下幾個時期：20世紀五六十年代的萎靡發展期，航空業受到政府嚴格管制。20世紀70年代，美國政府放松對航空運輸的管制，美國航線網絡結構發生變化。相比而言，歐洲國家在對航空運輸業“放松管制”上更加穩妥，航空公司效率提高，成本下降，航空業實現了平穩過渡。為了搶奪國外市場，航空公司聯盟相繼出現，世界上著名的航空聯盟有“星空聯盟”“寰宇一家”和“天合聯盟”。航空貨運業在信息技術的推動下，開始向現代物流轉變。如今，航空運輸業正進入全球化、聯盟化、信息化的階段。
——摘編自徐冠杰《世界航空貨運發展簡史》
二、20世紀高鐵的發展
1964年日本新干線建成標志著高鐵時代的來臨，各國相繼建成高鐵。高鐵可以緩解交通擁堵、降低能耗、保護環境和實現國家戰略，可以促進區域經濟增長，改變經濟空間布局。同時高鐵會帶來居民出行及居住區位的變化，增大所連接城市和區域的可達性，提升這些城市的吸引力，影響區域內重新布局。國外高鐵的發展，為中國高鐵的建設提供了很多經驗和借鑒。
——摘編自賈善銘、覃成林《國外高鐵與區域經濟發展動態研究》
三、中國地鐵建設
1965年，中國政府批準了修建北京地鐵的方案。1969年，北京地鐵一期工程建成并運營，1984年，二期環線工程建成通車。天津市是中國第二個擁有地鐵的城市。1995年，上海建成地鐵一號線。隨著城市交通日趨緊張，各地繼續發展大運量快速的地鐵交通系統。地鐵的優點包括：運量大、速度快、耗能低、污染輕，緩解城市地面交通擁擠狀況，促進了城市經濟發展。地鐵建設也存在工程造價高的問題。中國應優先發展公共交通，逐步形成以地鐵和輕軌為骨干、公共電動汽車為分支、小汽車為輔的綜合交通體系。
——摘編自雷風行《中國地鐵建設的概況及發展思路》
四、大數據與城市交通
隨著互聯網的發展，社會逐步進入了“大數據”時代。在大數據環境下，研究城市交通系統的運行模式，發展智能交通解決城市擁堵問題。隨著大數據在城市交通中的關注度越來越高，應用范圍也越來越廣，在交通管理、交通規劃、信息服務、公共交通等方面將持續擴大。但是，利用大數據解決城市交通問題，將會面臨如何開放使用數據以及保護數據隱私等問題。
——摘編自羅淑蘭、潘福全等《大數據在城市交通中的應用研究》
[隨堂基礎鞏固]　
1．有學者認為，在清朝面臨的新技術中，鐵路是最棘手的，“很多中國人認為鐵路會破壞人類與自然的和諧……還使道路和運河工人失業，改變了業已形成的市場模式。”這說明(　　)
A．西學傳入導致民族工業破產
B．自然經濟開始解體
C．傳統觀念阻礙近代化的發展
D．國內市場走向開放
解析：選C　材料“很多中國人認為鐵路會破壞人類與自然的和諧”說明傳統觀念阻礙了鐵路的修建，故選C項；A項說法錯誤；材料強調的是修鐵路的困難，與自然經濟的解體和國內市場的開放沒有直接關系，排除B、D兩項。
2．19世紀40年代，德意志以柏林、科隆、法蘭克福、慕尼黑、紐倫堡為中心，形成了4大鐵路交通網。當時德意志的“鐵路熱”(　　)
A．促進了德意志的城市化進程
B．鞏固了德國的統一
C．擴大了電力工業的運用范圍
D．形成了壟斷組織
解析：選A　交通中心和交通網的出現，有助于人口向交通樞紐城市聚集，推動城市化進程，故選A項。德國統一完成于19世紀70年代，故排除B項。電力的運用是在第二次工業革命時期，故排除C項。壟斷組織形成于19世紀末，故排除D項。
3．“自津浦通車，而京津之信二日即可抵滬，徐州以下，一日可至，凡鐵路地帶之消息，傳遞已較前大便。”“鐵路在暢通經濟、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播。”對此理解正確的是(　　)
A．鐵路發展有利于觀念革新
B．內地與西部邊疆的聯系在加強
C．鐵路交通受到民眾的歡迎
D．電訊事業發展得益于鐵路交通
解析：選A　據材料“凡鐵路地帶之消息，傳遞已較前大便”“意味著信息的流通、知識的傳播”并結合所學知識可知，鐵路發展有利于信息傳播、觀念革新，故A項正確；材料反映的是津浦通車，無法說明內地與西部邊疆的聯系在加強，故B項錯誤；材料反映的是交通便利有利于信息傳播、觀念革新，無法體現鐵路交通受到民眾的歡迎，故C項錯誤；材料提到信件傳遞快捷，并未涉及電訊事業的發展，故D項錯誤。
4．1761年，英國布里奇沃特公爵在曼徹斯特和沃斯利煤礦之間開鑿了一條長7里的運河，曼徹斯特的煤價下降了一半……驚人的成果引起運河開鑿熱，使英國到1830年時擁有2 500里的運河。“運河開鑿熱”實質上反映了(　　)
A．運河交通的優勢　　　 B．煤炭市場需求增大
C．工業革命的發展 D．自由主義成為主流
解析：選C　A項只是其中的表現之一，并非實質，故A項錯誤；B項與運河開鑿熱關系不大，故B項錯誤；抓住時間——1761年和1830年以及工業革命的交通需要，可知工業革命與運河開鑿熱有密切聯系，故C項正確；自由主義與運河開鑿熱關系不大，故D項錯誤。
5．閱讀材料，完成下列要求。
材料　下圖摘選自《中國畫火車的第一人——王忠良的鋼筆畫》。
依據材料并結合中國現代史的相關知識，圍繞“火車的變遷”自行擬定一個具體的論題，并就所擬論題進行簡要闡述。(要求：明確寫出所擬論題，闡述要有史實依據。)
解析：通過兩個圖片的變化對比，我們可以從以下兩個論題進行闡述：其一，從1952年的蒸汽機車到今天的高鐵，可以看出中國工業的大踏步發展；其二，從坐蒸汽機車出行到今天坐高鐵出行，可以看出中國人民的社會生活有了很大的進步。對于第一個論題，要分析在新中國成立初期制造解放型蒸汽機車的背景，如“重工業基礎非常薄弱，工藝技術水平落后”，進而闡述其重要的歷史意義，如“代表了當時中國重工業水平和建設成就”等等，然后再分析今天我們能夠制造高鐵的原因，如“改革開放之后，中國的工業生產突飛猛進”，進而闡述其重要的歷史意義，如“成為中國走向世界的名片”等等。對于第二個論題，要分析新中國成立之初，蒸汽機車適應了生產落后、人口流動量小、生活節奏緩慢的生活狀況，然后再分析高鐵出現的背景，如“改革開放后，中國工業生產突飛猛進，火車制造達到世界先進水平”，進而闡述其在社會生活方面的意義，如“順應了社會變遷的步伐，是社會生活進步的集中反映。”
答案：示例一：
論題：火車的變遷折射出中國工業的巨大進步。
闡述：新中國成立初期，中國的重工業生產極其薄弱，生產出解放型蒸汽機車，代表了當時中國重工業水平和建設成就。改革開放后，中國工業生產突飛猛進，火車制造達到世界先進水平。中國高鐵成為中國走向世界的新名片，是當代中國人的自豪，中國火車從蒸汽機車到高鐵的變遷，折射出中國工業生產的巨大進步。
示例二：
論題：火車的變遷反映出中國社會生活的巨大進步。
闡述：火車是重要的交通運輸工具。新中國成立初期的蒸汽機車速度低、運載量小，適應當時工業生產落后、人口流動量小、生活節奏緩慢的生活狀況。改革開放后，社會經濟迅速發展，人口流動規模、速度擴大，生產生活節奏加快，高鐵運行的高速度順應了社會變遷的步伐，是社會生活進步的集中反映。
(以上兩種示例任答其一即可，其他答案只要符合題目要求亦可)
21世紀教育網 www.21cnjy.com 精品試卷·第 2 頁 （共 2 頁）
HYPERLINK "http://www.21cnjy.com/" 21世紀教育網(www.21cnjy.com)

展開更多......

收起↑