資源簡介

(共27張PPT)
假如我是濟南市長
綜合實踐
四年級
20分鐘過去了……
25分鐘……
30分鐘……
40分鐘……
交通綜合治理科
交通擁堵分析科
外交事務科
公共交通規劃科
路政工程設計科
緩堵措施分析科
濟南，想說愛你不容易！
交通擁堵分析
道路過窄，車流量大
早、晚高峰
道路施工
交通事故
路口設計不合理
亂停車、占道經營
道路過窄，車流量大
早、晚高峰
道路施工通告
之井蓋問題
連續井蓋，怎么辦？
連續井蓋，怎么辦？
在普通道路上的井蓋并不會給我們日常行車帶來什么困擾，不過在一些快速路段，很多人見到井蓋都會下意識地減速慢行，因為會造成嚴重堵車。我們可以讓多個公司的井蓋和為一個，這樣就會減少看到井蓋就減速慢行了
珍愛生命，小心駕駛！
地下管廊
新加坡
四百米內設有公交車站
新加坡有著完善的城市公共交通系統，平均每人使用汽車率很低。為了做到這一點，新加坡非常重視城市交通的發展和規劃，使方便、快捷、舒適的城市公共交通系統發揮巨大作用。
新加坡設立公交專用道、公交車專用街、公交車專用彎道，為公交車提供了交通優先權。政府規定在居住戶門口400米內必須設有公交車站。
丹麥
重拾自行車
發達國家在經歷了小汽車高速發展之后，也逐步意識到自行車出行對健康、環保、節能等方面的重要性，因而各大城市出現了綠色交通“回歸浪潮”，由“車本”向“人本”回歸。
總人口只有540多萬的丹麥，卻擁有超過420萬輛自行車，幾乎人手一輛。
法國
鼓勵合乘汽車
在法國，為了緩解堵車的現象，很多地方鼓勵合乘汽車，有些城市甚至要求單個駕車的人不許進市區，人們在路邊伸手就可以很容易搭到順風車。
澳大利亞
交通信號規范
澳大利亞的交通信號非常規范、齊全、醒目。
路燈、交通信號燈、電子警察、交通監控以及指路標牌都在一個燈桿上?避免了路口各類桿線林立混雜的現象。
巴黎
軌道運輸發達
巴黎：軌道運輸非常發達，地下都被地鐵線挖空了，郊區還有短途火車和郊區火車，還設有480多條全天或部分時間禁止其他車輛使用的公交專用道。科技園區在高峰時段用免費班車送員工上班。
洛杉磯
合乘車輛可用快車道
洛衫磯人均擁有1.8輛汽車，交通擁堵十分嚴重。為鼓勵多人合乘一輛車，洛衫磯專門設立專用道和智能電子收費系統，如果超過3個或4個乘員同乘一輛車，就可以使用快車道。
英國交通布局合理
倫敦交通可以做到擁而不堵，重要原因之一就是整個城市交通布局比較合理。天上、地面和地下的立體交通構架可以用幾“多”來概括：飛機場多，火車站多，軌道交通多。在限制城中心區域交通流量方面，最重要的措施就是收取“交通擁堵費”，這已成為一項頗具地方特色的經驗。
共享汽車
城市交通布局——立體交通構架，趨于合理
大力發展公共交通，倡導綠色出行
加強安全出行意識，減少交通事故的發生
治堵妙招

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